L型多層物流臺(tái)車有哪些特點(diǎn)？

物流臺(tái)車是一種適合于車間、倉(cāng)庫(kù)、賣場(chǎng)作產(chǎn)品流轉(zhuǎn)和臨時(shí)存放用的標(biāo)準(zhǔn)周轉(zhuǎn)容器。物流臺(tái)車運(yùn)輸便利，物品存放醒目，可折疊，用于運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝卸等。而L型多層物流臺(tái)車是目前使用較為廣泛的一款物流臺(tái)車，它具以下特點(diǎn)：

1、空載時(shí)：?jiǎn)螌拥哪茌p易折疊成L型，多層的可先把層板拆下來或設(shè)計(jì)為靠后背再折疊成L型，占用空間少；

2、應(yīng)用：廣泛應(yīng)用于超市、食品、電子等各行業(yè)的貨物配送，根據(jù)配送需要設(shè)計(jì)成各種物流臺(tái)車；

3、容量：存儲(chǔ)空間大，應(yīng)用靈活，可存儲(chǔ)散件，包裝件等。

工具柜的一些你不知道的秘密

購(gòu)買工具柜需要注意的問題：

1、工具柜的工藝要求：首先，在你心中權(quán)衡下采購(gòu)的工具柜需要什么功能，又要達(dá)到怎樣的要求，外觀要如何，規(guī)格又是怎樣。如果這些你都沒有想過，那么，工具柜采購(gòu)工作是不可能能進(jìn)行下去的。例如：你對(duì)供應(yīng)商說你要采購(gòu)工具柜，那么供應(yīng)商是會(huì)問清你的尺寸、承載、工藝要求、結(jié)構(gòu)等。而且還有些細(xì)節(jié)上的東西需要探討，就拿有的工具需要擱置抽屜內(nèi)還是擱置在工具柜內(nèi)的層板上，還是用于懸掛方便快速頻繁地拿取，需不需要配移動(dòng)腳輪或者直接采用固定式，這些要求在采購(gòu)之前就和使用部門或者工程部門商量好。  

2、承重：承重是工具柜的核心，采購(gòu)工具柜必須知道的是工具柜每一層的承重范圍是多少?？垂ぞ吖竦耐庥^想知道承重范圍是起不到任何作用的，要知道承重就要知道層板的厚度是多少，每一層的較大承重是多少，安全系數(shù)是多少倍。如果從門外看工具柜，基本看不出什么門道，不專業(yè)的人只能看出是鐵制品，總之就是柜子。稍微專業(yè)的人會(huì)這樣做：①把抽屜拉出來壓一壓，看看抽屜的承重是否能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)；②門打開來晃一晃，然后關(guān)閉再打開，看看工具柜的雙開門是不是能做到打開與關(guān)閉都順暢，這樣就能知道門鎖是不是存在問題；③看看外觀有沒有刮傷，工具柜的外觀刮傷雖不是很大的事，但是假如有客戶來參觀的話可能會(huì)有損公司形象，還有刮傷后易生銹。這就涉及到工具柜的承重問題，一般車間里面使用的工具柜，對(duì)承重要求都比較高，而且承重也是區(qū)別工具柜質(zhì)量的一個(gè)重要因素，當(dāng)然，如果你本身對(duì)承重要求不高，那也不必花大價(jià)錢去買承重太高的柜子，這同時(shí)也是工廠家具和辦公家具的一個(gè)重要區(qū)別，辦公家具的價(jià)格肯定比工廠家具的便宜很多?？紤]承重，可以看看抽屜的導(dǎo)軌厚度，軸承的質(zhì)量，以及抽屜用料厚度。

活動(dòng)性：底部配腳輪兩固定兩萬向帶剎車，移動(dòng)方便快捷，萬向輪的轉(zhuǎn)向鎖定: 通過反彈簧插銷鎖定轉(zhuǎn)向軸承,可以把活動(dòng)腳輪鎖定為固定腳輪（其一般適用于臺(tái)車固定狀態(tài)）,不鎖定時(shí)便于臺(tái)車的推動(dòng)，方向性極強(qiáng)便于操作使用；

省力：附加牽引器作用是使物流臺(tái)車在各種行駛狀況下都能獲得較佳的牽引力。

特性：可用展示陳列用，機(jī)動(dòng)性高、美觀實(shí)用耐用，使用壽命長(zhǎng)；

根據(jù)不同的盛裝產(chǎn)品非標(biāo)量身定做各種尺寸、款式、表面處理，滿足不同的使用需要

變速器的裸運(yùn)是指采用可重復(fù)使用專用工位器具替代一次性木箱包裝進(jìn)行的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)等作業(yè)，主要優(yōu)點(diǎn)集中體現(xiàn)在如下方面：

(1)包裝工藝成本降低

法士特變速器裸運(yùn)架制作成本在300元／個(gè)左右(由于材質(zhì)要求、防護(hù)要求的不同，變速器裸運(yùn)架的成本也有所不同)，一個(gè)裸運(yùn)架平均使用壽命為5年，周轉(zhuǎn)頻率平均7天／次，其包裝工藝成本(含回收成本)大致為25元／次左右，而一次性木箱包裝工藝成本大致在30元／次。

(2)物流運(yùn)作效率提高

通過對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，實(shí)施變速器專用料架（框架式托盤箱）的裸運(yùn)，使得變速器在整個(gè)物流過程中省去了重復(fù)搬運(yùn)、裝卸等作業(yè)過程，也節(jié)約了相應(yīng)的人力、設(shè)備資源成本，物流響應(yīng)速度更加迅捷，進(jìn)而使得物流效率得以大幅提高。