起重機(jī)安全操作有哪些具體的規(guī)定？

相信大家在通過(guò)小編前面的詳細(xì)介紹以及對(duì)起重機(jī)有很大的了解了，起重機(jī)運(yùn)用很廣泛，很多行業(yè)都離不開(kāi)起重機(jī)。那么在起重機(jī)操作的過(guò)程中你知道我們需要注意哪些事項(xiàng)嗎？礦源小編今天為大家整理了 分享詳細(xì)具體的注意事項(xiàng)，希望大家能認(rèn)真學(xué)習(xí)，這樣對(duì)自己以后操作時(shí)有很大幫助的。也會(huì)減少不必要的麻煩出現(xiàn)。

（1）司機(jī)接班時(shí)，應(yīng)對(duì)制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)性能不正常時(shí)，應(yīng)在操作前排除。。

（2）開(kāi)車前，必須鳴鈴或報(bào)警。操作中接近人時(shí)，亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴聲或報(bào)警。

（3）操作應(yīng)按指揮信號(hào)進(jìn)行。對(duì)緊急停車信號(hào)。不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。

（4）當(dāng)起重機(jī)上或其周圍確認(rèn)無(wú)人時(shí)，才可以閉合主電源。當(dāng)電源電路裝置上加鎖或有標(biāo)牌時(shí)，應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源。

（5）閉合主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位。

（6）工作中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有的控制器手柄板回零位。在重新工作前，應(yīng)檢查起重機(jī)工作是否都正常。

（7）在軌道上露天作業(yè)的起重機(jī)，當(dāng)工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)將起重機(jī)錨定住，當(dāng)風(fēng)力大于6級(jí)時(shí)，一般應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定住。對(duì)于在沿海工作的起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于7級(jí)時(shí)，應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定住。

（8）司機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)切斷主電源并掛上標(biāo)志牌或加鎖，如存在未消除的故障，應(yīng)通知接班司機(jī)。

門(mén)式起重機(jī)也是我們生活中常見(jiàn)的一種。今天小編來(lái)和大家分享一下門(mén)式起重機(jī)溜坡現(xiàn)象解決方案和原因是什么？

一、門(mén)式起重機(jī)溜坡原因分析：   行走軌道基礎(chǔ)不牢且地勢(shì)低洼，鋪軌時(shí)調(diào)整不善，使兩條道軌同一截面高低差在長(zhǎng)期運(yùn)行中產(chǎn)生嚴(yán)重超差和單根軌道扭曲變形嚴(yán)重。使起重機(jī)整體產(chǎn)生傾斜，間接反映到了環(huán)形軌道上，引起在軌道與滾輪接觸處形成小面積的應(yīng)力集中。軌道在滾輪的高負(fù)荷反復(fù)滾壓下淬硬層與本體容易分離剝落，形成軌道表面局部疲勞損壞。二、排除方法：   1.常用修理方法：將旋轉(zhuǎn)部分拆卸下來(lái)，送工廠用大型機(jī)床加工修理；   2.臨時(shí)修理法：將旋轉(zhuǎn)部分停止固定在完好處，將有裂縫處的裂縫和起皮剝落處鏟去，用堆焊焊好，用砂輪打磨平整，再拋光滑；   3.分段修理法：將旋轉(zhuǎn)部分停止固定在原道軌的完好處，拆除妨礙修理的滾輪，把需要更換的軌道拆下(這種圓軌道一般分成4-5段拼接而成，將加工好的新軌道重新焊接于原部位，完成分段間的對(duì)接，井用砂輪打磨光滑。注意：分段修理時(shí)需制備專用工裝夾具，以控制新軌道分段處與舊軌道的標(biāo)高、曲率半徑等，不能變動(dòng)。

單梁起重機(jī)中的滑觸線在安全施工中起著至關(guān)重要的安全作用，下面聽(tīng)聽(tīng)礦源小編怎么說(shuō)？

單梁起重機(jī)在滑觸線所占面積越來(lái)越小，滑觸線占用的面積和企業(yè)機(jī)器工作有很大的聯(lián)系。行車滑觸線將適用于各種惡劣環(huán)境，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的滑觸線將會(huì)在市場(chǎng)上占主導(dǎo)地位。起重機(jī)安全施工的表現(xiàn)在于各零部件會(huì)產(chǎn)生自然和人為的磨損，如果不及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和處理，就會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生，因此，要保持設(shè)備的良好狀態(tài)，提高它的使用期限和效率，才能有效地預(yù)防事故的發(fā)生。