大家都知道，散熱系統(tǒng)是工程機械水箱正常工作的核心部件，如何保證水箱散熱系統(tǒng)的正常運行，這就需要對工程機械水箱內進行定期檢查，看是什么原因導致的散熱系統(tǒng)不正常。

工程機械水箱主要負責循環(huán)水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直于空氣流動的方向，盡量做到風阻要小，冷卻效率要高。

那在炎熱天氣里，怎么確保水箱正常工作呢？

1、檢查水箱里的水位高度，不要忽視了這一點。

水箱壁要定時的擦拭擦拭，以免被灰塵遮擋，看不清水位到了哪里。加水時不要加的過滿，要看清楚水位，在高和低刻度之間即可。如果水箱位置加水不方便，可以借助漏斗加水。

2、如果水箱缺水了，想加水時要特別注意，謹防被滾燙的水燙到。

因為汽車運轉較長時間后，水箱的水溫相當高了，特別是散熱風扇上面的注水口不要在車輛過熱時打開。

3、汽車水箱里應該加什么水？

現(xiàn)在很多汽車一年四季都用防凍液，防凍液也有很多種顏色，根據(jù)不同品牌采用的防凍液型號也是不一樣的。(5)入庫車輛停止使用半個月以上的，必須每15天啟動發(fā)動機一次，并運轉一段時間，給電池充電，如時間過長，請將電瓶拆下采用充電機進行充電(經銷商處待銷的車輛同樣如此)，同時適當移動，變換輪胎的受壓部位，防止輪胎變形。如果你的水箱里的防凍液顏色過淡的話，就可能原來是濃度較高的防凍液，后來又補充的時候摻水了，建議全部換掉或去4S點測一下冰點，如果沒有問題可以繼續(xù)使用。

4、加自來水是否可以？

不建議加自來水，因為水里含有鈣鎂等礦物離子，經過高溫蒸發(fā)后容易結生水垢，我建議可以加那種經過鈉離子交換器處理過的軟化水，里面不含鈣鎂離子了。如果水垢產生在水箱內，將影響散熱器的散熱效果，導致水溫升高而“開鍋”。(6)每月運轉一次空調系統(tǒng)，首先讓駕駛室升溫，然后讓冷媒在空調系統(tǒng)循環(huán)一周，使空調系統(tǒng)的密封圈處保持一定厚度的油膜，防止冷媒泄露。所以，當水箱缺水時，不可往水箱內加自來水。

高溫天氣要謹防汽車開鍋，空調超負荷運作以及散熱元件故障會讓車開鍋。查看冷卻扇是否工作正常、水箱是否有滲漏，是否缺少冷卻液，若水箱漏水，需及時修補或更換，若水箱缺液需及時補充，若冷卻液出現(xiàn)渾濁變質則需更換。這就可能致使發(fā)動機過熱從而導致水箱“開鍋”甚至“拉缸”、“抱瓦”等一系列故障。另外，普通冷卻液內含的水分會在發(fā)動機的缸壁上形成水蒸氣阻層，阻礙散熱，導致發(fā)動機故障，縮短發(fā)動機壽命。

水箱缺水的原因：

1、水管接頭、管子本身漏，換管或加固密封；

2、缸體有裂紋、缸蓋墊子不嚴或損壞，發(fā)生串水；

3、機油散熱器密封圈損壞或有砂眼，造成串水；

4、水箱蓋不嚴密；

5、暖風水箱有漏水；

6、三通有漏水；

判斷小經驗：

1、看排氣管排的是不是白煙，如果是，則燒水，可能是缸體有裂紋、缸蓋墊子不嚴或損壞；

2、缸體有裂紋的話：水箱會往上返氣，但沒開鍋；

3、缸蓋墊子不嚴或損壞，會造成車子動力性不足；

4、打著發(fā)動機，用一塊抹布或者面巾紙等吸水的東西可以查看各個接口是否有漏水；

5、把水箱水加滿，不要蓋水箱蓋，啟動發(fā)動機，加油至2000轉左右，看水箱里有沒有氣沖出冒氣泡，如果有，那就是缸墊的氣道沖了，很可能缸蓋變形；

6、機油散熱密封圈損壞或有砂眼，可以通過可查看機油是否有水珠乳化現(xiàn)象，以作判斷；

機油散熱器是汽車中十分重要的發(fā)動機部件，它可以將汽車運行中產生的熱量通過冷卻水讓之起到降溫的目的。對于舊機來說是致命的傷，操作時頻頻回眸四方的水溫表，一到紅線就感覺心驚肉跳，心里拔涼拔涼的?？墒俏覀冎?，汽車在長期的使用過程中會損耗各汽車部件，就算是機油散熱器也是不例外的，而這當中，機油散熱器比較明顯的就是散熱性能變差，這是怎么回事呢，一起來了解下吧。

機油散熱器對機油起到冷卻的同時也起到防止機油變質的作用。若機油散熱器破損會造成機油中進水或外部泄漏等。另外，普通冷卻液內含的水分會在發(fā)動機的缸壁上形成水蒸氣阻層，阻礙散熱，導致發(fā)動機故障，縮短發(fā)動機壽命。機油散熱器出現(xiàn)部分堵塞時會造成機油壓力下降，這是因為機油在散熱器中的通過量減少，機油在發(fā)動機高溫時的散熱能力下降，從而導致機油的粘度降低，機油壓力下降。

還有就是當管道阻塞不通時會出現(xiàn)管道，散熱器變形等情況。因此，定期檢查機油散熱器的開關及各部件的使用是十分有必要的。