乘龍牽引車目前有新乘龍M3、乘龍H5、龍卡這幾款車型

乘龍牽引車目前有新乘龍M3、乘龍H5、乘龍H6、乘龍H7、乘龍T5、乘龍T7及龍卡這幾款車型。本文按照車輛的馬力大小依次介紹。

● 主流造型 平頭牽引車

新乘龍M3發(fā)動機為玉柴和東風(fēng)康明斯提供，馬力有220和240可選，后橋速比有2.444-4.875可選，驅(qū)動方式為4×2。

乘龍H5可選配玉柴、濰柴和東風(fēng)康明斯的發(fā)動機，馬力范圍覆蓋240～460，后橋速比從3.083-4.875可選，驅(qū)動方式有4×2、6×2和6×4可選。

我所試駕的這臺車配備液力緩速器,它可以幫助駕駛員盡量減少主車

我所試駕的這臺車配備液力緩速器，它可以幫助駕駛員盡量減少主車制動的使用頻次，提高剎車系統(tǒng)的使用壽命。在時速80公里左右依次拉下液緩操作手柄，液緩介入的制動力矩也逐步加強，減速的效果非常明顯。

18款的H7在舒適性方面對懸架、鋼板彈簧、駕駛室四氣囊減震以及座椅減震多方面進(jìn)行了優(yōu)化。在牽引車的情況之下能夠很好的過濾掉來自路面的顛簸，如果匹配掛車標(biāo)噸運輸?shù)脑?，相信舒適程度還會有所提升。

6大提升，66項升級，是乘龍H7上市兩年之后再次給客戶的一份大禮，也是乘龍汽車面對激烈的市場競爭讓自己的產(chǎn)品更具競爭力的手段。18款乘龍H7，深挖用戶需求進(jìn)行的升級，必然會二次引爆其品牌在市場上的競爭力。

乘龍T5會標(biāo)配兩項主動安全配置

值得一提的是，今年國六產(chǎn)品上市之后，乘龍T5會標(biāo)配兩項主動安全配置，一個是LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，車輛偏離車道的時候，它會發(fā)出警報；第二個就是FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)，前面離障礙物或者離前車距離太近的時候，它會發(fā)出警報。這兩項主動安全配置對于提升安全性也有幫助。

50年代，中國引進(jìn)蘇聯(lián)技術(shù)，生產(chǎn)了中國的臺卡車，結(jié)束了國人沒有辦法制造卡車的歷史，長頭車成為中國卡車行業(yè)的開山鼻祖。80年代，我國相關(guān)的交通法規(guī)以及相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的制定，在一定程度上借鑒了當(dāng)時較為先進(jìn)的歐洲，外廓尺寸對于車輛總長度的限制，也相當(dāng)于扼殺了長頭車在中國發(fā)展的機會。