集裝箱用途分類

臺(tái)架式集裝箱是沒有箱頂和側(cè)壁，甚至有的連端壁也去掉而只有底板和四個(gè)角柱的集裝箱。這種集裝箱可以從前后、左右及上方進(jìn)行裝卸作業(yè)，適合裝載長大件和重貨件。

適用范圍：重型機(jī)械、卡車、叉車、鋼材、鋼管、木材等。臺(tái)架式的集裝箱沒有水密性，怕水濕的貨物不能裝運(yùn)，或用帆布遮蓋裝運(yùn)。

平臺(tái)式集裝箱指無上部結(jié)構(gòu)，只有底結(jié)構(gòu)的集裝箱。是在臺(tái)架式集裝箱上再簡(jiǎn)化

通風(fēng)集裝箱外表與普通集裝箱類似，其區(qū)別在側(cè)壁或端壁上設(shè)有4-6個(gè)通風(fēng)口。通風(fēng)集裝箱可防止當(dāng)船舶駛經(jīng)溫差較大的區(qū)域，由于箱內(nèi)溫度變化造成“結(jié)露”和“汗?jié)瘛?，而使貨物變質(zhì)。

通風(fēng)集裝箱適于裝載球根類作物、食品及其他需要通風(fēng)，容易“汗?jié)瘛弊冑|(zhì)的貨物。如果將通風(fēng)口關(guān)閉，可作為雜貨集裝箱使用。

而只保留底板。平臺(tái)的長度與寬度與國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱底尺寸相同，可使用與其他集裝箱相同的緊固件和吊裝裝置。

集裝箱性能優(yōu)勢(shì)

集裝箱節(jié)能性：復(fù)合保溫層墻體，熱傳導(dǎo)性低，冬暖夏涼，100mm復(fù)合墻體保溫性能相當(dāng)于610mm厚的傳統(tǒng)磚混結(jié)構(gòu)墻體。

防潮透氣：建筑防潮措施一體化。抗震強(qiáng)度：整體框架采用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，頂?shù)壮兄卦?0t以上，震荷載下受到的損害微乎其微 。結(jié)構(gòu)跨度：標(biāo)準(zhǔn)集裝箱結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)多種形式的組合。施工周期：施工周期短，單體20~30天，組合式60~90天交付使用，受自然條件限制少。正因?yàn)橥ㄋ撞攀∪チ顺跗诤芏喙こ?，如地基、砌墻、防潮等，直接進(jìn)行軟裝即可。

工業(yè)化生產(chǎn)：箱體在工廠加工建造，建造完畢后直接運(yùn)輸至目的地進(jìn)行組裝。低碳環(huán)保：所用材質(zhì)主要為木材和鋼材，木材屬可再生資源，可自然降解，零污染，鋼材可回收。

集裝箱詳情介紹：

海運(yùn)集裝箱改造的集裝箱房

用傳統(tǒng)海運(yùn)集裝箱改造，一般采用的是二手海運(yùn)箱，采購箱子后，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)焊接拼裝，省時(shí)省力，且建造成本低，環(huán)保性強(qiáng)，箱體堅(jiān)固，能夠承受較大的壓力，在防潮方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

全新焊接骨架的箱式活動(dòng)房

這類房子就是近幾年非常留下的住人集裝箱房，因其成本低，在運(yùn)輸、安裝、移動(dòng)過程中較方便，且壽命較長，回報(bào)率高，使用范圍廣，而受到廣泛使用。

可拆裝的箱式活動(dòng)

采用模塊化生產(chǎn)技術(shù)，工廠預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)零配件，現(xiàn)場(chǎng)組裝，可加快安裝拆卸的速度，達(dá)到重復(fù)使用的目的，可打包出口，降低運(yùn)輸成本。

折疊式集裝箱活動(dòng)房

把集裝箱的所有部件（側(cè)壁、頂部等）簡(jiǎn)單地折疊或分解，再次使用時(shí)可以方便地組合起來。占用空間小，裝卸和運(yùn)輸，相對(duì)來說，設(shè)計(jì)技術(shù)復(fù)雜，造價(jià)相對(duì)其他幾款來說較高。

現(xiàn)在住人集裝箱裝卸都需要設(shè)置裝卸橋，需要用整機(jī)搬運(yùn)的方式把貨物卸下。集裝箱的工藝有很多種，每種方式都有所區(qū)別，所以裝卸方式也會(huì)略有不同。

1、滑叉混合式

是滑移方式跟叉裝方式的組合，由于前伸叉架太短并且無法使叉架直接伸至陸側(cè)兩端滑移橫梁支座因而需求裝卸橋滑移一段間隔后才干停止裝卸，這就需要裝置滑移支架能使集裝箱可以順利裝卸。

2、滑移方式

這種方式適合近海運(yùn)輸，這個(gè)準(zhǔn)備工作很繁瑣，所以這種工藝要求把前期工作做好，需要找有經(jīng)驗(yàn)的裝卸工人控制潮位狀況。

3、叉裝方式

這種主要是采用運(yùn)輸整臺(tái)裝卸橋的叉裝船，這種讓集裝箱運(yùn)輸更加，適合于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，這種方式也不需要鋪設(shè)滑道、滑移支架。這個(gè)是很重要的。