成都航空貨運(yùn)公司到貨時(shí)的注意事項(xiàng)

貨物發(fā)出后，收貨人可持領(lǐng)貨憑證在到站的貨運(yùn)部門查詢，如貨物未到，您可要求有關(guān)經(jīng)辦人員在領(lǐng)貨憑證背面加蓋車站日期戳以證明貨物未到。

貨到后如發(fā)現(xiàn)貨物有丟失、短少、破損等情況，您有權(quán)要求到站出具證明現(xiàn)狀的記錄，以便依此作為向道路提出索賠的依據(jù)。

一旦您在離開貨場(chǎng)后才發(fā)現(xiàn)您的貨物有破損、短少等問(wèn)題，您就失去了向道路提出賠償?shù)臋?quán)利。

對(duì)確屬道路責(zé)任的事故，鐵路目前實(shí)行“先賠付，后劃責(zé)”的規(guī)定，即首先向賠償要求人賠付，而后再進(jìn)行道路內(nèi)部責(zé)任的劃分。

?航空托運(yùn)紅酒和行李托運(yùn)紅酒小注意事項(xiàng)

航空托運(yùn)紅酒和行李托運(yùn)紅酒小注意事項(xiàng)：

　　1.由于酒類屬易碎物品，所以在托運(yùn)的時(shí)候要自己包裹牢靠，或者讓工作人員協(xié)助幫忙，在完成之后要在上面貼上易碎標(biāo)示，以示警戒。

　　2.乘坐國(guó)內(nèi)航班的旅客經(jīng)過(guò)安檢時(shí)，可隨身攜帶單件容器容積不超過(guò)100毫升、總量不超過(guò)1000毫升的液態(tài)物品，但屬于民航法規(guī)禁止旅客隨身攜帶的液態(tài)物品除外。

　　3.較多也只能托運(yùn)2瓶酒，貨物的包裝應(yīng)當(dāng)保證貨物在運(yùn)輸過(guò)程中不致?lián)p壞、散失、滲漏，不致?lián)p壞和污染飛機(jī)設(shè)備或其它物品。貨物包裝內(nèi)不準(zhǔn)夾帶禁止運(yùn)輸或者限制運(yùn)輸?shù)奈锲?、危險(xiǎn)品、貴重物品、保密文件和資料等。

　　4.精密、易碎、怕震、怕壓、不可倒置的貨物，必須有相應(yīng)防止貨物損壞的包裝措施和指示標(biāo)志。托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在每件貨物外包裝上標(biāo)明出發(fā)站、到達(dá)站和托運(yùn)人、收貨人的單位、姓名及詳細(xì)地址。托運(yùn)人使用舊包裝時(shí)，必須除掉舊包裝的殘舊標(biāo)志和標(biāo)貼。

欣誠(chéng)航空貨運(yùn)空運(yùn)專注國(guó)內(nèi)空運(yùn)，大件貨物/大件設(shè)備/超重貨物/超大尺寸貨物國(guó)內(nèi)空運(yùn)。航空物流運(yùn)輸過(guò)程中，空運(yùn)由于獨(dú)有的時(shí)效優(yōu)勢(shì)成為對(duì)運(yùn)輸時(shí)效有特殊要求的物流運(yùn)輸選擇。同時(shí)由于空運(yùn)的運(yùn)輸工具——飛機(jī)的特殊屬性，空運(yùn)貨物的包裝、單件尺寸、單件重量因?yàn)檫\(yùn)輸飛機(jī)的型號(hào)不同也有不同要求。在這里，關(guān)于客戶經(jīng)常咨詢的大件貨物/大件設(shè)備/超重貨物/超大尺寸貨物是否可以空運(yùn)的問(wèn)題，蜂鳴物流FM空運(yùn)小編在這里做一個(gè)匯總解答。欣誠(chéng)航空貨運(yùn)空運(yùn)專注國(guó)內(nèi)空運(yùn)，大件貨物/大件設(shè)備/超重貨物/超大尺寸貨物國(guó)內(nèi)空運(yùn)。

全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)整體趨勢(shì):供應(yīng)不求，穩(wěn)定增長(zhǎng)

航空是高附加值貨物運(yùn)輸?shù)闹匾绞健：娇肇涍\(yùn)具有運(yùn)輸速度快、安全準(zhǔn)確、不受地面的限制、空間跨度大等重要特性，成為全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的利器。據(jù)統(tǒng)計(jì)，航空貨運(yùn)量占全球貨運(yùn)量的1%，但是卻占全球貿(mào)易貨值的35%以上。

　　此外，中國(guó)航空貨運(yùn)量與貿(mào)易額成正相關(guān)，國(guó)家外貿(mào)進(jìn)出口額每增長(zhǎng)1%，中國(guó)航空貨運(yùn)量增長(zhǎng)2%，在發(fā)達(dá)國(guó)家可以達(dá)到7%到9%。以鄭州為例，近幾年鄭州航空口岸的快速發(fā)展，拉動(dòng)了河南省進(jìn)出口額的快速增長(zhǎng)，2019年航空貨值占全省進(jìn)出口額總值的60%以上，近5年進(jìn)出口貨值平均增速達(dá)11.6%

2009全球金融危機(jī)以來(lái)，全球航空貨運(yùn)經(jīng)歷了兩個(gè)波峰三個(gè)波谷；從長(zhǎng)期來(lái)看，全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)總體趨勢(shì)依然是供不應(yīng)求，繼續(xù)維持平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2019年，亞太、歐洲、北美三大地區(qū)占據(jù)全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)82.5%份額，其中，亞太地區(qū)占比34.6%，保持航空貨運(yùn)市場(chǎng)地位。