尼日利亞海運雙清——廣州登凱供應(yīng)鏈非洲海運專線

傳音控股：來自中國的“本土”經(jīng)過10年的發(fā)展與深耕市場，傳音控股陸續(xù)在尼日利亞、肯尼亞、坦桑尼亞、喀麥隆等40個國家和地區(qū)設(shè)立了辦事處，在埃塞俄比亞、尼日利亞等地建立了工廠，并在中國上海設(shè)立了研發(fā)中心，共有近200名各國員工派駐海外，雇傭超過2400名海外本地員工。同時，公司歷時5年、耗資3億在非洲建立了79個售后服務(wù)中心和超過1000個售后維修收集點，擁有超過800名專業(yè)的服務(wù)人員，目前已成為非洲用戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

近年來，傳音控股在研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、銷售及售后服務(wù)等各個方面快速發(fā)展，積累了雄厚實力。在高通、聯(lián)發(fā)科、展訊等眾多的合作伙伴大力支持下，傳音控股旗下各手機品牌市場份額不斷擴大，銷量持續(xù)增長，市場地位不斷上升。

2016年，作為公司全球戰(zhàn)略的第二步，傳音控股宣布正式進軍印度這一新興市場。憑借多年來在非洲市場深耕的經(jīng)驗，依靠在中國積累的研發(fā)和物流實力，印度市場將開啟傳音控股繼續(xù)拓展全球版圖、從非洲跨越到亞洲的又一征程。(中國商務(wù)新聞網(wǎng))

廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運專線

：將從五方面推動“一帶一路”建設(shè) 有觀點認為，“一帶一路”建設(shè)加重了沿線國家的債務(wù)壓力，是只有利于中國的“單行道”。對此，錢克明表示，“‘一帶一路’只有中國受益”這個觀點罔顧事實，根本站不住腳。

錢克明表示，“一帶一路”是一個中國方案，同時也是國際公品。“一帶一路”倡議提出五年多來，始終秉持一個精神、一個原則，積極推進“五通”。一個精神，就是和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神。一個原則，就是共商共建共享原則?！拔逋ā?，就是政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通。五年多來，已經(jīng)和150多個國家和國際組織簽署了合作文件，一大批合作項目落地，既有力地促進了相關(guān)國家的經(jīng)濟社會發(fā)展，也給當?shù)仄胀癖妿砹藢崒嵲谠诘暮锰?，受到了普遍歡迎。這些成績都是有目共睹的。

對于 “債務(wù)問題”， 錢克明強調(diào)要從幾個方面看：

一是從歷看，國際上債務(wù)問題是個老問題，有些國家債務(wù)上升，這是長期積累的結(jié)果。比如，近大家關(guān)注的巴基斯坦，它的外債里有42%是從多邊機構(gòu)借的，中務(wù)在里面僅僅占10%左右。在很多國家都是這樣，總體上看也是這樣的水平。

尼日利亞位于西非東南部，面積92.38萬平方公里，是西非大經(jīng)濟體，南非和埃及之后的非洲第三大經(jīng)濟體，尼日利亞是我國在西非的大貿(mào)易伙伴。據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計，1-9月，中尼雙邊貿(mào)易額100.3億美元，同比增長27.7%，超出我同期外貿(mào)總體增幅16個百分點。其中，我對尼出口88.6億美元，增長24.9%；自尼進口11.7億美元，增長53.9%，貿(mào)易順差76.7億美元，同比增長21.4%。我海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，9月份，尼日利亞繼續(xù)保持我在非第三大貿(mào)易伙伴地位，前兩位分別為南非和安哥拉，同時繼續(xù)保持我在非洲第二大出口市場地位，位為南非。尼占我與西共體貿(mào)易比重為38.5%，占我與非洲貿(mào)易比重8.0%。尼日利亞現(xiàn)有人口1.58億，已成為世界上人口城市化快的之一，但該國建筑業(yè)占GDP的比例相當小，僅3.2%，遠遠無法滿足國內(nèi)的住房需求，預(yù)計從2009到2020年間，尼日利亞建筑業(yè)將迎來一個更高的增長速度。尼日利亞大增通訊社消息,尼日利漾內(nèi)對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重視程度加大,未來幾年內(nèi),尼日利亞對水泥、鋼鐵等建材的需求量將大增,尤其是水泥的需求量將由現(xiàn)在的1800萬t增至4000萬t。尼日利亞本地供應(yīng)量尚不足1/3,導(dǎo)致水泥高價,嚴重影響了建筑業(yè)的發(fā)展。中國的建材行業(yè)產(chǎn)品以其物美價廉的優(yōu)勢，加上兩國的友好貿(mào)易，在尼日利亞有著良好的市場前景。