天津市通才汽車銷售有限公司——解放J6M開啟飛行模式 飛翼車廂

這款飛翼貨箱是基于解放J6M 6x2重卡底盤開發(fā)制造。從外觀上看，飛翼貨廂與一般貨廂的差別并不大，需要細(xì)心留意才能發(fā)現(xiàn)飛翼貨廂的側(cè)面下方多了幾個保險扣。

從這個角度就能清楚看到，飛翼車廂的翼門是由保險扣來鎖止的，每邊貨廂的翼門下各有5個保險扣，保障車輛在行駛途中的安全性。司機(jī)為我們演示解開保險扣，操作并不復(fù)雜，需要點(diǎn)力氣就能完成。

全部保險扣解開，這臺解放J6M就要開始起飛了。這臺飛翼貨箱采用液壓舉升，司機(jī)僅需一個按鈕就能把翅膀展開，兩邊的翼門都有獨(dú)立的控制按鈕，所以能按照需要來展開翼門。

飛翼貨箱兩板可升降、開啟90°，使兩側(cè)部位完全敞開，極大地方便裝卸貨物，適合機(jī)械快速裝卸，速度快，，省時間，省人工。該車主要可用于汽車配件，紙張、家電、衣物、化工、飲料、食品等物品的運(yùn)輸和配送。

飛翼車是由普通廂式車改進(jìn)，通過手動裝置或液壓裝置開啟車廂兩側(cè)翼板的專用車輛，由于其具有裝卸速度快，，可側(cè)面裝卸等優(yōu)點(diǎn)，因此吸引了不少運(yùn)輸行業(yè)人士的關(guān)注，據(jù)了解，飛翼車廂目前主要應(yīng)用在汽車零配件運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)域。未來也將會拓展到其他運(yùn)輸領(lǐng)域。

一個配置跑全國 解放定制J6M快遞運(yùn)輸車

我們都知道，快遞對于他們的物流運(yùn)輸車的要求是比較嚴(yán)格的。近期，他們從一汽解放定制了一批J6M底盤廂式載貨車，用于全國的城際快運(yùn)服務(wù)。那么作為一款能夠適應(yīng)全國道路的運(yùn)輸車，它的表現(xiàn)足夠出色么？今天我們就來一看究竟。

該車的整車尺寸為11.865m*2.518m*3.940m，貨箱尺寸為9.5m*2.46m*2.47m，容積為57.7立方米，軸距1.95m 5.6m。

駕駛室類型為半浮平頂小排半駕駛室，采用前彈簧后氣囊懸架，空間及舒適性表現(xiàn)都很良好。駕駛室頂部導(dǎo)流罩與貨箱銜接較好，能夠有效地減小風(fēng)阻，降低油耗。解放全系車型的擋風(fēng)玻璃下側(cè)都設(shè)置有把手，便于司機(jī)清洗前擋風(fēng)的高處位置，比較貼心。

解放J6M座椅為氣囊減震座椅，配合駕駛室的后氣囊懸架，舒適性大大提升。

該車還配備駕駛室電動液壓舉升、多態(tài)節(jié)油開關(guān)、GPS行駛記錄儀、USB多媒體借口、自動恒溫空調(diào)等配置，舒適性、安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性都顯著提升。

解放車型的保險盒占用了副駕駛手套箱的位置，導(dǎo)致該車的儲物空間略有不足。好在其他地方補(bǔ)充了一些小儲物盒，加上駕駛室本身就比較寬敞，發(fā)動機(jī)包也相對較為平整，可以放一些東西，所以影響也并不是很大。

發(fā)動機(jī)底盤：深度定制以適應(yīng)全國不同路況

該車配備大柴道依茨BF6M1013-24E4發(fā)動機(jī)，解放CA10TA130M變速器。240馬力發(fā)動機(jī) 10檔變速箱的動力組合能夠滿足全國各種路況的需求。

解放J6M駕駛室介紹

平頂單排駕駛室

此駕駛室匹配在牽引車、自卸車和水泥攪拌車（2人座椅，單個雙臥鋪）上，以公路短途貨物運(yùn)輸及工程類運(yùn)輸為主。

高頂駕駛室

此駕駛室匹配在牽引車和載貨車（2人座椅，上下雙臥鋪）上，以公路長途貨物運(yùn)輸為主

高頂加導(dǎo)流罩駕駛室

此駕駛室匹配在牽引車（2人座椅，上下雙臥鋪）上，以公路長途貨物運(yùn)輸為主。通過裝配導(dǎo)流罩，駕駛室獲得更小的風(fēng)阻，適合常用車速80公里/小時以上及掛車高度超過3600mm的用戶。