電動(dòng)叉車(chē)交流電機(jī)優(yōu)勢(shì)

電動(dòng)叉車(chē)交流電機(jī)優(yōu)勢(shì)如下：

1.無(wú)碳刷，噪音??；

2.維護(hù)成本低；

3.系統(tǒng)調(diào)速范圍寬，電機(jī)；

4.能量再生回收技術(shù)，可延長(zhǎng)電池有效工作時(shí)間；

前移式電動(dòng)叉車(chē)的結(jié)構(gòu)

1.前移式電動(dòng)叉車(chē)的立式驅(qū)動(dòng)比傳統(tǒng)的臥式驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)半徑小，節(jié)約內(nèi)部空間，便于維護(hù)，有效減少灰塵、潮氣對(duì)電機(jī)的侵蝕，，過(guò)載能力強(qiáng)；

2.人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的操縱手柄，集加速、換向、喇叭、制動(dòng)、所有操作功能為一體，為操作者提供的舒適度；

3.電動(dòng)叉車(chē)的節(jié)省了作業(yè)空間；

4.輪胎均采用環(huán)保聚氨酯輪，經(jīng)久耐磨，減少前進(jìn)阻力 ，保證無(wú)痕且不脫膠；

側(cè)面電動(dòng)叉車(chē)

側(cè)面電動(dòng)叉車(chē)是前移式叉車(chē)的一種，擁有一般前移電動(dòng)叉車(chē)的主要優(yōu)點(diǎn)，但是其也擁有自身的特點(diǎn)：車(chē)體寬大，橫向和縱向穩(wěn)定性好，擅長(zhǎng)搬運(yùn)長(zhǎng)物料，可是因?yàn)樽陨眢w積過(guò)大，導(dǎo)致堆垛距離變大，在用于堆垛時(shí)，受到極大的限制。電動(dòng)叉車(chē)的電磁制動(dòng)器與電機(jī)制動(dòng)同時(shí)作用，延長(zhǎng)了制動(dòng)器的使用壽命 。載物行駛時(shí)，如貨叉又升得太高，還會(huì)增加叉車(chē)總體高度，影響叉車(chē)的穩(wěn)定性。由于沒(méi)有液壓元件 – 不會(huì)產(chǎn)生漏油和由此產(chǎn)生的剎車(chē)失靈現(xiàn)象。

平衡重式電動(dòng)叉車(chē)的機(jī)動(dòng)性能

平衡重式電動(dòng)叉車(chē)在各種裝卸、搬運(yùn)機(jī)械中，是以靈巧著稱(chēng)的。所謂的靈巧是指電動(dòng)叉車(chē)具有良好的機(jī)動(dòng)性，也就是指它具有很小的轉(zhuǎn)彎半徑和緊湊的外形，所需要的工作場(chǎng)地不大，能在間隙較小的料堆和貨垛之間進(jìn)行堆、取作業(yè)，并能通過(guò)狹窄的通道。（9）電動(dòng)叉車(chē)運(yùn)行時(shí)，載荷必須處在不妨礙行駛的位置，門(mén)架要適當(dāng)后傾，除堆垛或裝車(chē)時(shí)，不得升高載荷。決定機(jī)動(dòng)性的主要因素有：電動(dòng)叉車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑及叉車(chē)的外形尺寸。

電動(dòng)叉車(chē)的穩(wěn)定性

電動(dòng)叉車(chē)在行駛和作業(yè)過(guò)程中，抵抗縱向和橫向傾翻的能力。

縱向穩(wěn)定性：包括電動(dòng)叉車(chē)滿(mǎn)載堆垛時(shí)的縱向穩(wěn)定性和滿(mǎn)載行駛時(shí)的縱向穩(wěn)定性?xún)煞N工況。

橫向穩(wěn)定性：包括滿(mǎn)載堆垛時(shí)的橫向穩(wěn)定性和空車(chē)行駛時(shí)的橫向穩(wěn)定性。

新款電動(dòng)叉車(chē)優(yōu)越性

安全性

l 主動(dòng)減速，主動(dòng)安全功能：轉(zhuǎn)彎或升高貨物時(shí)，通過(guò)感應(yīng)開(kāi)關(guān)輸送信號(hào)至控制器，從而主動(dòng)減速，保證人員及貨物的安全。

l 油缸標(biāo)配切斷閥：防止油管突然爆裂時(shí)貨物猛然下降，從而保證人員及貨物安全。

l 門(mén)架高位焊接：在原來(lái)門(mén)架焊接基礎(chǔ)上加強(qiáng)頂部的焊接固定，減少貨物略有偏載或在高空擺動(dòng)時(shí)對(duì)門(mén)架造成的變形及張裂情況，保護(hù)人員及貨物的安全。

l 增加了整車(chē)的平衡性：車(chē)身在原來(lái)800mm基礎(chǔ)上加寬至850mm，平衡輪在原來(lái)125mm基礎(chǔ)上加大至150mm，保證電動(dòng)叉車(chē)的平穩(wěn)運(yùn)行。

l 電器插件采用防水防塵設(shè)計(jì)，避免短路、松動(dòng)情況的發(fā)生

l 車(chē)身尾部離地間隙由原來(lái)的120mm降為60mm，有效防護(hù)操作人員的腳部安全，同時(shí)減少貨物卷進(jìn)車(chē)底的可能性。