為啥客車駕駛艙位置低 貨車的卻很高？

與此同時還要說明的就是，客車駕駛艙位置低，貨車的駕駛艙高，這個只是出于車身設(shè)計以及行車安全的考慮，兩種設(shè)計本身并無好壞之分，只能時候低駕駛艙的設(shè)計更適合客車。而且客車的駕駛艙盡管先對于貨車要低一些，但是先對于汽車而言還是高很多的，因此在市區(qū)行車時車身附近的盲區(qū)還是存在的，出于安全的考慮，大家在客車附近行車，保持距離還是有必要的。其次就是出于安全的考慮，因為客車不僅要跑高速，還經(jīng)常在市區(qū)行駛，在市區(qū)內(nèi)我們知道，不僅小汽車多，行人以及電動車也很多，若是駕駛艙太高，車身周圍的盲區(qū)就會增加，這樣很容易因視線不足而引發(fā)撞車。

同時在高速上經(jīng)過貨車時，保持安全距離，并且不長期跟在貨車附近行駛，則是更有必要的了。畢竟貨車不僅盲區(qū)的，超高的車中也提升了車子的慣性，導(dǎo)致其剎車距離十分短，在禁忌情況下很難及時剎車，跟在附近難免遭殃。▎輪胎鼓包炸裂氣壓太高或者太低也是容易出現(xiàn)問題，當(dāng)輪胎磕碰到障礙物時，氣壓太高，橡膠的柔軟性大大降低，輪胎直接硬碰硬，簾布層線很容易斷裂。整體來說，安全是相互的，不管啥車，在行駛時都不能大意。

卡車檢修的這三個禁忌

油管接頭不可亂拆

卡車檢修的這三個禁忌 你確定沒犯過嗎

電控發(fā)動機(jī)要經(jīng)常維護(hù)保養(yǎng)，這是大家都知道的事，但是切忌在發(fā)動機(jī)還在工作時拆卸高壓側(cè)的所有油管接頭，例如高壓油管，共軌油管等。

共軌油管壓力很高，如果未等泄壓完成就強(qiáng)行操作，很容易被噴出的超高壓液體傷到。所以一定要等發(fā)動機(jī)熄火并完全泄壓后再進(jìn)行拆卸檢修。

▎輪胎檢查不可敲打

大多司機(jī)在檢查輪胎氣壓的時候，經(jīng)常會用撬棍等敲打輪胎來判斷輪胎氣壓是否正常，這個時候由于車輪溫度偏高，胎壓偏高，撬棍沖擊輪胎將會存在很高的爆胎風(fēng)險。

而且卡車輪胎氣壓普遍較高，一旦爆胎產(chǎn)生的沖擊也很大，倘若輪胎鼓包，受到?jīng)_擊則更容易導(dǎo)致爆胎，這樣的事故可不少見。所以輪胎一旦發(fā)現(xiàn)鼓包，請立即更換，在檢查輪胎氣壓時，要盡可能使用專用氣壓表。

關(guān)于車輛在檢修維護(hù)過程中的禁忌還有很多，司機(jī)朋友們應(yīng)該多學(xué)習(xí)了解，并且盡量在維修保養(yǎng)時使用專業(yè)的工具操作，不要為了一時的方便和簡單，而造成一些不可挽回的后果。只有提高了安全意識，才能在維修過程中避免傷害，快快樂樂開車，平平安安回家。

駕駛室務(wù)必舉升到位

駛室務(wù)必舉升到位同時在進(jìn)行車輛發(fā)動機(jī)等檢修的過程中，經(jīng)常型的需要將駕駛室舉升翻轉(zhuǎn)起來，但是切記需要將駕駛室舉升到底，否則鎖止裝置無法起動作用，駕駛室受到其他外力，很有可能會落下啦，從而對檢修人員造成很大的傷害。

正確方法：檢查確認(rèn)駕駛室舉升到位。

關(guān)于車輛在檢修維護(hù)等過程中的安全隱患還有很多，都是發(fā)生在車輛檢修維護(hù)過程中的，所以請廣大卡車司機(jī)應(yīng)共同提高安全意識，避免受到傷害。

剎車片總亂叫？其實是想告訴你這些信息

卡車司機(jī)忐忑的時刻，除了運費沒有按時到賬，就是走在路上聽到卡車的剎車系統(tǒng)發(fā)出不正常的聲音了。今天就帶大家了解一下，你的剎車片發(fā)出奇怪的聲音時，它是在傳達(dá)什么消息。

▎“絲絲”聲

導(dǎo)致“絲絲”聲原因不少。

種情況：可能是剎車片和剎車盤之間有異物，清理掉就好了。

第二種情況：剎車軸潤滑不良導(dǎo)致卡鉗回位不正常，剎車盤里的保護(hù)貼片和剎車盤貼的太近，所以在行駛過程中會有異響。解決方法比較粗暴，拆下潤滑軸時順便把剎車盤里的保護(hù)貼片往里掰一下就好了。

第三種情況：土豪是不是剛換完剎車片或者剎車盤？這是因為它倆還不熟，不用管，讓它倆慢慢了解就行。