金龍汽車10年砥礪奮進(jìn)，巨資打造的金龍凱銳浩克多功能商務(wù)輕客，為接班這個新時代而來！

德系前臉設(shè)計營造的霸氣外觀、3350mm超長軸距造就的高闊空間、渦輪增壓發(fā)動機(jī)營造的強(qiáng)大動力、商務(wù)輕客底盤承載的安心保障，鑄就了新時代多功能商務(wù)輕客典范——金龍凱銳浩克。全新德系前臉造型，寬口徑進(jìn)氣口設(shè)計前大燈邊框鍍鉻裝飾件采用顆粒狀磨砂處理，可有效減少燈光反射，美觀大方；12顆LED燈泡均勻分布，半包圍近光燈，形成一條絢麗的光源燈帶，LED技術(shù)燈擁有壽命長、節(jié)能的優(yōu)勢；近光燈采用豪華轎車透鏡設(shè)計，畫龍點睛，整個燈具更加靈性，炮筒處采用拉絲花紋工藝，營造高質(zhì)感大燈寬綽舒適的駕駛空間，帶來卓越操縱體驗全系半高頂，1540mm內(nèi)部高度，媲美高頂輕客；同級別車型的3350mm超長軸距，營造充足的車內(nèi)伸展空間和寬綽的乘坐感受，以應(yīng)變新時代的無限從容，滿足您多樣化的創(chuàng)業(yè)需求

中央控制區(qū)配有一塊觸控式顯示屏，目測大概有5-6英寸。從界面看，功能性十分豐富，較為實用的功能包括收音機(jī)、倒車影像及藍(lán)牙電話等，不過沒有GPS導(dǎo)航。

本次試駕的車型為2 2 2 3的9座版布局，座椅采用皮革材質(zhì)進(jìn)行包裹。座椅均有三點式安全帶及活動頭枕，安全性配備較為到位。以往的版車型，發(fā)動機(jī)在主駕駛位下方，而凱銳浩克的發(fā)動機(jī)采用前置設(shè)計。

離合踏板的腳感有些偏沉，得益于其結(jié)合點較為寬泛，因此適應(yīng)起來并沒有太大的難度。起步時盡量帶一些門，這樣驅(qū)動車輛會更加的輕。油離配合整體上還是比較默契的，不容易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。各擋位之間的行程較短，且擋位清晰、入擋還算順暢，在國內(nèi)的輕客產(chǎn)品中給人的駕駛感覺還是較為好開的。

金龍質(zhì)造

制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的主體，是立國之本、興國之器。金龍客車響應(yīng)《中國制造2025》號召，在技術(shù)研發(fā)、新能源技術(shù)革新、制造工藝、品質(zhì)管理、人才投入等方面不斷積極探索，樹立了獨特的“金龍生產(chǎn)方式”。先后通過“CCC”中國強(qiáng)制產(chǎn)品認(rèn)證、ISO/TS16949：2009質(zhì)量管理體系認(rèn)證、歐盟整車型式認(rèn)證（VCA）、以及海灣地區(qū)、澳大利亞、俄羅斯等強(qiáng)制認(rèn)證，其中，通過VCA認(rèn)證成功跨越歐盟汽車認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的高“門檻”，在全球范圍樹立了中國客車制造新標(biāo)桿。

                                                                               金龍智慧

金龍客車順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng) ”的發(fā)展趨勢，以信息化與工業(yè)化深度融合為主線，在新能源、車聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域不斷發(fā)力，

依托在商用車領(lǐng)域已形成的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和品牌優(yōu)勢，以實際行動推動節(jié)能與新能源汽車，往電動化底盤、輕量化車身、智能化控制系統(tǒng)戰(zhàn)略發(fā)展和轉(zhuǎn)型。

公司于國內(nèi)客車企業(yè)中早提出車聯(lián)網(wǎng)概念并取得實際效果，

凱銳是針對多功能需求的創(chuàng)業(yè)者開發(fā)研制，擁有6.8m3裝載空間，承載量高達(dá)1.1噸，中門高度1500mm，開啟寬度達(dá)1200mm，同時有掀背式和對開門式兩種尾門設(shè)計，開啟高度可達(dá)1900mm，為貨物裝卸提供更充足的空間。

　　浩克傳承中國客車30年專業(yè)設(shè)計經(jīng)驗，擁有新一代商務(wù)輕客底盤，采用前麥弗遜式獨立懸架、后鋼板彈簧非獨立懸掛搭配全承載式車身結(jié)構(gòu)。發(fā)生意外事故時，全承載式結(jié)構(gòu)可有效快速分解傳遞碰撞能量，降低碰撞能量過度集中給成員造成的傷害。

10年來，金龍輕客行業(yè)快速發(fā)展，更是輕客市場的先驅(qū)者。新時代新征程，凱銳浩克將作為金龍汽車的重磅代表作戰(zhàn)輕客市場，重新定義多功能商務(wù)輕客的格調(diào)，凱銳浩克將為金龍汽車在商務(wù)、旅游、客運(yùn)領(lǐng)域譜寫新的篇章。