集裝箱分類有哪些

集裝箱并不少見，有多種分類。集裝箱分類有哪些？

1、按所裝貨物種類，分為干貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，以及一些特種專用集裝箱，如汽車集裝箱、牧畜集裝箱、獸皮集裝箱等。

2、按制造材料，可分成三種，有鋼制裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱。制造材料是指集裝箱主體部件（側(cè)壁、端壁、箱頂?shù)龋┎牧稀?

3、按結(jié)構(gòu)，可分為三類，有固定式集裝箱、折疊式集裝箱、薄殼式集裝箱。在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等。

4、按用途，可分為冷凍集裝箱、掛衣集裝箱、開頂集裝箱、框架集裝箱、罐式集裝箱、冷藏集裝箱、平臺集裝箱、通風(fēng)集裝箱和保溫集裝箱。

集裝箱建筑的分類

隨著集裝箱建筑的不斷發(fā)展，一些國外的設(shè)計事務(wù)所通過液壓技術(shù)來使集裝箱的兩側(cè)面板伸縮打開，利用打通箱體與箱體之間的隔壁來營造更加寬敞通透的室內(nèi)環(huán)境，擴展了內(nèi)部空間，形成一種可移動可變化的住宅。

集裝箱通過設(shè)計改造可以成為一個單獨的建筑單元體，又可以通過擴建來解決空間的可變性需求，同時也增加了建筑的趣味性。集裝箱建筑的可拓寬性，使建筑形式變化多樣，其形式具有一定的創(chuàng)新性與科學(xué)合理性。

集裝箱建筑在國內(nèi)雖早已出現(xiàn)，由于應(yīng)用領(lǐng)域的局限性，很少被人們所關(guān)注，也更難以形成建筑業(yè)務(wù)。在集裝箱建筑的設(shè)計上，早期是沒有專業(yè)設(shè)計師的介入的，只有建造業(yè)主與建造工人自發(fā)的施工，沒有專業(yè)規(guī)劃和設(shè)計概念，對改造技術(shù)條件、環(huán)境場地、功能需求等都沒有特別地選擇和設(shè)計。如果互相配合不當(dāng)，就會影響整個運輸系統(tǒng)功能的發(fā)揮，如果某一環(huán)節(jié)失誤，必將影響全局，甚至導(dǎo)致運輸生產(chǎn)停頓和中斷。

集裝箱建筑用途大致可分為以下幾類：

工程建設(shè)相配套的建筑用途；

與交通運輸行業(yè)相關(guān)的建筑用途；

與緊急突發(fā)事件和自然災(zāi)害相關(guān)的保障措施相配套的建筑用途。

集裝箱價格不同的原因有哪些？

現(xiàn)在集裝箱的種類有許多而人們所關(guān)心的一般是集裝箱價格上的變化，但是只關(guān)注集裝箱價格可能會使得客戶購買到質(zhì)量不好的集裝箱，所以在關(guān)注價格的同時也需要去比較集裝箱各個方面的品質(zhì)是否與價格成正比，價格不能代表一切如果產(chǎn)品的每一個方面都是很好的那么即使價格偏高也會有客戶愿意去購買，而集裝箱價格的不同是因為哪些原因呢？特別是那些信譽好的集裝箱廠家，更是咨詢量爆增，很多人疑惑集裝箱的質(zhì)量應(yīng)如何保證，它在出廠前需要經(jīng)過哪些試驗，現(xiàn)在就來揭秘集裝箱產(chǎn)品結(jié)構(gòu)出廠前需要經(jīng)過哪些試驗。

一.種類價格不同，集裝箱廠家會制造出種類豐富的集裝箱而不同種類的集裝箱價格也就會有所不同，所以客戶在選擇時可以根據(jù)自己所需要的集裝箱種類去研究價格，因為有些集裝箱是適合工人們所臨時居住的集裝箱，而有些集裝箱是只能堆放物品的，所以從集裝箱價格上就會有明顯的差別，工人居住的集裝箱內(nèi)部會有許多的設(shè)施方便工人在里面生活而存放物品的集裝箱內(nèi)部就無需安置設(shè)施所以價格也就不能過高。目前國內(nèi)大多數(shù)專業(yè)集裝箱碼頭都安裝了自動地磅，所以，只要集裝箱裝貨超出箱體限重的，碼頭是一律拒絕收柜的。

二.材質(zhì)價格不同，集裝箱廠家所制造的集裝箱材質(zhì)也是不一樣的，不同材質(zhì)所產(chǎn)生的集裝箱價格也是不一樣的，材質(zhì)較好的集裝箱價格也會出現(xiàn)一定程度的變化，材質(zhì)較平凡的集裝箱價格也就比較低廉，客戶在選擇的時候可以根據(jù)自己的經(jīng)濟承受能力去挑選相應(yīng)的集裝箱，材質(zhì)如果優(yōu)異也能保障客戶在未來的幾年中不必經(jīng)常更換集裝箱從而也能節(jié)省一筆額外開支。集裝箱通過設(shè)計改造可以成為一個單獨的建筑單元體，又可以通過擴建來解決空間的可變性需求，同時也增加了建筑的趣味性。

三.面積價格不同，集裝箱廠家制造的集裝箱大小面積也是不同的，面積大小與集裝箱價格是存在一定的關(guān)系的因為面積較大的集裝箱價格也會同比的有所上升，面積較小的集裝箱價格也就比面積大的集裝箱便宜，人們可以根據(jù)自己所需要的集裝箱體積去購買集裝箱。

集裝箱的選擇

選用集裝箱時，主要是根據(jù)貨物的不同種類、性質(zhì)、形狀、包裝、體積、重量以及運輸要求，采用合適的箱子。首先要考慮貨物是否裝得下，其次再考慮在經(jīng)濟上是否合理，與貨物所要求的運輸條件是否符合。

另外，在決定選用何種規(guī)格的集裝箱時，還應(yīng)考慮到與國外船公司、貨主的合作問題。因為在進行集裝箱貨物的國際多式聯(lián)運中，很有可能與國外船公司進行箱子交換、互用。因此，選用國際上廣泛使用的集裝箱型號。開展集裝箱的國際多式聯(lián)運，應(yīng)以實行“門到門”運輸為原則。因此，在選用集裝箱運輸時，還必須注意到內(nèi)陸運輸?shù)臈l件。集裝箱運輸雖然是一種效率的運輸方式，但是它同時又是一種資本高度密集的行業(yè)。為了適應(yīng)公路和鐵路運輸條件，使貨運量少、運輸條件差的國家和地區(qū)也能實現(xiàn)“門到門”運輸，可采用“子母箱”運輸方法。子母箱運輸方法指子箱的尺寸應(yīng)與母箱的尺寸緊密配合，在海上運輸時可采用大型國際標準箱，而在內(nèi)陸運輸時，則采用小型集裝箱運輸，等這些國家和地區(qū)的集裝箱運輸發(fā)展成熟和貨運量增大后，再逐步完善大型集裝箱的“門到門”運輸。

此外，一般來說，在貨運量較少的航線上，選用集裝箱的規(guī)格不宜太大。有些航線經(jīng)常會發(fā)生由于兩港之間貨源的不平衡，從而造成大量集裝箱的回空運輸，這不僅會降低集裝箱運輸?shù)慕?jīng)濟效益，嚴重時會影響集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展。為了解決空箱回運的問題，有些國家的船公司在貨源不平衡的航線上使用折疊式集裝箱(COLLAPSIBLECONTAINER)。接取作業(yè)仍以普通貨物形態(tài)完成，拼箱貨物的裝箱與拆箱作業(yè)應(yīng)在集裝箱貨運站內(nèi)完成。這種集裝箱折疊后，其體積僅為固定式集裝箱的1/4，也就是說，四個集裝箱折疊后，重疊在一起為一個固定的國際標準集裝箱的體積。這種方法可大大降低空箱回運時的艙容損失。