在切削加工中，切屑、工件材料中含有的一些硬度極高的微笑硬質(zhì)點(diǎn)一級(jí)積屑瘤等，可在刀具表面刻劃出深淺不一的溝紋。這就是硬質(zhì)點(diǎn)磨損，又稱磨粒磨損。車(chē)銑復(fù)合加工廠商

    當(dāng)車(chē)銑工藝采用高速鋼立銑刀進(jìn)行切削時(shí)，由于高速剛刀具的硬度相對(duì)硬質(zhì)合金刀具來(lái)說(shuō)不高，且切削速度較低，耐熱性較差，所以當(dāng)車(chē)銑復(fù)合加工在切削溫度還不高時(shí)，磨粒磨損成為對(duì)高速剛刀具影響很顯著的磨損原因。車(chē)銑復(fù)合加工廠商

復(fù)雜小型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)要求其車(chē)銑復(fù)合加工時(shí)經(jīng)過(guò)一次裝夾就能加工完畢，其原因如下：

       ( 1）小型零件加工過(guò)程中，在機(jī)床間進(jìn)行工序轉(zhuǎn)換時(shí)需要領(lǐng)繁抓取，吸復(fù)裝夾會(huì)使得坐標(biāo)信息丟失，這部分裝夾誤差將會(huì)導(dǎo)致零件的加工誤差：車(chē)銑復(fù)合加工廠商

        ( 2 ）各功能表面小，有的零件局部結(jié)構(gòu)特征剛度和強(qiáng)度較小，多次定位夾緊不僅不可靠且易引起變形，輕者造成加工精度走失，嚴(yán)重者會(huì)致零件損傷甚至報(bào)廢。

    配置 Y 軸組件的車(chē)銑復(fù)合加工機(jī)床，需要進(jìn)行的檢測(cè)項(xiàng)目主要包括： Z 軸定位精度和敢復(fù)定位情度檢測(cè)、 X 軸定位精度和重復(fù)定位精度檢測(cè)、 Y 軸定位精度和幣復(fù)定位精度檢側(cè)等。山于 Z 軸剛度大，或新配置不會(huì)引起定位梢度的大的變化，所以 Z 軸的定位精度檢測(cè)在配置后可以不再進(jìn)行，因而只研究 X 軸和 Y 軸的定位精度由于可重配置所引起的精度變化問(wèn)題。車(chē)銑復(fù)合加工廠商

    微小型車(chē)銑復(fù)合機(jī)床軟件補(bǔ)償?shù)幕驹硎窃跈C(jī)床坐標(biāo)系中，在無(wú)補(bǔ)償?shù)臈l件下，在軸線測(cè)量行程內(nèi)將測(cè)量行程等分為若干段，測(cè)量出各目標(biāo)位置的平均位置偏差，把平均位置偏差反向疊加到數(shù)控系統(tǒng)的插補(bǔ)指令上。