水箱的散熱翅片都非常薄，用指甲都可以掰彎，在沖洗時(shí)一定不能使用過高的水壓，并且需要対直翅片沖洗，否則會(huì)把翅片吹倒，影響散熱。

此外盡量是從水箱的發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)向外部沖洗，因?yàn)榇蟛糠滞诰驒C(jī)的散熱風(fēng)扇都是吸風(fēng)式的，工作時(shí)冷空氣從外側(cè)進(jìn)入，帶走水箱熱量再從機(jī)艙散發(fā)，所以從內(nèi)往外才容易把堵在翅片內(nèi)的雜質(zhì)沖出去。

容易堵在翅片內(nèi)的一般都是灰塵，使用水槍沖洗能夠沖出部分灰塵，由于翅片之間縫隙較小，內(nèi)部的灰塵可能無法沖洗出去，并且遇水容易與翅片粘的更緊，所以沖洗的方法來清洗水箱效果并不是非常好。

避免挖掘機(jī)高溫的四個(gè)妙招

一、首先我們先說說如何避免車子高溫。首先我們先清掃一下散熱器外面那個(gè)鐵的紗窗網(wǎng)，把上面的雜質(zhì)全部清掃干凈，能讓風(fēng)量順利的通過。

第二、檢查皮帶的松緊度和皮帶輪的磨損度，皮帶松的話會(huì)引起風(fēng)扇丟轉(zhuǎn)，導(dǎo)致風(fēng)量不夠造成高溫，在檢查皮帶輪的磨損度，有的時(shí)候皮帶自己用手摸很緊了但是車子的溫度還是高，這回你可以看看是不是皮帶輪的輪槽磨損的嚴(yán)重，導(dǎo)致皮帶和皮帶輪的接觸面積加到，皮帶輪不能緊緊的扣著皮帶。二、不銹鋼焊接水箱在使用過程中，不要將其他笨重設(shè)備放置在水箱頂部，不要用硬物隨意敲打或圖畫水箱版面及管件。

第三、車子的水箱盡量用防凍液，不要用水，因?yàn)樗菀自谒淅锂a(chǎn)生水垢，水垢會(huì)堵塞散熱片，導(dǎo)致水箱里面的液體不能完全的循環(huán)。

第四、確保發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣流暢，進(jìn)氣口不能有雜質(zhì)堵塞。

裝載機(jī)鏟車柴油機(jī)油底殼機(jī)油油面升高的原因有那些？怎樣排除？

柴油機(jī)油底殼機(jī)油油面升高是油底殼內(nèi)進(jìn)入柴油或水引起的。有些不裝曲軸后骨架油封的柴油機(jī)油面升高，還可能是因?yàn)橛偷讱?nèi)進(jìn)入液力傳動(dòng)油。

機(jī)油中進(jìn)入柴油，會(huì)使機(jī)油粘度降低，機(jī)油變質(zhì)，致使各相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面形不成油膜而使磨損加劇;機(jī)油中進(jìn)水，則會(huì)使機(jī)油乳化，失去潤(rùn)滑作用。因此一旦發(fā)現(xiàn)油底殼機(jī)油面上升，應(yīng)停機(jī)檢查、排除故障、更換機(jī)油后再運(yùn)行。造成油底殼機(jī)油油面升高的原因主要有：

㈠ 柴油機(jī)某缸(或幾缸)不工作或工作不良

由于噴油器針閥卡死在開啟狀態(tài)或噴油壓力低，引起霧化不良，使噴入氣缸的柴油不能完全形成混合氣而燃燒，而從活塞環(huán)、氣缸套及活塞側(cè)面流入油底殼，使油底殼油面升高。這種情況下，可用?°斷缸法?±查找哪個(gè)或那些氣缸不工作或工作不良，找出故障并加以排除。必要時(shí)可效驗(yàn)噴油器。汽車散熱器是汽車駕駛中一個(gè)非常重要的部件，主要是將行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量揮散掉，從而起到讓汽車安全行駛的目的。

㈡ 油底殼進(jìn)水使油面升高

油底殼進(jìn)水后，機(jī)油會(huì)發(fā)生了乳化現(xiàn)象。油底殼進(jìn)水的主要原因有：

① 氣缸墊燒損，漏水。此時(shí)檢查水箱，會(huì)發(fā)現(xiàn)水箱內(nèi)出現(xiàn)?°翻泡?±?°開鍋?±現(xiàn)象，應(yīng)檢查、更換氣缸墊;

② 氣缸套裂紋，使冷卻水滲入氣缸內(nèi)，流入油底殼，應(yīng)更換氣缸套。在這種情況下也會(huì)出現(xiàn)水箱?°翻泡?±?°開鍋?±現(xiàn)象。特別在冬季，由于?°激冷?±，使氣缸開裂的現(xiàn)象較為常見;

③氣缸套阻水圈失效，漏水，應(yīng)更換阻水圈。在這種情況下漏水，水箱無?°翻泡：現(xiàn)象。

㈢ 有些柴油機(jī)，由于曲軸后油封損壞(或不是骨架油封)，如果變矩器漏油嚴(yán)重，則會(huì)出現(xiàn)液力傳動(dòng)油漏入油底殼，使機(jī)油油面升高。此時(shí)，機(jī)油中沒有柴油味，也不乳化，應(yīng)檢修變矩器。

汽車在運(yùn)行過程中，需要機(jī)油散熱器與冷卻器進(jìn)行工作，起到降溫、安全運(yùn)行的目的。那么汽車上的機(jī)油散熱器與冷卻器有何區(qū)別呢？

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于機(jī)油粘度隨溫度的升高而變稀，降低了潤(rùn)滑能力。因此，有些發(fā)動(dòng)機(jī)裝用了機(jī)油散熱器或機(jī)油冷卻器。其作用是降低機(jī)油溫度，保持潤(rùn)滑油一定的粘度。

(1) 機(jī)油散熱器

機(jī)油散熱器由散熱管、限壓閥、開關(guān)、進(jìn)出水管等組成。其結(jié)構(gòu)與冷卻水散熱器相似。

機(jī)油散熱器一般安裝在冷卻水散熱器的前面，與主油道并聯(lián)。機(jī)油泵工作時(shí)，一方面將機(jī)油供給主油道，另一方面經(jīng)限壓閥、機(jī)油散熱器開關(guān)，進(jìn)油管進(jìn)入機(jī)油散熱器內(nèi)，冷卻后從出油管流回機(jī)油盤，如此循環(huán)流動(dòng)。

(2) 機(jī)油冷卻器

將機(jī)油冷卻器置于冷卻水路中，利用冷卻水的溫度來控制潤(rùn)滑油的溫度。當(dāng)潤(rùn)滑油溫度高時(shí)，靠冷卻水降溫，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，則從冷卻水吸收熱量使?jié)櫥脱杆偬岣邷囟?。機(jī)油冷卻器由鋁合金鑄成的殼體、前蓋、后蓋和銅芯管組成，如圖 所示。為了加強(qiáng)冷卻，管外又套裝了散熱片。冷卻水在管外流動(dòng)，潤(rùn)滑油在管內(nèi)流動(dòng)，兩者進(jìn)行熱量交換。也有使油在管外流動(dòng)，而水在管內(nèi)流動(dòng)的結(jié)構(gòu)。⑶氣缸蓋螺栓松動(dòng)或扭緊力矩不夠柴油機(jī)出廠時(shí)，生產(chǎn)廠家提供的使用維護(hù)說明書中對(duì)氣缸蓋緊固螺栓的扭矩有明確要求，維護(hù)保養(yǎng)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定的時(shí)間、方法緊固氣缸蓋。