門式起重機(jī)你對它了解多少

我們都知道起重機(jī)分類有很多種，比如門式起重機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、越野輪胎起重機(jī)、全地面起重機(jī)、 特種起重機(jī)等等。每種類型運(yùn)用的領(lǐng)域也是非常廣泛的。今天礦源小編就來為大家詳細(xì)介紹一下門式起重機(jī)：

門式起重機(jī)的類型根據(jù)不同維度的劃分，可以分為很多種，其中蕞常見的劃分形式就是根據(jù)主梁形式劃分，將門式起重機(jī)分為單主梁門式起重機(jī)、雙主梁門式起重機(jī)、箱型梁門式起重機(jī)以及桁架梁門式起重機(jī)。

除此之外，還可以根據(jù)門式起重機(jī)的懸臂形式將其分為單懸臂門式起重機(jī)、雙懸臂門式起重機(jī)、無懸臂門式起重機(jī)等；按取物裝置劃分，則有吊鉤式門式起重機(jī)、抓斗門式起重機(jī)、電磁門式起重機(jī)等。

總之，不同的劃分形式實(shí)際上就是門式起重機(jī)特點(diǎn)的一種體現(xiàn)。企業(yè)在求購門式起重機(jī)時要結(jié)合自身需求，綜合考慮之后再決定購買何種類型的門式起重機(jī)。

蕞后，礦源小編溫馨提示大家：我們有必要掌握一些門式起重機(jī)的專業(yè)術(shù)語，比如：立柱、牛腿、跨度、起升高度、運(yùn)行軌道、葫蘆小車等等，了解這些專業(yè)術(shù)語的意義及參數(shù)，將對大家求購門式起重機(jī)起到助益作用。

就單梁起重機(jī)在斷裂力學(xué)方法對起重機(jī)的安全問題的基礎(chǔ)評估理論做簡單分析：

斷裂力學(xué)方法是研究帶裂紋的材料、零件和構(gòu)件中裂紋開如擴(kuò)展的條件和擴(kuò)展規(guī)律的力學(xué)分析方法。通過斷裂力學(xué)分析，可以確定裂紋的容許尺寸、評定零件和構(gòu)件的承載能力，估算其使用壽命，從而提出零件和構(gòu)件的損傷容限設(shè)計(jì)方法。

傳統(tǒng)的材料力學(xué)和結(jié)構(gòu)力學(xué)都假設(shè)材料為不包含裂紋的連續(xù)體，并比較工作應(yīng)力和許用應(yīng) 力來判斷張度。然而機(jī)械零件和構(gòu)件，特別是大型鑄件和鍛件，難免有裂紋或類裂紋缺陷的存在。斷裂力學(xué)在零件和裂紋的尺寸、載荷與材料力學(xué)性能三者之間建立了定量的關(guān)系，從而可以根據(jù)試樣的斷裂力學(xué)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，推測帶裂紋機(jī)械零件和構(gòu)件的抗斷裂能力。

機(jī)械設(shè)計(jì)中選擇鑄鐵或鋼材時，可借助斷裂力學(xué)分析進(jìn)行論證。例如，張度極限只有260 MPa的灰鑄鐵與鋼比較，雖然強(qiáng)度比較低，但用于低應(yīng)力循環(huán)載荷時，其疲勞抗力卻比強(qiáng)度極限相近的軟鋼高。依據(jù)斷裂力學(xué)觀點(diǎn).疲勞裂紋擴(kuò)展速率(循環(huán)應(yīng)力 每次循環(huán)所引起的裂紋擴(kuò)展量)與應(yīng)力強(qiáng)度因子的幅度有關(guān)。這個臨度小于材料的臨界值(稱為應(yīng)力強(qiáng)度因子幅度門檻值)時，疲勞裂紋不擴(kuò)展，或擴(kuò)展極緩慢。

現(xiàn)在很多的一些項(xiàng)目和施工場所都要使用到單梁起重機(jī)，電動單梁橋式起重機(jī)能夠給他們帶來很大的經(jīng)濟(jì)效益，有很高的性價(jià)比，能夠給人們帶來非常好的工作效率和有相關(guān)方面的性能提升。

一、電動單梁橋式起重機(jī)技術(shù)參數(shù)：

1、工作級別：A3/M3；

2、起升速度：5噸及以下快速8m/min慢速0.8M/MIN 、10噸快速7M/MIN慢速0.7M/MIN 、16噸快速3.5M/MIN慢速0.35M/MIN；

3、運(yùn)行速度：小車運(yùn)行：20m/min 快速可做30M/MIN、大車運(yùn)行：20m/min快速可做30M/MIN；

4、電源：三相交流 380V 50HZ 可定制其他電壓（如出口國外，需要參考他國電源電壓）；

二、電動單梁橋式起重機(jī)操作方式：

LDA型電動單梁橋式起重機(jī)操縱方式：有線手柄、無線遙控、駕駛室；三種操作方式可混合搭配使用，操縱室駕駛艙可同時配套無線的遙控器。

起重機(jī)在我們生活中是非常常見的，那么你知道越野輪胎起重機(jī)嗎？今天礦源小編就來為大家講解一下：

越野輪胎起重機(jī)是70年代發(fā)展起來的一種起重機(jī)，其吊重功能與輪胎起重機(jī)相似，也可進(jìn)行不用支腿吊重及吊重行駛。所不同的是底盤的結(jié)構(gòu)形式及由獨(dú)特的底盤結(jié)構(gòu)所帶來的行駛性能的提高。這種起重機(jī)的發(fā)動機(jī)均裝在底盤上，底盤有兩根車軸及四個大直徑的越野花紋輪胎。四個車輪均為驅(qū)動輪及轉(zhuǎn)向輪，當(dāng)在泥濘不平的工地上轉(zhuǎn)移工位時，四個車輪都傳遞動力，即四輪驅(qū)動，以提高通過泥濘地面及不平路面的能力。當(dāng)在平坦路面以較快速度行駛時，只用前軸或后軸的兩個車輪驅(qū)動，以減少能耗。在起重機(jī)的隨機(jī)文件中，用4×4表示四輪驅(qū)動，4×2表示4個車軸中有兩個車輪是驅(qū)動輪。該車型適合狹小的場地作業(yè)?？蓪?shí)現(xiàn)連續(xù)無極變速，在路面阻力突變的情況下發(fā)動機(jī)也不會熄火，因而極大的方便了司機(jī)的操作。可以所越野輪胎起重機(jī)是一種性能擴(kuò)展了的、強(qiáng)力而靈活的輪胎起重機(jī)。