牽引車市場分析：6×4驅(qū)動為主配置豐富

2.配置關(guān)注政策環(huán)境

國內(nèi)卡車從來只關(guān)注能不能跑的動，而忽略能夠跑多久。無錫大橋事件，“車與路”引發(fā)了新討論，從一開始質(zhì)疑路到一邊倒指責(zé)車，各地也開始雷厲風(fēng)行進(jìn)行整治活動。

車輛超重的結(jié)果令人嗔目，而背后引發(fā)的是從“產(chǎn)品為王到市場為王”的轉(zhuǎn)變，“大扭矩、大馬力”適宜性的探討。

以山西為例，區(qū)域內(nèi)牽引車主要以煤炭運輸為主，嚴(yán)格執(zhí)行車輛軸數(shù)與總質(zhì)量對應(yīng)關(guān)系，并且國道均設(shè)有超載超限監(jiān)測站。

根據(jù)2016年《公路貨運車輛超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)》4軸8*4自卸車總質(zhì)量只有31噸。

牽引車市場分析：6×4驅(qū)動為主 配置豐富

而6軸6*4牽引車總噸位卻可以達(dá)到49噸。

之前大馬力卡車極受追捧，新上市的卡車只要馬力段有所提升就能一步，拔得頭籌。2019年陜汽商用車玉柴國五機器已經(jīng)做到13升440馬力，發(fā)力取得開門紅。

2020年全新國六牽引車玉柴6k13N機器升級到460馬力，同時作為差異化裝配6k11N機器400馬力。

在經(jīng)銷商理所應(yīng)當(dāng)大批量下單460馬力車輛時，2020年初，400馬力機器卻悄然走熱。除了價格優(yōu)勢之外，百分比的標(biāo)載運行使得大馬力發(fā)動機力減弱，同時考慮到大排放和氣耗。

當(dāng)然影響氣耗是多方面綜合因素，跟發(fā)動機運行過程中經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速、路況等各種因素相關(guān)。

從一位卡友那里，看到了疫情下的貨運業(yè)

從一位卡友那里，看到了疫情下的貨運業(yè)

舍得。

2020年天空飛來一只“灰天鵝”，“新型冠狀病毒疫情”讓神州大地一度陷入半停滯狀態(tài)。貨運行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的血液受到的沖擊尤為明顯。災(zāi)難是一面鏡子，照映出人生百態(tài)。

此番筆者聯(lián)系到一位拉綠通倒短的卡車司機——雄哥，通過他的視角去窺探一下疫情以及貨運行業(yè)。

▎拉綠通倒短的雄哥

雄哥今年42歲，名下有一輛福田奧鈴6米2的貨車?，F(xiàn)在跑株洲到長沙的專線，拉的是蔬菜。蔬菜是民生物資，雄哥說平時都沒什么休息時間，他去年跑了361天；今年大年初二就開工了。以下是筆者對雄哥一些提問及他的回答。

筆者：雄哥這次疫情對你有什么影響？

雄哥：基本上沒什么影響，除了要做好防護(hù)與被檢查之外其它還好。我們拉蔬菜的反正基本上每天都要跑，人總要吃飯的，菜肯定是少不了的。

現(xiàn)在為了保障物資供應(yīng)，政府鼓勵我們拉。只是我的貨主規(guī)模就那么大，現(xiàn)在也是一天一趟，跟平時沒什么太大區(qū)別。

筆者：疫情形勢這么嚴(yán)峻，你會害怕嗎？

雄哥：不會害怕吧，我都是一個人。裝貨、開車、卸貨我都是在駕駛室里，近盡量少的和別人接觸。我們不跑人家沒菜吃，那就是個很麻煩的事情啦，再加上也有錢賺，擺平心態(tài)就好。

卡車檢修的這三個禁忌

油管接頭不可亂拆

卡車檢修的這三個禁忌 你確定沒犯過嗎

電控發(fā)動機要經(jīng)常維護(hù)保養(yǎng)，這是大家都知道的事，但是切忌在發(fā)動機還在工作時拆卸高壓側(cè)的所有油管接頭，例如高壓油管，共軌油管等。

共軌油管壓力很高，如果未等泄壓完成就強行操作，很容易被噴出的超高壓液體傷到。所以一定要等發(fā)動機熄火并完全泄壓后再進(jìn)行拆卸檢修。

▎輪胎檢查不可敲打

大多司機在檢查輪胎氣壓的時候，經(jīng)常會用撬棍等敲打輪胎來判斷輪胎氣壓是否正常，這個時候由于車輪溫度偏高，胎壓偏高，撬棍沖擊輪胎將會存在很高的爆胎風(fēng)險。

而且卡車輪胎氣壓普遍較高，一旦爆胎產(chǎn)生的沖擊也很大，倘若輪胎鼓包，受到?jīng)_擊則更容易導(dǎo)致爆胎，這樣的事故可不少見。所以輪胎一旦發(fā)現(xiàn)鼓包，請立即更換，在檢查輪胎氣壓時，要盡可能使用專用氣壓表。

關(guān)于車輛在檢修維護(hù)過程中的禁忌還有很多，司機朋友們應(yīng)該多學(xué)習(xí)了解，并且盡量在維修保養(yǎng)時使用專業(yè)的工具操作，不要為了一時的方便和簡單，而造成一些不可挽回的后果。只有提高了安全意識，才能在維修過程中避免傷害，快快樂樂開車，平平安安回家。

冬季車輛啟動不著，4個地方檢查要趁早

檢查油路是否通常

北方零下二十幾度，車輛停一晚上肯定會凍成“透心涼”。如果柴油標(biāo)號不夠，油箱和柴油過濾杯內(nèi)就很容易出現(xiàn)結(jié)冰掛霜現(xiàn)象，造成車子啟動延遲或者根本啟動不著。

首先要從油箱站管到手油泵這段查起。檢查油箱內(nèi)是否“掛蠟”或結(jié)冰、管子接頭是否熱脹冷縮后進(jìn)空氣、各管頭空心螺絲內(nèi)如果帶濾網(wǎng)的是否堵塞、是不是管路有漏油的現(xiàn)象、然后查看電動泵或手油泵是否有損壞，瀉油，導(dǎo)致冷車不好啟動。

然后檢查預(yù)熱裝置是不是正常、噴油嘴霧化不好或氣門間隙大，都會導(dǎo)致不好啟動。一切檢查結(jié)束后再檢查曲軸位置傳感器是否信號正常。

冬季車輛啟動不著，4個地方檢查要趁早

▎后，檢查機油，變速箱油是否流動性良好

如果一直在北方跑車，建議冬天到來提前換黏度相對小一些的機油。再有冬季發(fā)動機啟動前肯定要給機油底加熱，加熱過程小編個人經(jīng)驗一般以拔出機油尺往下滴油為好。

現(xiàn)在北方版的車一般都自帶或后加裝了啟車柴暖，這個產(chǎn)品的出現(xiàn)大大減少了卡友頂著寒風(fēng)室外用噴燈烤車的煩惱。出發(fā)前打開鑰匙門開啟柴暖后，司機就可以進(jìn)屋取暖了，半個小時后車輛水溫以升起，整個駕駛室都是暖暖的。