液壓系統(tǒng)的發(fā)熱現(xiàn)象及其危害

　　液壓系統(tǒng)發(fā)熱是挖掘朵較為普遍的一各種故障現(xiàn)象，亦是分析處理較為復(fù)雜的一咱軟故障。小松PC200/400型挖掘機正常工況下，液壓系統(tǒng)油溫應(yīng)在60oC以下，（油泵的溫度較之高5-10oC），如果超出較多，則稱之為液壓系統(tǒng)發(fā)熱。其故障特征為：挖掘機冷車工作是，各種動作較正常，當(dāng)機械工作約一小時后，隨著液壓油溫升高，便出現(xiàn)挖掘機各執(zhí)行機構(gòu)無力及動作滯緩，特別是挖掘力不夠，行走轉(zhuǎn)向困難等。發(fā)動機水箱不宜加井水司機朋友一定注意過，在許多公路旁豎有這樣的牌子：“加井水，加純井水，加正宗井水”，以招引來往過路車輛加水。

　　液壓系統(tǒng)出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象如不能及時處理，就會對系統(tǒng)產(chǎn)生極為不利的影響：

　?。?）油液粘度下降，泄漏增加，又使系統(tǒng)發(fā)熱，形居循環(huán)；

　?。?）加速油液氧化，形成膠狀物質(zhì)，阻塞元件小孔，使液壓元件失靈或卡死，無法工作；

　　（3）使橡膠密封件，軟管老化失效；

　?。?）使油泵及液壓閥件磨損加劇，甚至報廢。

汽車散熱器格柵也可以采用ABS(電鍍)、ASA、改性PP、ABS／PC等工程塑料。轎車上一般采用ABS或ABS／PC注射成型，表面電鍍或涂裝的格柵產(chǎn)品。表面沒有涂裝的格柵成本可以降低50％，廣泛用于中低檔轎車。如元件間匹配不合理，管路通道過細(xì)，彎頭多，彎曲半徑小，油箱容積不夠等因素造成的?？ㄜ嚫駯糯蠖噙x用改性聚注射成型。

小轎車的格柵用ABs／PC合金經(jīng)注射成型，再噴漆涂裝。而檔次高的轎車則使用MPPO或改性POM制成。當(dāng)然，也有用耐候性較好的ASA材料，在注射成形后，表面可不經(jīng)涂裝。表面不涂裝的散熱器格柵，其成本將降低50％。工作過程中如發(fā)現(xiàn)缺水，則必須卸去負(fù)荷、停止作業(yè)(但發(fā)動機不可立即熄火)，使發(fā)動機由中速到低速慢慢運轉(zhuǎn)，等水溫降到40℃以下再慢慢加入冷卻水，切不可驟加。近期，出現(xiàn)了以聚酯彈性體為材料的格柵，經(jīng)表面濺射金屬鉻后使用，此種格柵備受用戶的青睞。

夏季勿忘使用防凍液防開鍋

提到防凍液，可能絕大多數(shù)的車主都認(rèn)為只有在冬天時汽車才用得到它。但你是否知道，防凍液不僅僅是用來防凍的。其實在汽車防凍液的四大功能中，其中的防凍液就有良好的防水箱“開鍋”功能?！伴_鍋”是指車子水箱里的水煮成了開水的情況。因為水沸點低，汽車在高溫下行駛更容易達到沸點，引發(fā)“開鍋”。而防凍液的沸點一般要大于105℃，即使是在夏日高溫下也不容易達到沸點。水箱清洗劑的作用：去除冷卻系統(tǒng)的水垢、污漬、銹斑，提高散熱效果，恢復(fù)冷卻系統(tǒng)功能，延長汽車水箱的使用壽命。所以如果使用防凍液，將大大減小“開鍋”的概率，達到防“開鍋”的效果。

另外防凍液還具有防腐蝕功能。由于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)含有5種金屬，即鑄鐵、鋁合金、鋼、銅及水箱焊接時用的焊錫。而一般水箱主要由紫銅及黃銅制成。防凍液每時每刻都與這些金屬相接觸，因此必須要有防腐蝕功能，的防凍液與水相比能更好地保護水箱，延長發(fā)動機的使用壽命。不僅如此，防凍液的防垢功能也是夏日防水箱“開鍋”的有效功能之一。有許多駕駛員在夏季常常將防凍液換成自來水，其實這是不可取的做法，也是增加“開鍋”概率的原因之一。因為自來水中有許多礦物質(zhì)，在溫度上升，加熱蒸發(fā)后，這些礦物質(zhì)結(jié)成水垢沉積在金屬表面。1、檢查在徹底更換防凍液之前，要先做個檢查，看看個個管道有無泄漏的痕跡，是否有裂縫，重點就是要檢查五通水管，五通管因為有五個連接各個部位的接口而得名，防凍液就是在流經(jīng)五通管后，被分配到汽車不同的部分發(fā)揮作用。如果水垢產(chǎn)生在水箱內(nèi)，則將影響散熱器的散熱效果，導(dǎo)致水溫升高而“開鍋”。所以，夏天也要正確使用防凍液，勿忘使用防凍液防“開鍋”。

顧名思義，汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的主要任務(wù)是負(fù)責(zé)汽車發(fā)動機的冷卻和散熱。雖然目前的發(fā)動機已進行了大量改進，但是在將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成機械能的過程中，發(fā)動機的效率仍然不高。由于中約70％的能量被轉(zhuǎn)換成熱量，而散發(fā)這些熱量則是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的任務(wù)。同時要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，定期清洗散熱片，行駛途中休息時也盡量將車停在陰涼處，并打開發(fā)動機罩通風(fēng)散熱。冷卻系統(tǒng)的主要工作是將熱量散發(fā)到空氣中以防止發(fā)動機過熱，但冷卻系統(tǒng)還有其他重要作用。

冷卻系統(tǒng)的另一重要作用是使發(fā)動機盡快升溫，并使其保持恒溫。汽車發(fā)動機在適當(dāng)?shù)母邷貭顟B(tài)下運行狀況良好。如果發(fā)動機變冷，就會加快組件的磨損，從而使發(fā)動機效率降低并且排放出更多污染物。燃料在汽車發(fā)動機內(nèi)持續(xù)燃燒，燃燒過程中產(chǎn)生的熱量大部分從排氣系統(tǒng)中排出，但仍有部分熱量滯留在發(fā)動機中，從而使其升溫。當(dāng)冷卻液的溫度約為93℃時，發(fā)動機達到較佳運行狀態(tài)。許多駕駛員不重視冷卻液的使用及優(yōu)與劣，通常加入水箱的只是普通的水。因為在這個溫度下，燃燒室的溫度足以使燃料完全蒸發(fā)，因此可以更好地使燃料燃燒并減少氣體排放。