支撐架設(shè)和土方開挖結(jié)合進(jìn)行，嚴(yán)格按照“隨挖隨撐”的原則逐層開挖，及時支撐，的減少基坑變形，確?；臃€(wěn)定，鋼管支撐采用地面上整根拼裝，50噸汽車吊進(jìn)行吊裝、架設(shè)，200噸千斤頂施加應(yīng)力。地鐵鋼支撐預(yù)應(yīng)力施加應(yīng)注意：(1)地鐵鋼支撐預(yù)應(yīng)力施加由于支撐較長，起吊時采用二點(diǎn)起吊，并系上防晃繩，做到安全、平穩(wěn)、吊裝?；娱_挖前，現(xiàn)場應(yīng)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的鋼管支撐、頭、托架、鋼絲繩等材料。鋼管支撐進(jìn)場后嚴(yán)格按照設(shè)計要求及有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)對鋼管質(zhì)量認(rèn)真檢查，嚴(yán)防不合格支撐材料投入使用。鋼管支撐：采用φ609、壁厚16mm的鋼管焊接制作，端頭采用直徑750mm鋼法蘭盤連接，管鋼法蘭盤厚度不小于20mm。鋼圍檁：鋼圍檁采用雙拼40工字鋼。鋼楔子：材質(zhì)為錳鋼，厚度分別為2cm、4cm、6cm、8cm、10cm。高強(qiáng)螺栓：采用M24六角頭高強(qiáng)螺栓，螺桿長度10cm。

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基坑開挖過程中，用于圍護(hù)周邊土體，抵抗外部荷載，消除地下水流影響，并使基坑及周邊環(huán)境保持相對穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)統(tǒng)稱為支護(hù)結(jié)構(gòu)，主要分為圍護(hù)結(jié)構(gòu)和支撐體系，圍護(hù)結(jié)構(gòu)的分類主要有地下連續(xù)墻、混凝土灌注樁、SMW工法樁、地釘墻、鋼板樁、擋土墻、攪拌樁、旋噴樁等，支撐體系主要有水平橫撐、錨索等。開挖中應(yīng)及時測定支撐安裝點(diǎn),確保支撐安裝中心偏差位置誤差控制在容許限值內(nèi)。

【圍護(hù)樁的特點(diǎn)】

1、樁位精度要求高

2、樁的垂直度要求高

3、樁承受側(cè)壓力不同于普通的垂直受力，樁的保護(hù)層不同將很大影響樁的受力狀態(tài)，特別是樁徑較小時對樁的影響更大。

4、由于土方開挖的時效性，樁兩側(cè)鋼筋處在不同的時間受力狀態(tài)一直在改變。 

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鉆機(jī)成孔后，進(jìn)行沉渣厚度量測，沉渣厚度不得大于150mm。灌注混凝土前應(yīng)先進(jìn)行導(dǎo)管密閉性試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可使用。清孔、下鋼筋籠、導(dǎo)管安裝完成后，立即灌注C30砼，灌注應(yīng)盡量縮短時間，連續(xù)作業(yè)。

旋挖鉆機(jī)成孔過程中易出現(xiàn)的問題及解決措施

1、鉆孔偏斜：解決措施主要有檢查鉆機(jī)水平儀，鉆桿磨損度等；

2、塌孔：預(yù)防措施：采取升高護(hù)筒，增加水頭或用虹吸管等措施保持水頭相對穩(wěn)定；提升鉆頭，下放鋼筋骨架時應(yīng)保持垂直，不要碰撞孔壁。

處理措施：塌孔位置不深時，可采取深埋護(hù)筒，穿過塌孔處。鋼支撐安裝結(jié)束必須按設(shè)計要求及時對支撐施加預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力施加時，由于安裝的誤差難以保證支撐完全平直，所以為了施加預(yù)應(yīng)力的時候?yàn)榱舜_保支撐的安全性，應(yīng)采用分級施加的方式進(jìn)行。塌孔位置深時，塌孔不嚴(yán)重時，可回填到塌孔位置以上，并采取改善泥漿性能，加高水頭措施，繼續(xù)鉆進(jìn)。塌孔嚴(yán)重時，應(yīng)立即將鉆孔用砂類土或礫石土回填，無此類土?xí)r可采用粘質(zhì)土并摻入5%-8%的水泥砂漿，觀察數(shù)日后重新開鉆。

3、 擴(kuò)孔與縮徑：擴(kuò)孔多系鉆頭擺動過大造成，應(yīng)針對原因采取措施?？s徑常因地層中含有遇水能膨脹的軟塑性等土或泥漿比重小造成；前者應(yīng)采取失水率較小的泥漿護(hù)壁，適當(dāng)加大泥漿比重。

4、漏漿：鉆孔施工時，密切注意泥漿面的變化，一但發(fā)現(xiàn)有漏漿現(xiàn)象，分不同情況及時采取控制措施。

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