集裝箱海路運(yùn)輸?shù)木刃?/p>

在沒有集裝箱的時(shí)代，海洋運(yùn)輸是個(gè)非常艱難的過程。就拿運(yùn)貨上船的過程來說，一次貨運(yùn)會(huì)涉及到成百上千種貨物，大小各不一樣，碼頭工人們會(huì)遇到這些難題：

1）上船之后該怎么擺放才使得空間被較大化利用？

2）應(yīng)該先放哪些貨物，后放哪些貨物？

3）怎么保證貨物在船上不會(huì)亂跑擠壓，產(chǎn)生損耗？

4）一個(gè)人每次拿一點(diǎn)上船，得要多久才能把貨裝完？

這些問題不僅讓碼頭工人們頭大，也讓資本家們頭大。國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的用途分類：冷藏集裝箱也稱為冷凍集裝箱，這種集裝箱主要為在運(yùn)輸過程中要求保持一定溫度的冷凍貨物或者低溫貨物而專門設(shè)計(jì)的集裝箱。組織一次海路運(yùn)輸，僅僅是運(yùn)貨上船和卸貨下船兩個(gè)環(huán)節(jié)，可能都得耗費(fèi)數(shù)月，這在物流發(fā)達(dá)的今日是無法相信的。從成本的角度來看更加可怕，由于海運(yùn)的低效率與高磨損，就單個(gè)商品而言，光海運(yùn)環(huán)節(jié)就會(huì)占據(jù)其成本的不少比重。集裝箱的出現(xiàn)給這一切帶來了顛覆性的改變。其實(shí)它不是所謂的硬科技進(jìn)步，只是將貨物統(tǒng)一裝入標(biāo)準(zhǔn)尺寸的鐵箱子，然后碼頭工人們?cè)僖赃@些鐵箱子為單位來運(yùn)輸上船。

看似小小的改變，實(shí)則大大提高了運(yùn)輸效率。臺(tái)架式集裝箱可分為：敞側(cè)臺(tái)架式、全骨架臺(tái)架式、有完整固定端壁的臺(tái)架式、無端僅有固定角柱和底板的臺(tái)架式集裝箱等。從運(yùn)輸流程，到擺放順序，有序規(guī)范替代了無序雜亂。從整體上看去，工人們?cè)诎岬暮痛涎b的都只有一類東西：幾種標(biāo)準(zhǔn)尺寸的集裝箱。再往里看，集裝箱里雖然也是雜亂無序的貨物，但由于它已經(jīng)被濃縮成一個(gè)很小的單位了，所以擺放這些貨物會(huì)容易很多。

神奇的集裝箱建筑

近年來隨著建筑觀念的發(fā)展，集裝箱建筑從使用者自主興建的臨時(shí)性建筑，逐漸進(jìn)入了建筑師的視野而成為正規(guī)的業(yè)務(wù)之一。

如今，集裝箱的神奇魅力體現(xiàn)在許多方面，集裝箱建筑已經(jīng)逐漸融入社會(huì)，尤其是作為基本組件的獨(dú)立完整的特性。徹底靈活和自由想象的符合現(xiàn)代個(gè)性化發(fā)展的趨勢，也滿足了新時(shí)代人們對(duì)私人定制的特殊要求。

?集裝箱本身擁有很高的強(qiáng)度，承受荷載的能力甚至超過一般普通建筑物，并且還具有防腐蝕和一定的防火能力。

?造價(jià)比傳統(tǒng)建筑更為便宜，且可二次利用，不會(huì)產(chǎn)生過多的建筑垃圾。

?由于集裝箱本身的尺寸是固定的，所以每一個(gè)集裝箱既可以作為單獨(dú)的一棟建筑，也可以是組成某一建筑的一個(gè)單元模塊，簡化了施工工序，易組裝易拆卸。

集裝箱運(yùn)輸?shù)姆诸?/p>

集裝箱運(yùn)輸這么一件平凡到不能再平凡，普通到不能再平通的事，用自己弱小的身軀，做著平凡又偉大的工作，在我們正確使用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，更應(yīng)該知道集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，方便我們?nèi)蘸蟾玫氖褂门c修理。

分類

1、按照外部尺寸和質(zhì)量規(guī)格分為國際標(biāo)準(zhǔn)和中國標(biāo)準(zhǔn)兩種。

2、按質(zhì)量可分為：大型，總重在20噸及其以上者；小型，總重在5噸及其以下者；其余為中型。

3、按照材料分為鋁合金、鋼、玻璃鋼三種。

4、按照結(jié)構(gòu)分為折疊與拆裝式、內(nèi)柱式、外柱式和薄殼式。

5、按照用途分為通用與兩大類。

集裝箱活動(dòng)房的優(yōu)勢主要表現(xiàn)為以下兩方面

1、拆裝便利：集裝箱活動(dòng)房的墻體和屋面材料均為彩色鋼板覆面聚本乙烯潑墨塑料夾芯復(fù)合板。門為彩鋼夾心板門，窗為彩色涂層鋼板窗，鋼質(zhì)房架進(jìn)行鍍鋅處理。主要應(yīng)用于小區(qū)、施工工地、工廠內(nèi)門崗用房。

2、結(jié)構(gòu)牢靠：集裝箱活動(dòng)房的鋼框架結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，安全牢靠，滿足建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范要求。發(fā)展到現(xiàn)在輕型鋼結(jié)構(gòu)組合房屋用的越來越多，在廣東深圳建筑施工現(xiàn)場、城市軌道交通建設(shè)工地的臨建房屋幾乎全部是輕型鋼結(jié)構(gòu)組合房屋。房子可屢次拆裝，重復(fù)運(yùn)用率高。兩層集裝箱房子8人2天即可完結(jié)拼裝。集裝箱活動(dòng)房的房子由屋面、地上和山墻框架組成。兩邊山墻可折疊，便于運(yùn)送和保管。集裝箱活動(dòng)房可連棟，依據(jù)環(huán)境和詳細(xì)使用需求，靈活設(shè)置房間布局。