頂管施工中常遇到地面沉降與隆起：

1.管道外周空隙引起的沉降與隆起。管道外周空隙是由掘進機糾偏或曲線推進造成的，因為在糾偏和曲線推進時形成的管道截面面積大于管道截面，其空隙由周邊土體填充而引起沉降。現(xiàn)在一般頂管都采用觸變泥漿減摩技術(shù)，掘進機外徑較管道外徑大2～3mm，以便形成漿套，若注漿不及時就會引起沉降。

2.管道與周圍土體摩擦引起的沉降與隆起。管道在推進時與周圍土體存在摩擦，這種摩擦往往使土體發(fā)生剪切擾動，造成土體移動而導(dǎo)致地面沉降。在管節(jié)外型不整、接口不平或管道不直順的情況下，這種剪切擾動就會加劇，增大地面沉降與隆起。

頂管施工技術(shù)具有幾大方面的優(yōu)點：

1、可以穿越障礙物

  此項目施工中心線位于綠化帶內(nèi)，而綠化帶內(nèi)多為高大挺拔的喬木，若采用開槽施工，則需要全部進行移除和回栽，費用較高；  

2、工期比開槽施工短  經(jīng)過論證，此項目若采用開槽施工工期蕞少需要幾個月，而采用頂管施工則只需要一般時間，大大縮減了施工工期。工程開工時正值綠化任務(wù)較嚴竣時期，此綠化帶內(nèi)有部分苗木需栽植，若采用頂管施工，則可以搶出綠化時間，保證綠化任務(wù)按期完成。

3、對交通的干擾小，施工面由線縮成點，占地面積小；無需隔斷交通，在工程施工前組織相關(guān)人員對現(xiàn)場進行勘察，發(fā)現(xiàn)若采用開槽施工，挖出的土方量較大，占地多，南側(cè)無放土區(qū)域，這樣就需要占用北側(cè)人行道及部分慢車道，而大街是學(xué)生上學(xué)放學(xué)必經(jīng)之路，如阻斷交通，對學(xué)生上學(xué)放學(xué)帶來安全隱患，影響較大；若采用頂管施工，開挖部分僅為工作坑和接收坑，土方量較小，對交通干擾小，無需隔斷交通；

4、噪音和震動低，城市中施工對居民生活環(huán)境干擾小，不影響現(xiàn)有管線及構(gòu)筑物的使用；可以在很深的地下或水下敷設(shè)管道，可以安全穿越鐵路、公路、河流、建筑物，減少沿線的拆遷工作量，降低工程造價。

水泥管施工注意事項：

（1）施工前，磚、砌塊應(yīng)提前兩天澆水濕潤，不要現(xiàn)澆現(xiàn)用，嚴禁干磚上墻。

（2）砌體用砂漿應(yīng)隨拌隨用，砂漿要在拌和后3小時內(nèi)用完。當施工期間高氣溫超過30℃時，砂漿應(yīng)在兩小時內(nèi)使用完畢。硬化后的砂漿不得再加水攪拌使用，更不得使用過夜砂漿。

（3）通常，水泥砂漿摻各類塑化劑會產(chǎn)生降低砌體抗壓強度的不利影響，如水泥細度細、和易性好，建議不用摻各類塑化劑；如要使用，應(yīng)通過實驗確定配比。

（4）當采用鋪漿法砌筑時，鋪漿長度不得超過750m m 。施工期間溫度超過30℃時，鋪漿長度不得超過500mm 。

（5）控制每天砌筑高度不超過1.8m 。如連續(xù)雨天，應(yīng)嚴格控制砂漿稠度，每日砌筑高度不得超過1.2m 。每天收工或雨天停前，墻頂面應(yīng)擺一皮干磚或用草簾等材料覆蓋，防止雨水沖刷砂漿。

排水管有什么用途？

排水管的主要用途：

1. 高速公路縱向、橫向排水及透水;

2. 高速公路各種檔土墻背面及邊溝垂直、水平排水;

3. 隧道、地下道之排水;

4. 市政工程、凈水廠、污水廠、垃圾場等給排水;

5. 高爾夫球場、運動場、公園等休歇綠地之排水;

6. 山坡地開發(fā)邊坡水土保持;

7. 整地工程之地下排水。

我國城市建設(shè)中的排水設(shè)計一直是其薄弱環(huán)節(jié)，尤其是近年來ji端天氣的出現(xiàn)，城市內(nèi)澇已經(jīng)成為影響到人們正常生活的嚴重問題。通過對比國外的有些城市的排水系統(tǒng)，其下水道寬闊的像條河，而我們城市的下水道只能稱作“下水管”了，這表明當前我國城市排水系統(tǒng)問題的嚴峻性。