下控制臂調(diào)整方法

車輪如果傾角超出了規(guī)定的范圍，輕微的是比較吃胎，嚴(yán)重造成事故，需要進(jìn)行調(diào)整，從下控制臂調(diào)整的常用方法

①旋轉(zhuǎn)偏心凸輪，可調(diào)整車輪外傾角，適用于雷克薩斯、林肯和馬自達(dá)等車型。

②調(diào)整主銷后傾角時(shí)，松開環(huán)銷并旋轉(zhuǎn)即可，調(diào)整車輪外傾角時(shí)，旋轉(zhuǎn)偏心螺栓，適用于奔馳等車型。

③松開控制臂安裝螺栓，旋轉(zhuǎn)偏心凸輪可調(diào)整前輪外傾角，適用于豐田皇冠、福特等車型。

④松開下控制臂前端的球頭安裝螺栓，可以推進(jìn)或拉出球頭，從而調(diào)整前輪外傾角，適用于奧迪、大眾系列等車型。

凱濤金屬專業(yè)做奇瑞前輪下擺臂、墊片、穩(wěn)定平衡桿等汽車底盤配件，用于汽車四輪定位校正。

汽車下擺臂壞了底盤會(huì)松散

汽車底盤位于車的底部，承受來自車身的壓力，如果底盤奇瑞前輪下擺臂的損壞，底盤會(huì)松散：

1、下擺臂屬于懸架部件，下擺臂出現(xiàn)故障后在行駛過程中會(huì)有異響，并且行駛時(shí)感覺底盤非常松散；

2、一般的汽車前懸架大部分使用麥弗遜式獨(dú)立懸架，這個(gè)懸架只有一根下控制臂，這個(gè)下控制臂是l型的；

3、一般汽車的前懸架下擺臂是比較容易壞的，日常行駛時(shí)，前輪承受了大部分的沖擊和壓力，所以前懸架的下擺臂出現(xiàn)故障的幾率要大于后懸架的擺臂；