人行通道閘管理系統(tǒng)是采用智能卡或者指紋等身份認證技術(shù)，完成對通行人員的快速判斷，實現(xiàn)門禁、考勤、收費、檢票、訪客管理等。通道閘重要的是防尾隨功能，通行速度快，控制人員通行。

人行通道閘分為：三輥閘、擺閘、翼閘。

1、三輥閘閘桿空隙只能容納一個人，適用于單向或雙向通行控制，速度一般。一般應(yīng)用在小區(qū)、工廠、學(xué)校等對通行速度要求沒那么高的場所。2、擺閘：大通道寬度 900mm ，具有自動復(fù)位功能，當(dāng)行人刷有效卡后，若在設(shè)定的時間內(nèi)未通行，系統(tǒng)將自動取消用戶此次的通行權(quán)限?？蛇m用到單向或雙向通行控制人員通行，通行速度一般。B、防砸車功能：地感防砸：道閘連接地感，當(dāng)車在道閘下，即使誤操作道閘桿也不會下降，避免了道閘砸車。3.翼閘：一個通道兩臺翼閘對開，兩臺單機芯組成一個通道，也可以用雙機芯放在中間組成多個通道，翼閘通道寬度在600MM左右，適用于單向或雙向控制人員通行，是三輥閘擺閘的升級版，外觀時尚、大方，通行速度快。

智能通道閘的種類和應(yīng)用

智能通道閘包含傳統(tǒng)的翼閘、擺閘、三輥閘。而隨著技術(shù)的發(fā)展，逐步出現(xiàn)了無障礙通道閘以及臂式閘機。不同外觀的通道閘設(shè)備，將給不同的使用場合(如寫字樓、機場、政府部門、工廠、BRT、地鐵、高速鐵路等)帶來不同的體驗。

相對于翼閘的閘機寬實感，擺閘顯得簡潔而又不失大方。普通擺閘既可做雙擺使用，又可獨立做單速通門使用，擁有三種工作模式–單擺模式、雙擺主機模式、雙擺從機模式，適用于辦公樓或政府部門等。而下擺閘則常用于寫字樓、政府部門或機場等行業(yè)。

道思門控智能通道閘采用旋轉(zhuǎn)閘桿的方式，常用于人行通道及自動售檢票管理，如工廠企業(yè)、智能大廈、住宅小區(qū)、景區(qū)場館、大專院校、幼兒園、車站、休閑娛樂場所等。

通道閘市場需求

在實際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，小區(qū)出入口通常是車道和人行道共用，這也引發(fā)了一些潛在的秩序和安全問題。因此，近年推出了通道閘產(chǎn)品，幫助小區(qū)、景區(qū)、車站等場所解決了一系列的行人問題。

通道閘市場需求主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、可以樹立應(yīng)用場所的規(guī)范化管理形象，提高管理檔次。通過通道閘管理人行通道，可以做到有效地控制通道的權(quán)限、人留的同時，可以實現(xiàn)門禁、考勤、限流、收費等功能。

2、有效管理行人秩序，保障財產(chǎn)安全和避免尾隨現(xiàn)象發(fā)生。通道閘以“一個憑證一行人”的模式，一次開閘只能允許一個人進入，因此不僅能夠很好地規(guī)范行人進出，對于車站、景區(qū)等場所，能夠起到杜絕逃票的現(xiàn)象發(fā)生，對于小區(qū)、機關(guān)場所來說，杜絕尾隨現(xiàn)象可以保障財產(chǎn)和人員的安全。2、把箱體放置安裝位置,打開箱門,用螺絲刀沿底座板上腰型槽在地面劃線,并移開箱體。

3、人員管理便捷荃面。該功能對于公司人事來說效果更加明顯，公司通過感應(yīng)卡或者其他介質(zhì)作為憑證，只有刷取憑證之后才能夠進入，在簽到、倉庫管理等方面都能夠發(fā)揮重要作用。

了解一下車牌識別系統(tǒng)，如今的智能停車場管理系統(tǒng)給我們帶來了哪些便利呢？

1、智能停車場管理系統(tǒng)

它能滿足用戶的需求且具有非常高的潛力，在未來智能停車場管理系統(tǒng)的發(fā)展前景也是十分廣闊的。

2、車牌識別系統(tǒng)

它能減少不必要的煩憂，而且可以輕松實現(xiàn)無感出入、無感支付和無人值守的操作，能極大地減少投入成本。

3、車牌識別系統(tǒng)

采用的是全自動電腦管理模式，從停車場的出口處一直到道閘、再到管理中心，全部都使用電腦自動控制。