保價(jià)費(fèi)率不同的貨物按一批托運(yùn)時(shí),可分項(xiàng)填記品名及保價(jià)金額,保價(jià)費(fèi)分別計(jì)算。保價(jià)費(fèi)率不同的貨物合并填記時(shí),按其中高的保價(jià)費(fèi)率計(jì)算保價(jià)費(fèi)。

貨物的保價(jià)費(fèi)應(yīng)與運(yùn)費(fèi)同時(shí)核收。保價(jià)費(fèi)尾數(shù)不足1元時(shí)，按四舍五入處理至元。

保價(jià)運(yùn)輸貨物變更到站后,保價(jià)運(yùn)輸繼續(xù)有效。托運(yùn)人在承運(yùn)后發(fā)送前取消托運(yùn)或因鐵路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任造成的取消托運(yùn)，如貨物未發(fā)生損失，保價(jià)費(fèi)應(yīng)全部退還托運(yùn)人；如貨物發(fā)生損失并按有關(guān)規(guī)定處理的,保價(jià)費(fèi)不再退還。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)從接收貨物時(shí)起,至將貨物交付收貨人時(shí)止，對(duì)保價(jià)運(yùn)輸貨物發(fā)生的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。但由于下列原因造成保價(jià)貨物損失的,鐵路運(yùn)輸企業(yè)依法不承擔(dān)賠償責(zé)任：

不可抗力；

貨物本身的自然屬性，或者合理損耗；

托運(yùn)人（含押運(yùn)人）、收貨人的過錯(cuò)。

貨物托運(yùn)人或收貨人向鐵路運(yùn)輸企業(yè)提出賠償要求的有效期限為180日。有效期限起算：貨物損失時(shí)為鐵路運(yùn)輸企業(yè)交給貨運(yùn)記錄的次日；逾期未到的，為運(yùn)到期限期滿后的第31日。鐵路運(yùn)輸企業(yè)在運(yùn)到期限期滿后，經(jīng)過30日仍不能交付的貨物，托運(yùn)人或收貨人可按全部滅失向鐵路運(yùn)輸企業(yè)提出賠償要求。

在運(yùn)輸過程中發(fā)現(xiàn)貨車裝載的貨物危及安全時(shí)如何處理？

答： 在運(yùn)輸中發(fā)現(xiàn)貨車裝載的貨物有墜落、倒塌危險(xiǎn)或貨物偏重、竄出、滲漏，危及運(yùn)輸安全時(shí)，除通知有關(guān)單位外，應(yīng)立即進(jìn)行整理或換裝。 屬于托運(yùn)人責(zé)任的換裝、整理或補(bǔ)修包裝所需費(fèi)用，由處理站填發(fā)墊款通知書，隨同運(yùn)輸遞送到站，向收貨人核收。 在換裝整理過程中，發(fā)現(xiàn)貨損、貨差時(shí)應(yīng)編制貨運(yùn)記錄。 鐵路對(duì)無法處理的意外情況，應(yīng)立即通知發(fā)站或到站，轉(zhuǎn)告托運(yùn)人或收貨人處理。鐵路貨車篷布用于苫蓋敞、平車裝運(yùn)的怕濕或貨物以及其他需要苫蓋篷布運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yán)禁他用。 苫蓋易于損壞篷布的貨物時(shí)，裝車單位必須采取防護(hù)措施。 品、腐蝕性物品以及污染性物品，不準(zhǔn)苫蓋鐵路篷布。

貨物突出車端的裝載有何規(guī)定？

答： 使用有端側(cè)板的平車裝載長度或?qū)挾瘸鲕嚨匕宓呢浳铮蓪⒍藗?cè)板放下，同時(shí)用鍍鋅鐵線與車體捆綁牢固或鎖鐵卡死。 貨物突出車端裝載時(shí)，突出端寬度等于或小于車寬時(shí)允許突出端梁300毫米，大于車寬時(shí)，允許突出端梁200毫米，超過此，應(yīng)使用游車。