搭電時(shí)的安裝順序：（連接電瓶時(shí)車輛要熄火）

1、將搭電線紅色夾子（正極）連接到被救車電瓶正極接線柱，另一頭（也是紅色夾子）連接到救援車電瓶正極接線柱；

2、搭電線的黑色夾子頭（負(fù)極）連到 施救車電瓶負(fù)極，另一頭連接被救車的負(fù)極；

3、啟動(dòng)救援車輛怠速幾分鐘后再去啟動(dòng)被救車輛。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

記住兩個(gè)原則：

正極連接正極，負(fù)極連接負(fù)極，讓電瓶并聯(lián)；連接電瓶極柱時(shí)先正后負(fù)，拆卸時(shí)先負(fù)后正。

準(zhǔn)備工具：一輛正常車輛、一輛虧電車輛、一對搭電線。

拆搭電線的順序：

1、搭電成功后，先斷開連接到被救車負(fù)極線，再斷開救援車負(fù)極線；

2、斷開施救車正極線，再斷開被救車正極線。

車輛著火后不能馬上熄火，運(yùn)行一段時(shí)間讓發(fā)電機(jī)給電瓶充電，建議運(yùn)行30分鐘以上。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

氣溫下降

一般而言，夜間的氣溫會(huì)下降。但是，這不是單純的晝夜溫差的區(qū)別而已，救援人員和傷者在這種情況更容易身體溫度迅速下降。在發(fā)生這種情況之前，車內(nèi)人員在車廂內(nèi)相對比較溫暖和舒適。一旦救援行動(dòng)開始，傷者將暴露在車外的低溫環(huán)境中，身體熱量會(huì)快速消耗。這是由于車廂溫度慢慢失去控制，更嚴(yán)重的是，傷者的衣著通常并不適合身處戶外低溫環(huán)境。

從情況的角度看，暴露在寒冷的環(huán)境中，更嚴(yán)重來說，體溫下降加上創(chuàng)傷將使情況異常危險(xiǎn)，特別是當(dāng)傷者存在內(nèi)出血或外出血時(shí)。

那么，可以做什么呢？讓行動(dòng)簡單明了這種情況的體溫主要受兩種因素影響：暴露面積和時(shí)間救援行動(dòng)必須始終堅(jiān)持快，安全原則。

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搭接啟動(dòng)

如果遇到情況時(shí)還有同行的車，車上還有跨線電纜時(shí)，還可以采用電瓶搭接的方法啟動(dòng)車輛。具體操作時(shí)先將兩輛車靠近，直到跨線電纜足夠連接兩塊電瓶的正負(fù)極。要注意確保兩輛車沒有接觸，只允許使用具有足夠的承載能力且?guī)Ы^緣外皮的電纜。如果提供電源的電瓶在車輛上的安裝位置不方便直接進(jìn)行跨接，則必須使用工具將電瓶拆下。

確定兩塊電瓶的正極和負(fù)極，使用電纜將正極和負(fù)極、負(fù)極與負(fù)極分別連起來。要注意電瓶的正負(fù)極一定不要搞錯(cuò)，而且要保證電纜的可靠連接。布置好電纜的走向，防止起動(dòng)時(shí)電纜與膠帶或風(fēng)扇刮蹭。

關(guān)閉車上所有附屬用電設(shè)備，啟動(dòng)提供電源的電瓶所在的車輛，使其發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘以保證電量充足。然后按正常方式起動(dòng)無電車輛，起動(dòng)后應(yīng)輕踩加速踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)以2000r/min的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。然后關(guān)閉兩輛車的點(diǎn)火開關(guān)，小心拆除電纜，注意避免正負(fù)極電纜接頭相碰。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制