人行通道閘的功能作用

人行通道閘的功能作用：1、為防止不法外來人員：外來人員或是其它帶卡但無權(quán)限進(jìn)入井下的人員通過通道時(shí)，通道閘機(jī)會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警，同時(shí)會(huì)抓拍通過人員的影像資料并實(shí)時(shí)錄像。有效的防止外來人員的進(jìn)入。

2、考勤作用，防止代1刷1卡:每通過一人，系統(tǒng)只能識(shí)別一張卡，有效的防止了替代2刷1卡的現(xiàn)象。

3、支持“反潛入”的作用：如果施工人員進(jìn)入后把卡交給別人再次進(jìn)入，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

4、24小時(shí)監(jiān)控視頻錄像：人行通道閘機(jī)系統(tǒng)可以對(duì)通過通道的人員進(jìn)行24小時(shí)的監(jiān)控，不但在錄像上可以同步錄上通過人員的資料，而且在錄像回放時(shí)也會(huì)顯示這個(gè)人相關(guān)詳細(xì)信息。

5、人行通道閘遠(yuǎn)程監(jiān)控功能：人行通道閘機(jī)系統(tǒng)支持遠(yuǎn)程的監(jiān)控功能，主管的領(lǐng)導(dǎo)可以在辦公室內(nèi)直接進(jìn)行遠(yuǎn)程的視頻監(jiān)控，匯總當(dāng)天的施工人員進(jìn)出統(tǒng)計(jì)報(bào)表，提高了管理的實(shí)時(shí)性。

人行通道閘的通用功能：1)具有故障自檢和報(bào)警提示功能，方便用戶維護(hù)及使用;

2)通過主控板上的內(nèi)置小按盤，可編程設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài);

3)機(jī)械結(jié)構(gòu)、感應(yīng)雙重防夾功能，在伸縮臂復(fù)位的過程中遇阻時(shí)，自動(dòng)停止或在默認(rèn)的時(shí)間內(nèi)電機(jī)停止工作，默認(rèn)延1時(shí)后再次復(fù)位(直到復(fù)位為止)，且力度很小(≤2Kg);4)聲、光報(bào)警功能:含不法闖入、尾隨報(bào)警;

5)防沖功能，在沒有接收到開閘信號(hào)時(shí)，擺臂自動(dòng)鎖住;6)伸縮臂同步功能;

7)具有自動(dòng)復(fù)位功能，開閘后，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未通行時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)取消用戶的此次通行的權(quán)限，標(biāo)準(zhǔn)為開啟后5秒自動(dòng)復(fù)位;

8)斷電后通道自動(dòng)敞開，上電自動(dòng)閉合;9) 可與多種讀卡設(shè)備相掛接，接收繼電器開關(guān)信號(hào)工作;

10)可單向或雙向控制人員進(jìn)出;11)可直接通過管理計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與管理。

通道閘的工作原理

通道閘工作原理：根據(jù)對(duì)機(jī)芯的控制方式的不同，分為機(jī)械式、半自動(dòng)式、全自動(dòng)式。有些廠商會(huì)把半自動(dòng)式稱為電動(dòng)式，把全自動(dòng)式稱為自動(dòng)式。

機(jī)械式是通過人力控制攔阻體（與機(jī)芯相連）的運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械限位控制機(jī)芯的停止；

半自動(dòng)式是通過電磁鐵來控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止；

全自動(dòng)式是通過電機(jī)來控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止。

通過控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止，從而進(jìn)一步控制攔阻體的開啟和關(guān)閉。

根據(jù)同一臺(tái)閘機(jī)所含機(jī)芯和攔阻體數(shù)量的不同，閘機(jī)可分為單機(jī)芯（包含1個(gè)機(jī)芯和1個(gè)攔阻體）和雙機(jī)芯（包含2個(gè)機(jī)芯和2個(gè)攔阻體，呈左右對(duì)稱形態(tài)）。

通道閘閘機(jī)根據(jù)攔阻體和攔阻方式的不同，可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉(zhuǎn)閘、一字閘等。

道閘有什么作用？

1、車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)需要攔截識(shí)別車牌號(hào)方可進(jìn)入。

2、車輛進(jìn)入公司、小區(qū)時(shí)攔截查看是否屬于內(nèi)部車輛，外部車輛則需要登記。

3、私修路攔截來往車輛需收費(fèi)進(jìn)出。

4、高速路進(jìn)出收費(fèi)站攔截。
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