為了消防安全，通常都把柴油油箱放在一個(gè)密閉的房間內(nèi)，由于大氣中水氣因溫度的變化而發(fā)生冷凝現(xiàn)象，結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁，流入柴油中，致使柴油含水量超標(biāo)，這樣的柴油進(jìn)入柴油機(jī)高壓油泵，會(huì)銹蝕耦合件———柱塞，嚴(yán)重?fù)p壞機(jī)組。配電箱便于管理，當(dāng)發(fā)生電路故障時(shí)有利于檢修。配電箱和配電柜配電盤配電憑等，是集中安裝開關(guān)、儀表等設(shè)備的成套裝置。配電箱也叫配電柜，是電動(dòng)機(jī)控制中心的統(tǒng)稱。配電箱是按電氣接線要求將開關(guān)設(shè)備、測(cè)量?jī)x表、保護(hù)電器和輔助設(shè)備組裝在封閉或半封閉金屬柜中或屏幅上，構(gòu)成低壓配電裝置。

正常航行時(shí)，配電板上各路開關(guān)應(yīng)處于接通，以保證發(fā)電機(jī)能隨時(shí)啟動(dòng)及應(yīng)照時(shí)能隨時(shí)投入使用。按照原理圖來了，不在同一位置的的要上端子，千萬不要一個(gè)端子接3根線。查錯(cuò)就不是那么查了，只能按照原理圖來一個(gè)個(gè)對(duì)。一旦聽不到第二聲響，就要檢查啟動(dòng)電磁閥是否正常工作，若電磁線圈燒斷，發(fā)電機(jī)當(dāng)然就不能啟動(dòng)。電池組的檢查。箱位準(zhǔn)確，安裝牢固，部件齊全。箱體開孔與導(dǎo)管管徑適配。暗裝配電箱箱蓋緊貼墻面。垂直允許偏差1.5‰，底邊距地1.5m。

柴油、潤(rùn)滑油的檢查。因?yàn)闄C(jī)組長(zhǎng)期處于靜態(tài)，機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化，從而將機(jī)組“放”壞。由于備用電源不是經(jīng)常投入使用，發(fā)電機(jī)是否能正常啟動(dòng)，關(guān)鍵在于電池的維護(hù)保養(yǎng)。如電池組出現(xiàn)了問題，比較常見的情況是：有電壓無電流，這時(shí)可以聽到啟動(dòng)電機(jī)內(nèi)電磁閥吸合的聲音，但帶不動(dòng)連軸。配電箱產(chǎn)品采用大屏幕液晶觸摸屏，對(duì)電壓、電流、頻率、有用功率、無用功率、電能、諧波等電力品質(zhì)做的監(jiān)控。用戶對(duì)機(jī)房配電系統(tǒng)運(yùn)行狀況一目了然，以便于及早發(fā)現(xiàn)安全隱患，及早規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

配電箱數(shù)據(jù)上的海量參數(shù)，一般是構(gòu)成低壓林按電氣接線，要求將開關(guān)設(shè)備、測(cè)量?jī)x表、保護(hù)電器和輔助設(shè)備組裝在封閉或半封閉金屬柜中或屏幅上，構(gòu)成低壓配電箱。選用節(jié)能型交流接觸器（類似CJ20SI型）產(chǎn)品，并注意交流接觸器線圈電壓與所選剩作電流動(dòng)作保護(hù)器的相對(duì)應(yīng)接線端子相連，注意進(jìn)行正確的負(fù)載匹配。采用保護(hù)電路防止配電箱供電的外部電路故障的發(fā)生。選擇體積較小的智能缺相保護(hù)器，如可選用DA88CM-II型電機(jī)缺相保護(hù)模塊安裝于配電箱內(nèi)以防止因低壓缺相運(yùn)行而燒壞電動(dòng)機(jī)。