人行通道閘的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)

人行通道閘，分三輥閘、擺閘、翼閘、一字閘、轉(zhuǎn)閘、平移閘。三輥閘又稱三棍閘，是通道閘的一種，初從國外引進(jìn)，是人員通道的出入口智能控制終端設(shè)備。

2. 翼閘，為通道管理設(shè)備之一，主要用于人行通道管理；具有快速打開、安全、方便等特點(diǎn)，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導(dǎo)設(shè)備。

3. 由剛開始的外形橋形結(jié)構(gòu)沿襲至今的較為通俗的名稱，由主機(jī)箱和兩個(gè)活動(dòng)擺桿組成，擺桿可做180°或90°擺動(dòng)，以達(dá)到勸阻或放行的目的。還有功能不一樣，有指紋識(shí)別、人臉識(shí)別、身份1證識(shí)別、IC卡識(shí)別、銀行1卡識(shí)別。

通道閘市場(chǎng)需求

在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，小區(qū)出入口通常是車道和人行道共用，這也引發(fā)了一些潛在的秩序和安全問題。因此，近年推出了通道閘產(chǎn)品，幫助小區(qū)、景區(qū)、車站等場(chǎng)所解決了一系列的行人問題。

通道閘市場(chǎng)需求主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、可以樹立應(yīng)用場(chǎng)所的規(guī)范化管理形象，提高管理檔次。通過通道閘管理人行通道，可以做到有效地控制通道的權(quán)限、人留的同時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)門禁、考勤、限流、收費(fèi)等功能。

2、有效管理行人秩序，保障財(cái)產(chǎn)安全和避免尾隨現(xiàn)象發(fā)生。通道閘以“一個(gè)憑證一行人”的模式，一次開閘只能允許一個(gè)人進(jìn)入，因此不僅能夠很好地規(guī)范行人進(jìn)出，對(duì)于車站、景區(qū)等場(chǎng)所，能夠起到杜絕逃票的現(xiàn)象發(fā)生，對(duì)于小區(qū)、機(jī)關(guān)場(chǎng)所來說，杜絕尾隨現(xiàn)象可以保障財(cái)產(chǎn)和人員的安全。普通擺閘既可做雙擺使用，又可獨(dú)立做單速通門使用，擁有三種工作模式–單擺模式、雙擺主機(jī)模式、雙擺從機(jī)模式，適用于辦公樓或政府部門等。

3、人員管理便捷荃面。該功能對(duì)于公司人事來說效果更加明顯，公司通過感應(yīng)卡或者其他介質(zhì)作為憑證，只有刷取憑證之后才能夠進(jìn)入，在簽到、倉庫管理等方面都能夠發(fā)揮重要作用。

道閘在停車系統(tǒng)中占有非常重要的地位，可以說，停車系統(tǒng)的正常運(yùn)行完全取決于車門的正常運(yùn)行，一旦停車門不能正常運(yùn)行，停車系統(tǒng)基本癱瘓，如何保證停車系統(tǒng)的正常運(yùn)行，需要停車場(chǎng)管理者高度重視。

一般來說，如果車門不能正常工作，泊車系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)以下問題：

故障的主要原因如下：

1、車輛檢測(cè)器沒有探測(cè)到信號(hào)，因此汽車沒有掉落桿。

2、閘門沒有抬起桿，可能是閘門的探測(cè)器出現(xiàn)故障。

3、閘門的升降不到位，這可能是閘門的極限或不正常的平衡彈簧。

1、道閘系統(tǒng)需要經(jīng)常清洗，以確保道閘系統(tǒng)閘閥桿的表面光潔度。對(duì)于道閘系統(tǒng)的制動(dòng)桿，每三個(gè)月更換一次關(guān)鍵旋轉(zhuǎn)部件，以確保閘門的潤滑正常。運(yùn)行30000次后檢查平衡彈簧，并及時(shí)做好平衡調(diào)整。每6個(gè)月請(qǐng)專業(yè)人員檢查磨損情況，并及時(shí)更換磨損部件。因?yàn)槭亲詣?dòng)的，可能會(huì)發(fā)生一些故障，如果是物業(yè)安裝在大門口的，還是需要在安排派有保安人員的站崗，以便在自動(dòng)道閘發(fā)生問題時(shí)苐一時(shí)間進(jìn)行處理。

2、如果發(fā)現(xiàn)閘板系統(tǒng)使用出現(xiàn)小故障，必須每月檢查一次道閘系統(tǒng)的制動(dòng)桿組件是否松動(dòng)，是否有脫落的跡象，一旦發(fā)現(xiàn)，就必須立即處理汽車受傷或受傷的現(xiàn)象。

3、要查看道閘系統(tǒng)的遙控性能是否正常，道閘系統(tǒng)的遙控電池壽命一般為一年，注意更換電池，不要濕、摔跤、撞擊。遙控距離太短，請(qǐng)檢查主安裝位置是否被金屬或電池電源遮住了。