車牌識別系統常見問題

車牌識別系統常用于停車場、路口監(jiān)控等，而此系統重要的組成部分就是車牌識別模塊。不管是什么樣子的設備，都有可能出現一些問題，當然車牌自動識別系統也是如此，那么車牌自動識別系統出了問題如何解決呢？

車牌識別系統常見問題：

感光部件對外部環(huán)境的處理：環(huán)境是影響車牌識別的主要因素，在采集車輛圖像時，由于環(huán)境光線變化劇烈，白天光較強、夜間較弱，面光與背光不同，上午和下午的光照方向也不一樣，抓拍圖像時受環(huán)境光線影響較大，車速過高、采集設備的動態(tài)范圍等都使成像質量難以得到有效保證。采用視頻檢測可以避免破壞路面、不必附加外部檢測設備、不需矯正觸發(fā)位置、節(jié)省開支，而且更適合移動式、便攜式應用的要求。當識別算法認為車牌達到了蕞佳成像位置時系統觸發(fā)系統開始拍攝，這對觸發(fā)設備的可靠性和響應速度都有較高的要求。所以要解決環(huán)境造成識別率低下的問題，還要靠攝像機的感光部件對外部環(huán)境的處理。

對圖像預處理：車牌定位之前一般要對圖像做預處理，然后再進行車牌的定位、分割、識別等部分。由于得到的車牌圖像可能含有較多噪聲，或圖像對比度不強、車牌被部分遮擋、車牌處出現污點、變臟、模糊退色、有其它字符區(qū)域干擾、以及出現因運動產生的圖像模糊失真等情況，所以定位算法實現起來有較多困難。3、雙攝像機立體識別當場地過寬超過5米以及在彎道和三叉路口時，系統支持雙攝像機同時識別，自動選擇較優(yōu)的圖片和車牌號作為識別結果。對于字符分割，則可能存在光照不均、污跡嚴重、車牌傾斜、對比度小、牌照退色、牌照字符粘連等不利因素，這樣就需要研發(fā)與之適應的算法。如算法能適應各種復雜環(huán)境和有噪聲、車牌遮擋、車牌傾斜等狀況的話，那就可以大大提高車牌識別的概率。

車牌識別系統在停車場管理中的應用和優(yōu)勢

1、網絡高清攝像機

主要是高清網絡攝像機，較多分辨率為1920×1072；視野范圍不僅能看清車牌，更能覆蓋到能夠看清車型的更大區(qū)域，車道可以控制的更寬，車的進入角度可接受更大,提升了識別率。

2、視頻觸發(fā)多幀識別

高清攝像機內置DSP解馬芯片以及車牌號識別算法，車牌號識別完全由前端攝像機完成，DSP解馬芯片定時從視頻中獲取圖片，解析合格的車牌號，智能識別系統自動把同一個車的多個圖片以及較優(yōu)車牌號作為識別結果，然后把車牌號和圖片通過TCP協議傳輸值上層軟件，如果上層軟件沒有接收，主程序芯片自動保存以及自動進行智能脫機分析處理，保證系統穩(wěn)定運行。牌照質量會受到各種因素的影響，如生銹、污損、油漆剝落、字體褪色、牌照被遮擋、牌照傾斜、高亮反光、多牌照等等。

3、雙攝像機立體識別

當場地過寬超過5米以及 在彎道和三叉路口時，系統支持雙攝像機同時識別，自動選擇較優(yōu)的圖片和車牌號作為識別結果。

4、車牌變形拉伸校正

受現場環(huán)境制約，當車牌號圖像偏角過大，系統無法識別，自動根據圖像變形的程度，進行多角度拉伸，然后從識別到的車牌號中選擇較優(yōu)的車牌號和圖片作為識別結果。

5、識別算法——小波算法 神經網絡智能分析

DSP解馬芯片內置車牌號圖像識別算法，車牌號圖像算法采用目前的小波算法，實現對圖像的過濾提取，再通過神經網絡智能分析算法加以優(yōu)化。

6、強光抑制與補光技術

網絡高清攝像機內置強光抑制過濾芯片，專用補光燈在光線不足時自動開啟，補充專用的色光，光線強度達標后，補光燈自動熄滅。強光抑制與補光技術的配套使用， 解決了夜間車輛進強光進出以及光線突然變化導致攝像機成像不清晰問題。

7、TCP通訊,即插即用

TCP通訊，無需其他通訊線，工程施工簡單，成本低，可行度高。

選擇車牌識別系統時需要注意哪些方面？

伴隨著科技的進步越來越多的人力被解放出來，機械智能化逐漸遍布我們的日常生活，其中車牌識別系統的應用極大的推動了車輛智能化管理以及無人停車場的建立，而高速上的ETC通道也是需要車牌識別系統的安裝使用，但車牌識別系統由于使用的場所不同其功能也有所區(qū)別，因此在選擇車牌識別系統時需要注意哪些方面？另一種方法是直接把圖像輸入網絡，由網絡自動實現特征提取直至識別出結果。

一、注意配置高低方面

性價比高的車牌識別系統近些年在市場中銷量是處于直線上升態(tài)勢，其中選購方有公共事業(yè)企業(yè)，也有小區(qū)物業(yè)及停車場管理人員。利用垂直投影法對復雜環(huán)境下的汽車圖像中的字符分割有較好的效果。由于投放安裝的地方不同，顧客在購買時便需要注意車牌識別系統的配置高低方面，如合理認識到停車較少的小區(qū)與大型停車場所需要的配置是相差很大。

二、注意功能模式方面

車牌識別系統的一個重要優(yōu)勢便是可以拍照留存車輛信息和檢測報警“黑名單”車輛，當然這些功能是服務交通1部門而開發(fā)出的。軟識別系統：車速大于40Km/H時，識別率急劇下降，現被引入停車場場系統中，有待進一步完善。而正常選擇車牌識別系統的私企或個人，通常是安裝于停車場或部分內部場所，注意選擇的車牌識別系統功能具備收費或者記錄信息功能便足夠。

三、注意價格方面

在選擇車牌識別系統時除了對于產品的配置高低、功能模式需要慎重考量外，價格也是一個需要高度注意的方面，由于市場中各種品牌的車牌識別系統都有，所以在質量相同的情況下，價格公道的車牌識別系統更讓顧客心怡。所以要解決環(huán)境造成識別率低下的問題，還要靠攝像機的感光部件對外部環(huán)境的處理。要知道車牌識別系統在這些年的發(fā)展中已經并非冷門產品。