智能通道閘的種類和應(yīng)用

智能通道閘包含傳統(tǒng)的翼閘、擺閘、三輥閘。而隨著技術(shù)的發(fā)展，逐步出現(xiàn)了無(wú)障礙通道閘以及臂式閘機(jī)。不同外觀的通道閘設(shè)備，將給不同的使用場(chǎng)合(如寫(xiě)字樓、機(jī)場(chǎng)、政府部門(mén)、工廠、BRT、地鐵、高速鐵路等)帶來(lái)不同的體驗(yàn)。

相對(duì)于翼閘的閘機(jī)寬實(shí)感，擺閘顯得簡(jiǎn)潔而又不失大方。普通擺閘既可做雙擺使用，又可獨(dú)立做單速通門(mén)使用，擁有三種工作模式–單擺模式、雙擺主機(jī)模式、雙擺從機(jī)模式，適用于辦公樓或政府部門(mén)等。而下擺閘則常用于寫(xiě)字樓、政府部門(mén)或機(jī)場(chǎng)等行業(yè)。

道思門(mén)控智能通道閘采用旋轉(zhuǎn)閘桿的方式，常用于人行通道及自動(dòng)售檢票管理，如工廠企業(yè)、智能大廈、住宅小區(qū)、景區(qū)場(chǎng)館、大專院校、幼兒園、車站、休閑娛樂(lè)場(chǎng)所等。

安全通道閘閘機(jī)包括 三輥閘、擺閘、翼閘、旋轉(zhuǎn)閘、一字閘、速通門(mén)等類型，其中三輥閘與擺閘都是目前較為常見(jiàn)的通道出入口人員通行控制通道閘設(shè)備。擺閘的特點(diǎn)：擺閘又稱拍打門(mén)、速通門(mén)，比較大優(yōu)點(diǎn)就是可塑性比較強(qiáng)，攔阻體的材質(zhì)多樣化，可以做成不銹鋼、有機(jī)玻璃或者鋼化玻璃的，主要用于人行通道管理;具有快速打開(kāi)、安全、方便等特點(diǎn)，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導(dǎo)設(shè)備;現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于寫(xiě)字樓、金融機(jī)構(gòu)、音樂(lè)廳、圖書(shū)館、博物館、機(jī)場(chǎng)、地鐵站、車站、單位人行通道等，可以配合智能卡實(shí)現(xiàn)脫機(jī)型售票管理系統(tǒng)功能、形成人員進(jìn)出的無(wú)人值守管理。電子廠防靜電控制區(qū)、需要識(shí)別人臉、識(shí)別指紋等保安措施嚴(yán)密單位等。

停車場(chǎng)道閘如何進(jìn)出共道的呢

有朋友說(shuō)到關(guān)于進(jìn)出共道的道閘功用怎么完成，在日子咱們看到一進(jìn)一出道閘比較多，這個(gè)是規(guī)范道閘；有時(shí)候會(huì)在小區(qū)的側(cè)門(mén)或許并不大的停車場(chǎng)會(huì)看到進(jìn)出共道道閘，那么它的原理是什么呢？是怎么完成的呢？

首要用于通道較短，對(duì)進(jìn)、出車輛的通行功率要求不高、單車道雙向通行的通道。一般車道4.5米-6.5米，這種車道一般都需求規(guī)劃帶有人行通道，人行通道一般在0.7米-1.5米即可，紅綠燈操控體系是現(xiàn)代化停車場(chǎng)辦理體系重要輔佐體系之一。

首要用于和諧單車道雙向車流的順暢通行，適用于停車場(chǎng)單通道出進(jìn)口紅綠燈操控，體系由紅綠燈操控器、車輛感應(yīng)器（感應(yīng)線圈）、紅綠燈以及電源操控箱、ID卡、遠(yuǎn)距離讀卡器組成，出-進(jìn)口部分首要由非觸摸感應(yīng)式ID卡的讀寫(xiě)器、ID卡（藍(lán)牙卡）、車輛感應(yīng)器、出-進(jìn)口主動(dòng)路閘、車輛檢測(cè)線圈、紅綠燈等組成。閘機(jī)采用垂直落桿方式，當(dāng)三輥閘閘機(jī)通道閘桿落桿后可形成無(wú)障礙人行通道，便于緊急情況下的人員疏散為通行安全提供了保障。

單輛車通行操控方法（單車通行，刷1卡進(jìn)出），當(dāng)進(jìn)口沒(méi)有車輛進(jìn)入或外出時(shí)，進(jìn)口和出口均為綠燈亮，表明車輛能夠刷1卡進(jìn)入或外出；小區(qū)內(nèi)部車輛進(jìn)入有必要刷1卡有用時(shí)，方可敞開(kāi)道閘，車往后道閘主動(dòng)落下。

通常情況下，通道閘每天工作大約在18個(gè)小時(shí)左右，有些甚至還是全天候處于運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)于大型小區(qū)來(lái)說(shuō)對(duì)通道閘的穩(wěn)定運(yùn)行能力要求更高。因此，在選購(gòu)?fù)ǖ篱l時(shí)需要了解通道閘產(chǎn)品門(mén)單元部件的電機(jī)技術(shù)、無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間、行人單位時(shí)間內(nèi)的通過(guò)率以及系統(tǒng)的可維護(hù)性等方面的因素。不同外觀的通道閘設(shè)備，將給不同的使用場(chǎng)合(如寫(xiě)字樓、機(jī)場(chǎng)、政府部門(mén)、工廠、BRT、地鐵、高速鐵路等)帶來(lái)不同的體驗(yàn)。

在保障可靠性方面，首先是重要的門(mén)單元系統(tǒng)。市場(chǎng)中絕大多數(shù)產(chǎn)品采用的是普通的直流電機(jī)，通道閘產(chǎn)品的門(mén)單元驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用的是直流無(wú)刷伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)，該技術(shù)是目前蕞先進(jìn)的一種電機(jī)技術(shù)。采用無(wú)刷伺服電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)行速度快、無(wú)機(jī)械損耗、定位準(zhǔn)確以及運(yùn)行平穩(wěn)；此類型歸于閘機(jī)類型,國(guó)外干流閘機(jī)2:三輥閘依照通行形式可分為:全主動(dòng)三輥閘、半主動(dòng)三輥閘、機(jī)械電動(dòng)三輥閘。門(mén)單元?jiǎng)幼鲿r(shí)間小于0.8秒，保證了通道閘每分種30人的高通行率。該產(chǎn)品一般無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間不低于300萬(wàn)次。

在系統(tǒng)的可維護(hù)方面，中低端產(chǎn)品一般通過(guò)對(duì)通道閘內(nèi)部的控制板上跳線進(jìn)行手動(dòng)模式切換，或通過(guò)物理控制切換面板的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)通道閘運(yùn)行方式的切換。相比之下，通道閘產(chǎn)品一般配備了WEB方式的遠(yuǎn)程通道監(jiān)控管理系統(tǒng)，可以隨時(shí)隨地通過(guò)TCP/IP網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)對(duì)通道閘運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和運(yùn)行管理。設(shè)備的機(jī)械部分包含一個(gè)緊急控制裝置，在斷電時(shí)，水平位置的閘桿會(huì)自動(dòng)落桿，保證通道通暢。