分體組裝式運(yùn)沙船：

本運(yùn)沙船為分體組裝式，可分拆后陸運(yùn)或裝入集裝箱海運(yùn)，有效解決了由于船寬度大，不能陸路運(yùn)輸或裝入集裝箱海運(yùn)的難題。圖片是本運(yùn)沙船沙倉在制造過程中的實(shí)況。

本設(shè)備保質(zhì)期一年，保質(zhì)期外所有配件廠價供應(yīng)。

本公司可生產(chǎn)30-500噸分體組裝式運(yùn)沙船，遠(yuǎn)銷非洲、東南亞、南美洲、印度尼西亞能國家和地區(qū)，深受客戶青睞。

更多技術(shù)參數(shù)，請來電索取或查詢。

駁船 因其船型小、載重噸位小、吃水淺，主要用于內(nèi)河淺狹航道的貨物運(yùn)輸。屬于航運(yùn)中的支線運(yùn)輸。其作用是將小批量幾十噸的貨物，從內(nèi)河碼頭駁運(yùn)到深水港，再安排上干線船、貨柜輪船等遠(yuǎn)洋船。由于集裝箱運(yùn)輸?shù)钠占?，現(xiàn)在很多駁船都可以散雜貨混運(yùn)。

　　平板駁船即敞艙駁，又名敞口駁船，有設(shè)有幾個貨艙口的艙口駁；只設(shè)一個貨艙、貨艙上方全敞開的；

　　甲板駁，不設(shè)貨艙、在甲板上堆裝貨物、甲板四周設(shè)有擋貨圍板。

本公司常年提供模塊化組裝的甲板駁船和平板駁船。此種設(shè)備可以分體后陸路運(yùn)輸至散貨船碼頭裝船后長途海運(yùn)，運(yùn)抵目的地后組裝成型，特別適合非洲、東南亞等國家的此種船需要。

100噸平板駁船：本設(shè)備為自航、鋼質(zhì)分體式平板駁船，滿載排水量為210噸，載重量100噸，滿載吃水深度為1.15米，空載吃水深度0.4米，適用于淺水水域的接駁作業(yè)，也可用于水庫、湖泊、內(nèi)陸河道的砂石、車輛、散雜貨運(yùn)輸、人員的登陸作業(yè)等。我公司實(shí)行三包、代辦托運(yùn)，負(fù)責(zé)安裝調(diào)試、培訓(xùn)操作人員。本設(shè)備可分體后公路運(yùn)輸，到達(dá)目的地后快速組裝，適合非洲、東南亞國家長途海運(yùn)。更多信息，請來電索取或登陸本公司網(wǎng)站查詢。

100噸鋼質(zhì)自航甲板駁船：本設(shè)備長度25米，寬度6米，型深1.5米，雙機(jī)雙槳，主機(jī)動力可以采用電動機(jī)，也可以采用柴油機(jī)。本設(shè)備拆分后可用兩臺半掛車公路運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)侥康牡睾罂焖俳M裝，適用于沒有水路相連的工作場地轉(zhuǎn)換等情況，也可以公路運(yùn)輸至港口，裝入散貨船上長途海運(yùn)到非洲、東南亞等國家和地區(qū)后快速組裝后投入使用。本設(shè)備航速快，運(yùn)載量大，運(yùn)行平穩(wěn)，全部機(jī)械化操作，是一種理想的水上運(yùn)輸工具。