汽車散熱器一般分為水冷和風冷。風冷式發(fā)動機的散熱是依靠空氣的流通來帶走熱量從而達到散熱的效果。風冷式發(fā)動機的缸體外部被設計制造成密集的片狀結構，從而增加散熱面積，以滿足發(fā)動機的散熱需求。散熱器屬于汽車冷卻系統(tǒng)，發(fā)動機水冷系統(tǒng)中的散熱器由進水室、出水室、主片及散熱器芯等三部分構成。風冷發(fā)動機相比使用非常多的水冷發(fā)動機來說具有重量輕、維護方便等優(yōu)點。

汽車散熱器一般分為水冷和風冷。風冷式發(fā)動機的散熱是依靠空氣的流通來帶走熱量從而達到散熱的效果。風冷式發(fā)動機的缸體外部被設計制造成密集的片狀結構，從而增加散熱面積，以滿足發(fā)動機的散熱需求。目前使用的節(jié)溫器主要是蠟式節(jié)溫器，是由其內部的石蠟通過熱脹冷縮原理來控制冷卻液循環(huán)方式的。風冷發(fā)動機相比使用非常多的水冷發(fā)動機來說具有重量輕、維護方便等優(yōu)點。

水箱蓋（壓力蓋）

（1）散熱器上注水箱注水口的蓋子

（2）作用：封閉加水口，防止冷卻夜濺出；排出冷卻系內水蒸氣（蒸氣排出管）降1壓；平衡冷卻系內壓力，增壓

（3）類型：

開式水冷系： 蒸氣排出管大氣相通（易冷卻液溢失和蒸氣逸出）

閉式水冷系：水箱蓋上有自動閥門

發(fā)動機熱態(tài)工作正常時，閥門關閉，將冷卻系與大氣隔開。防止水蒸汽逸出，使冷卻系內的壓力稍高于大氣壓力，從而可冷卻水 的沸點。當雷卻系內壓力低或高時，閥門開啟，冷卻系與大氣相通。

為了減輕質量，提高耐腐蝕性和節(jié)約有色金屬，許多新材料開始應用在散熱器上。在實際應用中，散熱器上下水室材料逐漸由工程塑料取代了銅材。常用的是用加入玻璃纖維的尼龍66（PA66）注塑加工成散熱器的水室，并以機械方式與散熱器芯部結合裝配，通過橡膠密封墊圈使接合面上達到良好密封，同時還起到防震作用。另外，尼龍66具有非常優(yōu)良的耐腐蝕性，對散熱器十分有利；良好的可塑性使得散熱件輕巧而美觀；耐高溫性可使散熱器的擋板保持完好而不會產(chǎn)生任何彎曲，不會減少散熱器的氣體流動。由于縱流式散熱器的散熱芯子垂直分布，芯子上下分別布置了上水室和下水室，因而高度尺寸比較大，在發(fā)動機罩蓋較低的轎車上布置比較困難。

1. 防止汽車“開鍋”

汽車水箱害怕開鍋了，即溫度過高，在行駛時要看好儀表盤上顯示的溫度。一旦發(fā)現(xiàn)溫度過高就要停車檢查。

2. 汽車水箱冒煙要果斷停車檢查。

一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機冒煙，停好車后要及時打開汽車前的發(fā)動機蓋子，以提高散熱速度。 停車位置選在通風處，盡量避免停在隧道或較為封閉的地方。

3、 定期更換冷卻液。

汽車水箱里的冷卻液循環(huán)時間長了，難免會出現(xiàn)各種雜質，影響散熱的效果，因此要根據(jù)車輛說明書上的時間和實際情況定期的更換才行。防凍液一般情況是兩年六萬公里換一次。

4、不能用自來水替換冷卻劑。

特別注意不要加自來水來代替冷卻劑，因為自來水中含有的氣體成分會對水箱、發(fā)動機等系統(tǒng)產(chǎn)生水垢、腐蝕、銹蝕，使冷卻系統(tǒng)冷卻不順暢，降低散熱作用，造成發(fā)動機溫度過高。

5 、 要定時對發(fā)動機水箱進行保養(yǎng)

不只是發(fā)動機需要定期更換機油進行保養(yǎng)，汽車水箱也是需要定期養(yǎng)護的。車主們一定要定期清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，這樣才能保證汽車發(fā)動機的正常使用。