只有當(dāng)牽引小車上的夾緊機(jī)構(gòu)將型材牢固地夾持住，牽引小車才能將型材從加熱成形裝置中連續(xù)拉出。為保證型材的質(zhì)量，型材在拉擠過程中，不僅要連續(xù)運(yùn)動，而且要具有穩(wěn)定的運(yùn)動速度。這就要求夾緊機(jī)構(gòu)能提供足夠的夾持力，且夾持可靠，以保證牽引小車能把型材拉出而不打滑。對于P-80 kN型(同時可拉3根型材)拉擠機(jī)來說，每個夾緊機(jī)構(gòu)的夾持力要達(dá)到30 kN。（液壓推進(jìn)切割，日本歐姆龍編碼器定尺）7、液壓油冷卻用玻璃鋼冷卻塔及水箱、水泵。而安裝輸出30 kN推力的大直徑氣缸(直徑為320 mm)，主機(jī)結(jié)構(gòu)又不允許,因此設(shè)計了氣缸控制二級雙連桿增力機(jī)構(gòu),如圖2所示。

其二，該機(jī)構(gòu)的增力比理論上可以很大，但由于構(gòu)件的彈性，使得實(shí)際增力比不能任意調(diào)大。設(shè)計時，為增大實(shí)際增力比，盡可能地增加了壓桿,壓板等構(gòu)件的剛度，以及加大被夾持型材與夾具的接觸長度，減小型材變形量。然而，隨著增力比的變大，它受壓桿等的彈性變形以及型材尺寸精度的影響越大。如型材尺寸稍微增大，則增力比明顯下降。被夾持型材的尺寸稍微減小或機(jī)構(gòu)松動，就會導(dǎo)致夾持失效。該公司在比利時Antwerp港口，已經(jīng)將250平方米的玻璃鋼格柵，成功地應(yīng)用于進(jìn)出港船舶的信號發(fā)送建筑物上，并可避免過去傳統(tǒng)木材或鋼鐵建筑物的耐腐維護(hù)工作。因此，拉擠機(jī)的夾緊機(jī)構(gòu)必須加以改進(jìn)，以提高夾持可靠性。

五、結(jié)束語

液壓式拉擠機(jī)成功開發(fā)后，推向市場一年以來獲得了客戶的好評。現(xiàn)已生產(chǎn)了近20臺次，具有很好的市場前景，為工廠帶來了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

本文所述的拉擠機(jī)工藝僅為玻璃鋼生產(chǎn)的一種典型生產(chǎn)工藝，拉擠機(jī)僅為拉擠工藝中的成型設(shè)備，而玻璃鋼行業(yè)作為一個新興行業(yè)正在蓬勃發(fā)展，其對設(shè)備的需求是一個全新的市場。這些有待于我們進(jìn)一步開發(fā)，以占領(lǐng)更多的市場。

玻璃鋼拉擠成型工藝

拉擠工藝是一種連續(xù)生產(chǎn)復(fù)合材料型材的方法，它是將紗架上的無捻玻璃纖維粗紗和其他連續(xù)增強(qiáng)材料、聚脂表面氈等進(jìn)行樹脂浸漬，然后通過保持一定截面形狀的成型模具，并使其在模內(nèi)固化成型后連續(xù)出模，由此形成拉擠制品的一種自動化生產(chǎn)工藝。利用拉擠工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品其拉伸強(qiáng)度高于普通鋼材。表面的富樹脂層又使其具有良好的防腐性，故在具有腐蝕性的環(huán)境的工程中是取代鋼材的產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、電工、電氣、電氣絕緣、化工、礦山、海洋、船艇、腐蝕性環(huán)境及生活、民用各個領(lǐng)域。這就要求夾緊機(jī)構(gòu)能提供足夠的夾持力，且夾持可靠，以保證牽引小車能把型材拉出而不打滑。