數(shù)控車床加工件內(nèi)孔表面加工方法的選擇

車孔：車床上車孔是工件旋轉(zhuǎn)、車刀移動(dòng)，孔徑(aperture)大小可由車刀的切深量?和走刀次數(shù)予以控制（control)，操作較為方便。數(shù)控加工由控制系統(tǒng)發(fā)出指令使刀具作符合要求的各種運(yùn)動(dòng)，以數(shù)字和字母形式表示工件的形狀和尺寸等技術(shù)要求和加工工藝要求進(jìn)行的加工。它泛指在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行零件加工的工藝過(guò)程。為了提高生產(chǎn)自動(dòng)化程度，縮短編程時(shí)間和降低數(shù)控加工成本，在航空航天工業(yè)中還發(fā)展和使用了一系列先進(jìn)的數(shù)控加工技術(shù)。車床車孔多用于加工盤套類和小?型支架類零件的孔。

數(shù)控機(jī)床加工的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)有哪些？

1、生產(chǎn)率高,數(shù)控機(jī)床可有效地減少零件的加工時(shí)間和輔助時(shí)間，數(shù)控機(jī)床的主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量的范圍大，允許機(jī)床進(jìn)行大切削量的強(qiáng)力切削，數(shù)控機(jī)床移動(dòng)部件的快速移動(dòng)和定位及高速切削加工，減少了半成品的工序間周轉(zhuǎn)時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。

2、加工精度高,數(shù)控機(jī)床的加工精度（確度），一般可達(dá)到0.005～0.1mm，數(shù)控機(jī)床是按數(shù)字信號(hào)形式控制的，數(shù)控裝置每輸出一個(gè)脈沖信號(hào)，則機(jī)床移動(dòng)部件移動(dòng)一個(gè)脈沖當(dāng)量（一般為0.001mm）

數(shù)控加工中心伺服系統(tǒng)出現(xiàn)故障的處理方法

數(shù)控加工中心伺服系統(tǒng)故障形式包括數(shù)控中速度單元上的報(bào)警指示燈異常、保險(xiǎn)絲熔斷以及各種保護(hù)用的跳開(kāi)開(kāi)關(guān)等報(bào)警。數(shù)控加工中心伺服系統(tǒng)是給機(jī)床提供動(dòng)力的系統(tǒng)，沒(méi)有伺服系統(tǒng)數(shù)控加工中心則不能對(duì)工件進(jìn)行加工，所以伺服系統(tǒng)在數(shù)控加工中心中非常重要，伺服系統(tǒng)一出故障，整個(gè)加工生產(chǎn)(Produce)都要停下來(lái)。

數(shù)控加工中心伺服系統(tǒng)出現(xiàn)故障的處理方法

檢測(cè)速度的反饋路線斷導(dǎo)致報(bào)警，發(fā)生這種情況是錯(cuò)誤報(bào)警，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)本事是沒(méi)有問(wèn)題的，而且檢測(cè)反饋系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題，發(fā)生這種報(bào)警大多是加工中心數(shù)控伺服馬達(dá)的速度反饋線斷或是其檢測(cè)反饋線路接觸不良引起的。數(shù)控加工在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行零件加工的一種工藝方法，數(shù)控機(jī)床加工與傳統(tǒng)機(jī)床加工的工藝規(guī)程從總體上說(shuō)是一致的，但也發(fā)生了明顯的變化。用數(shù)字信息控制零件和刀具位移的機(jī)械加工方法。它是解決零件品種多變、批量小、形狀復(fù)雜、精度高等問(wèn)題和實(shí)現(xiàn)化和自動(dòng)化加工的有效途徑。