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黃山水泥管廠家報(bào)價(jià)常用解決方案「在線咨詢」

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發(fā)布時(shí)間:2020-09-08 20:11  






頂管施工工具管旋轉(zhuǎn),工具管沿圓周方向旋轉(zhuǎn),使頂進(jìn)操作發(fā)生困難的原因分析:

①工具管前端土層軟硬不均勻,使工具管受力不均,造成工具管向土層軟的方向旋轉(zhuǎn)。

②頂進(jìn)千斤頂及油路布置不合理,千斤頂之間存在著頂進(jìn)時(shí)間差,使頂進(jìn)合力線偏移,造成工具管旋轉(zhuǎn)。

③頂管軸線發(fā)生偏差時(shí),糾偏量過大,使工具管發(fā)生旋轉(zhuǎn)。

④管道向左、向下糾偏,管道反時(shí)針扭轉(zhuǎn)。

⑤后座或后背不穩(wěn)或主油缸與管軸線不平行,使主油缸在工作時(shí)方向變化,對(duì)管道形成一個(gè)扭矩,使管道扭轉(zhuǎn)。

⑥刀盤單方向旋轉(zhuǎn),使管道反方向扭轉(zhuǎn)。

⑦管道內(nèi)施工設(shè)備布置不對(duì)稱,構(gòu)成一個(gè)固定方向的扭矩,使管道按某一方向扭轉(zhuǎn)。




水泥管施工工藝之溝槽土方:

⑴測定管道中線:施工前可按設(shè)計(jì)給定的中線控制點(diǎn),在現(xiàn)場測設(shè)出中線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、平面折點(diǎn)、縱向折點(diǎn)及直線控制中心樁(用木樁頂釘中心釘設(shè)定),并在起點(diǎn)、終點(diǎn)平面折點(diǎn)的溝槽外適當(dāng)位置,設(shè)置方向控制樁,并且通過丈量確定樁號(hào)。

⑵建立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn):管道工程往往需增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),應(yīng)在穩(wěn)固且不易被碰撞處設(shè)置,其間距為不大于30米為宜。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差應(yīng)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

⑶溝槽開挖采用挖掘機(jī)開挖為主人工清底為輔,雨水斗連接管及支管采用人工開挖。開挖過程中,注意觀察土質(zhì)變化對(duì)有塌方跡象的路段采用支撐圍護(hù)。嘉祥縣同靈水泥制品廠。




混凝土水泥涵管的施工技術(shù):

1、接縫按設(shè)計(jì)要求安設(shè)接口橡膠圈并用M10砂漿填塞接縫抹角,接縫寬度不得大于1cm,接口處要平整。禁止加大接縫寬度來滿足涵長的要求。

2、臺(tái)背、涵頂填土涵洞完成后,當(dāng)涵洞砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí),方可進(jìn)行回填土,回填土要符合質(zhì)量要求,涵洞處路堤缺口填土從涵身兩側(cè)不小于2倍孔徑范圍內(nèi),同時(shí)水平分層、對(duì)稱地填筑、夯(壓)實(shí)。用機(jī)械填土?xí)r,除按照上述規(guī)定辦理外,涵洞頂上填土厚度必須大于1m時(shí),才允許機(jī)械通過,且在使用震動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí),禁止開動(dòng)震動(dòng)源。嚴(yán)格控制分層厚度和密實(shí)度,設(shè)專人負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查,檢查頻率每50m2檢驗(yàn)1點(diǎn),不足50m2時(shí)至少檢驗(yàn)1點(diǎn),每點(diǎn)都要合格,采用小型機(jī)械壓實(shí)。回填土的分層厚度為0.1~0.2m。壓實(shí)度全部要達(dá)到95%。






頂管施工不可忽視的安全措施

為了保證頂管施工的平安停止,在施工的時(shí)分有一些需求留意的平安措施:

  (1)頂管前,依據(jù)公開頂管法施工技術(shù)請(qǐng)求,按實(shí)踐狀況,制定出契合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程的專項(xiàng)平安技術(shù)計(jì)劃和措施;

  (2)頂管后座裝置時(shí),如發(fā)現(xiàn)后背墻面不平或頂進(jìn)時(shí)枕木緊縮不平均,必需調(diào)整加固前方可頂進(jìn);

  (3)工作坑周圍或坑底必需要有排水設(shè)備及措施;工作坑內(nèi)應(yīng)設(shè)契合規(guī)則的和固定結(jié)實(shí)的平安梯,下管作業(yè)的全過程中,工作坑內(nèi)嚴(yán)禁有人;

  (4)吊裝頂鐵或鋼管時(shí),嚴(yán)禁在把桿回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)停留;往工作坑內(nèi)下管時(shí),應(yīng)穿保險(xiǎn)鋼絲繩,并遲緩地將管子送入導(dǎo)軌就位,以便避免滑脫墜落或沖擊導(dǎo)軌,同時(shí)坑下人員應(yīng)站在平安角落。







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