救生衣是船舶必備的救生設備之一，其作用是使落水人員在水面時，臉部能露出水面待救，同時也可以保暖，以防止身體熱量散失。

救生衣的種類

　　救生衣有塑料、木棉和氣脹式3種

　　①塑料救生衣

　　用封孔泡沫塑料作浮力材料，薄帆布為外包的衣料，制作簡單，穿著方便，經(jīng)久耐用，是常用的救生衣。穿著時把它套在脖子上，綁緊腰帶，收緊領口帶即可。

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　　有1Kg左右純凈木棉作浮力材料，用防水材料將木棉包成很多小袋，分布救生衣各部，并用薄帆布作外包衣料。木棉救生衣保暖性好，經(jīng)常航行寒冷地區(qū)的船舶多用這種救生衣。這種救生衣應注意，如防水材料破損，木棉直接浸泡海水，則漂浮時間將大受影響。

　　③氣脹式救生衣

　　依靠充氣作浮力，用雙層橡膠布作氣室夾層，整個救生衣有兩個獨立氣室，一個氣室失去作用也能滿足浮力的要求。氣室內(nèi)裝有氣胎，胸前兩邊有充氣管可以用嘴吹氣；有的用機械吹氣。氣脹式救生衣體積小，穿著后便于從事各種作業(yè)，只允許船員使用。

　　救生衣的穿著

　　艇上的救生衣兩面都可同樣穿著使用，穿著救生衣的人可轉動身體至安全漂浮姿勢，使身體后傾仰浮，臉露出水面，嘴離水面至少12厘米。游艇上的乘客都必須正確穿著救生衣，以確保安全。

　　救生衣具體的穿法為：穿著塑料(普通)救生衣前，應先檢查浮力袋、領門帶、腰帶等，它們不能有損壞。七是游艇檢驗證書失效時，允許原技術證書簽發(fā)地的驗船師繼續(xù)簽發(fā)有效的船舶技術證書或文件。把救生衣從頭套下穿在身上，浮力袋大的一面置于身體前面，把腰帶分別從左右兩頭繞到身后，在繞到前面一周，在胸前用力收緊打一縮帆結(救生時打平結)系牢。

法國：圣特魯佩斯

臨近戛納的小鎮(zhèn)圣特魯佩斯是法國著名的旅游城市，這里有1好的海水陽光浴場，同時也是世界上富豪以及地位顯赫的人士光臨的“圣地”。而在大名鼎鼎的Pampelonne海灘旁，名人俱樂部、餐館里聚會此起彼伏。西班牙：伊比沙島IbizaMagna游艇位于西班牙伊比薩市古老的市區(qū)腳下，碼頭擁有85個泊位可以停泊十米深、六十米長度的船只，被認為是理想的超級游艇的停泊處。小天堂圣特魯佩斯是藝術家的繆斯，成為20世紀初法國現(xiàn)代藝術活動活躍的地方之一。同其他小碼頭一樣，圣特魯佩斯碼頭不接受超過70米長的游艇。

在這里，烹飪升華成為一種藝術。浪漫的法國人保留法國大餐的優(yōu)良傳統(tǒng)，還融入普羅旺斯特色，牛排則被各色海鮮所取代，讓人垂涎欲滴，躍躍欲試。

平均每日游艇停泊費：€1300

游艇泊位數(shù)量:30

碼頭結構部件

l 浮體：浮筒、浮箱

l 主結構：鋼結構、鋁合金結構

l 面板：塑木面板、實木面板

l 防撞設施：橡膠防撞條、PE防撞條、防撞球、防撞桶

l 系泊設備：不銹鋼系船柱、鋁制系船柱、鐵制系船柱

l 水電裝置：不銹鋼智能水電箱

l 固定裝置：樁位固定、錨固固定、撐桿固定、抱樁器

l 活動引橋：鋼結構引橋、鋁結構引橋

游艇碼頭，具有讓游艇停泊，水電供應，清洗，維修和游人上下船等功能。游艇碼頭的結構主要有活動引橋、碼頭主通道、碼頭支通道、固定裝置、系泊裝置、水電裝置、防撞設施等?！薄按a頭的出入的便捷（包括陸上和海上）是最基本的考慮因素，”意大利旅游港口協(xié)會主1席RobertoPerocchio表示。華洋設計人員會參考船型、水深、水位落差、潮汐、水流情況和風浪大小等影響因素，在保證質(zhì)量和安全的同時設計出的游艇碼頭。

無論在海上還是在港口，遭遇臺風都是非?？膳碌?，但當臺風來臨時，你該怎么辦呢？如果你在一個安全的港口，防臺工作就相對比較簡單多了。作為游艇會管理者，應該想象到可能的后果，而游艇船東、船員，不能完全依賴游艇會，對于臺風的影響，作為專業(yè)的游艇船長，應該如實的給予船東專業(yè)的意見，可惜，目前國內(nèi)游艇船長的水平參差不齊，大部分的船員，對于航海天氣了解很少，更無法去評估臺風可能的影響及做出避風安排。青銅色的船體，極富動感的外部線條，硬朗霸氣的外觀，以及她明快奢華的現(xiàn)代風格內(nèi)飾，都淋漓盡致地展現(xiàn)她強烈奪目的個性光彩，高調(diào)地宣揚自己的特點。