噪音治理公司高速公路噪音隔離措施

隨著城市交通建設(shè)的發(fā)展，城市的高速公路四通八達(dá)，我們的交通出行越來越便捷。但是也帶來了很多的噪聲污染問題，高速公路周圍的居民區(qū)往往深受噪聲污染困擾。那么高速公路周圍都有哪些隔音措施呢？下面噪音治理公司就為大家簡(jiǎn)單的介紹一下。

     據(jù)觀測(cè)，普通民房在距離高速公路中心線大于100米時(shí)，學(xué) 校、醫(yī) 院、療養(yǎng)院等在距離高速公路中心線大于200米時(shí)，其承受的交通噪聲能夠符合環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)。由于在噪聲環(huán)境受到的刺激，連鎖反應(yīng)牽動(dòng)頭疼、渾身無力、記憶力等身體不適癥狀。反過來說，在高速公路外側(cè)、距離公路中心線200米之內(nèi)的地方，有關(guān)部門應(yīng)該控制其用途，避免用于住宅開發(fā)?？墒沁@樣規(guī)定是一個(gè)理想化的規(guī)定，高速路越來越多的高速路距離村莊和居民區(qū)的緊緊有幾十米，為此高速公路運(yùn)營單位必須采取降噪措施

     目前減少噪聲的三個(gè)途徑可以在聲源處（消聲）、傳播過程中（吸聲）和人耳處（隔聲）減弱。我們每天都要承受著來自于道路車輛的行駛和鳴笛聲，到了夜晚這些聲音就會(huì)被放大。其中高速公路與居民區(qū)噪聲處理常用在馬路和住宅間設(shè)立屏障或植樹造林，但是有效可行的的設(shè)施就是聲屏障；這擋聲措施，就是噪聲源傳播過程吸聲，使居民區(qū)接受噪音減弱很多，聲屏障具有離噪聲源近，便于組織施工，牽涉面小，經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)。

     聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。

     很多高速公路在建造的時(shí)候都會(huì)安裝隔音屏，種植樹木來減少噪音污染。但是我們?cè)谫彿康臅r(shí)候還是盡量避免在高速公路周圍購買房屋，避免在后期居住過程產(chǎn)生不必要的影響。

武漢市宏森環(huán)保技術(shù)工程有限責(zé)任公司——專業(yè)從事噪聲治理與振動(dòng)控制技術(shù)研究，產(chǎn)品開發(fā)與工程應(yīng)用。1996年成立以來，公司一直致力于噪聲治理與振動(dòng)控制的研究、開發(fā)及應(yīng)用。

熱泵機(jī)組噪聲治理（吸聲/隔聲/減振/消聲綜合降噪處理）

熱泵機(jī)組噪聲的組成：

（1）、機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)中主產(chǎn)生流體動(dòng)力性噪聲；

（2）、泵機(jī)與電動(dòng)機(jī)的本機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械噪聲；

（3）、泵機(jī)運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)；

熱泵機(jī)組噪聲的產(chǎn)生：

（1）泵的噪聲：泵工作時(shí)，連續(xù)出現(xiàn)動(dòng)力壓強(qiáng)脈沖，從而激發(fā)泵體和管路系統(tǒng)的閥、管道等部件振動(dòng)，由此而輻射噪聲。

（2）流體噪聲：當(dāng)流體流經(jīng)過流體斷面時(shí)，使流體快速撞擊管壁和管壁發(fā)生強(qiáng)烈的磨擦，形式向空氣中輻射并呈高頻聲調(diào)。

（3）機(jī)械噪聲：設(shè)備的運(yùn)動(dòng)件相對(duì)固定體周期作用所激發(fā)的噪聲、同時(shí)各部件產(chǎn)生強(qiáng)烈的共振，從而產(chǎn)生強(qiáng)烈噪聲。

（4）混響噪聲：一是物體和墻壁反射，二是減振方式的激發(fā)，會(huì)增加生能的密度，聲波入射到房間內(nèi)表面，一部分被反射，一部分被吸收的多少取決于室內(nèi)表面積的吸聲系數(shù)。

傳動(dòng)系噪聲的控制

裝載機(jī)傳動(dòng)系噪聲來源于變速箱齒輪副嚙合引起的振動(dòng)和傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)振動(dòng)。一般采取的措施是：一是選用低噪音變速器，二是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱及后橋主減速器等部件與底盤用橡膠減震墊進(jìn)行柔性連接，從而達(dá)到隔振的目的；三是控制轉(zhuǎn)動(dòng)軸的平衡度，降低扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。

控制裝載機(jī)噪聲的其他措施

對(duì)裝載機(jī)液壓系統(tǒng)（即缸、泵、閥）和電器設(shè)備（冷卻風(fēng)扇、空調(diào)）配套零件進(jìn)行優(yōu)化選用，對(duì)裝載機(jī)車架、工作裝置及附件的制造、安裝間隙進(jìn)行嚴(yán)格控制，可以一定程度實(shí)行對(duì)裝載機(jī)噪聲的控制；另外，裝載機(jī)駕駛室室內(nèi)及發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)壁進(jìn)行軟化裝飾，在駕駛室頂棚及內(nèi)壁間使用吸聲材料，都能有效地降低裝載機(jī)噪聲。磚墻以沙面設(shè)計(jì)，表面噪點(diǎn)比較多，可以將聲音不同的角度的反射，并且磚墻的使用壽命是非常可靠的。

噪聲控制工程

　　評(píng)價(jià)方法總的可以分類為噪聲發(fā)射（noiseemission）、噪聲照射（noiseimmission）和噪聲暴露（noiseexure）.噪聲發(fā)射主要適用于評(píng)價(jià)各類噪聲源，經(jīng)常采用的評(píng)價(jià)量有A計(jì)權(quán)聲功率級(jí)（LwA）和某一特定聲學(xué)環(huán)境和距離的聲壓級(jí)（LpA）。聲功率級(jí)LwA適合于評(píng)價(jià)固定機(jī)械設(shè)備，LpA適合評(píng)價(jià)汽車、火車等運(yùn)輸工具。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)于1971年曾公布0-45年等速連續(xù)噪聲A聲級(jí)與噪聲率的關(guān)系。噪聲照射主要適用于環(huán)境噪聲和工業(yè)噪聲的控制工程效果和聲質(zhì)量，經(jīng)常采用的量是A計(jì)權(quán)等效聲級(jí)（LpAeq）。噪聲暴露主要適合于評(píng)價(jià)人的噪聲總暴露劑量和人的聽力保護(hù)，經(jīng)常采用的評(píng)價(jià)量A計(jì)權(quán)等效聲級(jí)（LpAeq）。噪聲照射和噪聲暴露評(píng)價(jià)應(yīng)考慮脈沖聲和純音修正（DLI和DLr），考慮脈沖的純音修正后的評(píng)價(jià)量為評(píng)價(jià)聲級(jí)（LpAr）。ISO已在近幾年建立了這樣的噪聲評(píng)價(jià)體系，并貫穿在整個(gè)ISO有關(guān)噪聲標(biāo)準(zhǔn)中。