(3)化學清洗液。是一種化學合成的水屬清洗劑配置的水溶液，金屬清洗劑中以表面活性劑為主，具有很強的去污能力。另外，清洗劑中還有一些輔助劑，能提高或增加金屬清洗劑的防腐、防銹、去積炭等綜合性能。

原理是清洗劑配成的清洗液先濕潤零件表面，然后滲入污物與零件接觸界面，使污物從零件表面上脫落、分散，或溶解于清洗液中，或在零件表面形成乳化液、懸浮液，達到清洗零件的目的。

常見的配置化學清洗液的清洗劑有LCX-52水屬清洗劑、CW金屬清洗劑、JSH金屬清洗劑、D-3金屬清洗劑、DJ-04金屬清洗劑、NJ-841洗凈劑、817-C洗油劑、CJC-8液態(tài)金屬清洗劑。

上述清洗劑的配制方法、濃度、清洗溫度和加熱措施，均須嚴格遵守其說明書的要求。手工清洗時更應(yīng)嚴格控制溫度，可用毛刷、擦布清洗。若有嚴重的油污或積炭時，可用鋼絲刷刷洗。清洗前應(yīng)經(jīng)一定的時間浸泡，滿足濕潤、浸透的需要。油箱內(nèi)油量不足應(yīng)先檢查油箱內(nèi)的油量，當各個機構(gòu)全部進入工作狀態(tài)，同時伸縮缸全伸時，若油量不足將影響液壓泵工作，使伸臂不能回縮，這時可使變幅缸回縮一下即可。清洗可分為粗洗和精洗，清洗后的清洗液若油污不嚴重時可撇去上層飄浮油污，再次使用。

4.控制輪胎溫度，車輛在行駛過程中，輪胎因摩擦、變形而產(chǎn)生熱量，使輪胎內(nèi)部的溫度、氣壓升高。當輪胎溫度很高時，不能采用放氣的方法，更不能給輪胎潑水降溫，以免加速輪胎的損壞。應(yīng)在蔭涼地方停車休息，待輪胎溫度降低后方可繼續(xù)行駛。車輛途中停車和到現(xiàn)場，要養(yǎng)成安全滑行的停車習慣。其中，專用裝卸搬運機械是指帶々用取物裝置的裝卸搬運機械，如托盤專用裝卸搬運機械、集裝箱專用裝卸搬運機械、船舶專用裝卸搬運機械、分揀專用機械等。要選擇平整、干凈和無油污的地面停放，每條輪胎都要平穩(wěn)落地，尤其是車輛裝載過夜，更應(yīng)該注意選好停放地點，必要時將后輪頂起。當車輛長時間停用時，應(yīng)該用木塊將車架頂住，以減輕輪胎的負荷；輪胎沒有氣壓時不能就地停放，應(yīng)將車輪頂起。

5.輪胎應(yīng)該避免存放在陽光、油類、酸類、物及化學腐蝕品附近。所有的輪胎都應(yīng)存儲在冷卻、干燥和黑暗的室內(nèi)，輪胎應(yīng)立放，嚴禁平放、堆疊或串心懸掛。存放期不得超過三年。修復的方法是局部補焊或鑲齒修復，局部補焊的方法是：先把損壞部位的殘余裂紋基體用手提砂輪磨去，用（機油）清洗干凈。內(nèi)胎如需單獨存放，應(yīng)充以適量的空氣，不得折疊、平放或堆疊。不單獨存放時，需放在外胎內(nèi)，并適量充氣。

6.在冬季嚴寒地區(qū)，由于氣溫低，輪胎的橡膠脆性變大、彈性下降，車輛過夜或長時間停放后重新行駛時，起步應(yīng)慢抬離合器踏板以平穩(wěn)起步，頭幾公里要低速行駛，待輪胎溫度上升后再正常行駛。若車輛在冰面上停駛了一段時間，接地部位可能被，起步時需格外小心，防止胎面被撕裂。活塞和密封件完好的液壓缸在相同負載，不同活塞位置內(nèi)泄漏量的變化，由缸筒內(nèi)表面的加工質(zhì)量決定，只要壓差相同，無論無桿腔向有桿腔還是有桿腔向無桿腔，內(nèi)泄漏量相同。車輛在嚴寒地區(qū)長時間露天停放時，為防止輪胎與地面凍住，應(yīng)在輪胎下面墊上木板或沙子。

      由于使用越來越頻繁, 特別是集裝箱數(shù)量成幾何增長, 這已經(jīng)說明了國家的飛速發(fā)展, 但吊車的應(yīng)用范圍也在慢慢擴大, 目前, 對于所有的重項目可由大型吊車解除, 在物流和裝配行業(yè), 吊車已成為必要的一種機械，吊車出租提醒您，選擇一個公司完成艱巨的任務(wù), 在裝貨和卸貨項目, 什么是吊車出租安全作業(yè)問題?我們應(yīng)該注意哪些操作規(guī)范要素呢?吊裝管類物體時要采取正確的吊裝方式，吊裝角度過大會產(chǎn)生安全隱患。

　　1、搞好作業(yè)前準備，吊車出租作業(yè)前準備內(nèi)容為：

　　(1)捆綁構(gòu)件和設(shè)備之前，應(yīng)根據(jù)形狀和位置確定好綁扎點;

　　(2)捆綁重物應(yīng)考慮起吊時吊索間的中心夾角以60?900為宜，如大于1000應(yīng)采取防止滑鉤的措施;

　　(3)捆綁有棱角的物體時，應(yīng)墊以木板、輪胎、麻袋、草袋等，以免鋼絲繩受到損傷;

　　(4)捆綁重物應(yīng)考慮吊物拆除是否簡便以防壓住或壓壞吊索;

　　(5)起吊各種零散件，須采取與其相適應(yīng)的夾具，以保證吊運平穩(wěn);

　　3、指揮信號準確化，吊車起重吊裝指揮信號必須按規(guī)定的標準進行聯(lián)絡(luò)，特別是吊車司機，一定要對指揮信號、吊掛形態(tài)、運行通道、起落空間確認后方準進行操作。

　　4、選擇安全位置：吊車起重吊運過程中，由于吊物的沖擊、搖擺、跨越作業(yè)區(qū)，因此，必須根據(jù)作業(yè)區(qū)的具體條件選擇安全位置，以有效的預(yù)防起害。

很多外行人都有一種認知，認為“價格報的高，活都被搶走了，生意不會好”。其實這種觀點在行內(nèi)人眼里早已經(jīng)過時了。報高價反而更能贏得訂單，到底這個理兒怎么說，吊友們可以看完了再做判斷。

一、報低價沒有可議價的空間

你需要清楚，沒有一口價的買賣，就算是敲定了價格，買家也會在分期條件里各種找便宜，假如你一開始就開了個良心價，到后怕是都掙不了幾個辛苦錢。

但是你開了一個稍高的價格，那么就有了砍價的余地，幾番議價定價成功后，買家反而覺得你實在。

開低價的條件是：老顧客了，就別來虛的，穩(wěn)住以后的訂單要緊。

二、低價不能讓買家認為物有所值

俗話說“便宜沒好貨”，提升自身價值難道不需要自賣自夸嗎，假如定一個稍高的價格，買家談成交易后會認為自己“賺到了”。

有經(jīng)驗的履帶吊租賃賣家都會給一個高價來提升設(shè)備價值，在以開始與買家溝通的過程中，買家提出的需求肯定是難以達到的，隨著溝通的發(fā)展，就會出現(xiàn)一個可以雙贏的折中辦法，這時候雙方都能接受，交易就離成功不遠了。

所以，面對“難搞”的買家時，適當?shù)倪\用價格手段，留下適當?shù)恼勁锌臻g，讓買家覺得自己賺到了。

三、避免交易達到僵局

很多履帶吊租賃的賣家出于對業(yè)績的考慮，不敢給出高價，生意談判中就會出現(xiàn)沒法讓步的僵局，無法割舍利潤，只能使得生意付諸東流，煮熟的鴨子都飛了。

四、開低價讓你的服務(wù)貶值

低價占領(lǐng)不了租賃市場是因為高質(zhì)量服務(wù)的出現(xiàn)，真實想要租賃履帶吊的買家一定不會選擇定價的那家。

如果你的履帶吊的工況更好，服務(wù)也很到位，就會給買家好更好的印象。

就算別家的價格更便宜，也不會搶走你的生意。