每年用于制造集裝箱和鐵路貨車(chē)的耐候鋼使用量占到全部用量的90%以上，但相比鐵路貨車(chē)每年30-40萬(wàn)噸的用量，集裝箱的用鋼量更大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球集裝箱保有量為3000多萬(wàn)TEU（Twenty-feetEquivalentUnit，是以長(zhǎng)度為20英尺的集裝箱為國(guó)際計(jì)量單位，也稱(chēng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱單位），而每年集裝箱行業(yè)的新增需求能夠達(dá)到300-400萬(wàn)噸，是一塊極具市場(chǎng)挖掘潛力的“富礦”?，F(xiàn)常用的分類(lèi)方法是按鋼板的組織結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和鋼板的化學(xué)成分特點(diǎn)以及兩者相結(jié)合的方法分類(lèi)。

安陽(yáng)市睿盛鋼鐵貿(mào)易有限公司是一家大型鋼貿(mào)企業(yè)，主營(yíng)：安鋼耐候鋼板、耐硫酸腐蝕鋼、ND鋼、歐標(biāo)美標(biāo)耐候結(jié)構(gòu)鋼、焊接耐候鋼、高耐候鋼、集裝箱用鋼、鐵路車(chē)輛用耐候鋼等產(chǎn)品，可根據(jù)客戶(hù)需求定軋安鋼各種規(guī)格、尺寸的碳結(jié)中板、低合金中板、鍋爐中板、容器板、橋梁板、船板、卷板、高強(qiáng)板、Z向鋼板等。退火、調(diào)質(zhì)狀態(tài)的中碳鉻鋼可以用布氏硬度計(jì)、或洛氏硬度計(jì)B、C標(biāo)尺測(cè)量。

不銹鋼的冷加工性和鋼的組織有密切的關(guān)系。不銹鋼經(jīng)過(guò)冷軋后，強(qiáng)度大大。

安陽(yáng)市睿盛鋼鐵貿(mào)易有限公司是集鋼材、物流、倉(cāng)儲(chǔ)為一體的大型鋼貿(mào)企業(yè)，安陽(yáng)市睿盛鋼鐵貿(mào)易有限公司（原浩豐源旺）成立于2009年，注冊(cè)資金壹仟萬(wàn)元，是安鋼精品板材代理商，主營(yíng)：安鋼耐候鋼板、耐硫酸腐蝕鋼、ND鋼、歐標(biāo)美標(biāo)耐候結(jié)構(gòu)鋼、焊接耐候鋼、高耐候鋼、集裝箱用鋼、鐵路車(chē)輛用耐候鋼等產(chǎn)品，可根據(jù)客戶(hù)需求定軋安鋼各種規(guī)格、尺寸的碳結(jié)中板、低合金中板、鍋爐中板、容器板、橋梁板、船板、卷板、高強(qiáng)板、Z向鋼板等。安陽(yáng)市睿盛鋼鐵貿(mào)易有限公司是集鋼材、物流、倉(cāng)儲(chǔ)為一體的大型鋼貿(mào)企業(yè)。

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不銹鋼的耐蝕性取決于鋼中所含的合金元素。鉻是使不銹鋼獲得耐蝕性的基本元素，當(dāng)鋼中含鉻量達(dá)到12％左右時(shí)，鉻與腐蝕介質(zhì)中的氧作用，在鋼表面形成一層很薄的氧化膜（ 自鈍化膜），可阻止鋼的基體進(jìn)一步腐蝕。對(duì)于馬氏體沉淀硬化不銹鋼，一般先進(jìn)行固溶處理，獲得過(guò)飽和固溶體，冷卻后具有馬氏體組織。除鉻外，常用的合金元素還有鎳、鉬、鈦、鈮、銅、氮等，以滿(mǎn)足各種用途對(duì)不銹鋼組織和性能的要求。

      金屬的耐蝕性與介質(zhì)的種類(lèi)、濃度、溫度、壓力等條件都有密切的關(guān)系。而介質(zhì)的氧化能力影響。對(duì)大氣、水蒸汽、水和其它弱腐蝕介質(zhì)，只要鉻含量大于10～ 12%就可以保證不銹鋼的耐蝕性。如水壓機(jī)閥門(mén),蒸汽發(fā)電機(jī)透平葉片，水蒸汽管子零件等都可用Crl3型的不銹鋼來(lái)制造，如1Crl3、2Crl3等馬氏體不銹鋼。在氧化性酸中,由于有足夠的氧,可使鋼在短期內(nèi)達(dá)到鈍化狀態(tài)。按鋼板的性能特點(diǎn)和用途分類(lèi)，分為耐紅銹鋼板、耐硫酸紅銹鋼板、耐點(diǎn)蝕紅銹鋼板、耐應(yīng)力腐蝕紅銹鋼板、高強(qiáng)紅銹鋼板等。但是由于酸中含有去極化作用的H ，還不能保證有穩(wěn)定的鈍化狀態(tài)，所以在沸騰的，低碳的1Cr13鋼是不耐蝕的,隨著鋼中鉻含量的提高，耐蝕性提高。含高鉻的氧化膜在中具有很好的穩(wěn)定性。在我國(guó)生產(chǎn)工業(yè)中，溫度約60℃左右,高含鉻量的1Crl7等鋼都能滿(mǎn)足耐蝕性的要求。