路面化冰用鹽

      鹽，化學(xué)統(tǒng)稱無機(jī)鹽化工產(chǎn)品：例如氯化鈣、氯化鎂、氯化鈉等，是比較常見的提高結(jié)冰路面上汽車抓地能力的材料，是許多國家在冬季維護(hù)路政的工具。在挪威，平均每年要往路上撒25萬噸鹽，而美國要撒1700萬噸鹽，英國要撒200萬噸鹽?；瘜W(xué)融化方式是將氯化鈉跟氯化鈣噴撒到路面上，通過降低冰雪的冰點(diǎn)來防止路面結(jié)凍深化。氣溫在零攝氏度上下波動(dòng)，路面車流量大（每天超過1500輛車），這樣的情況下，撒鹽化冰的效率尤其高。

      撒鹽作業(yè)人員應(yīng)密切注意天氣預(yù)報(bào)，可以路面結(jié)冰提前撒鹽，也可以結(jié)冰后撒鹽，使撒鹽可以發(fā)揮三種功能：防結(jié)冰、防雪被壓實(shí)、去冰。在降雪前或降雪過程中撒鹽，目的不是化雪，而是預(yù)防雪被壓實(shí)，凍上之后，難以清除?？煞辣粔簩?shí)。作業(yè)人員應(yīng)該在在降雪還不是太多的時(shí)候把鹽撒下，摻了鹽的雪內(nèi)聚力較低，比較容易被車輛粘走或被除雪機(jī)除去。如果路面已經(jīng)結(jié)冰，可用鹽去冰。外包裝采用塑料編織袋，外袋用為尼龍繩或其他質(zhì)量相當(dāng)?shù)木€縫口，縫線整齊，針距均勻，無漏縫和跳線現(xiàn)象。應(yīng)盡量避免到這一步，因?yàn)檫@說明防結(jié)冰和防雪被壓實(shí)的作業(yè)失敗，危險(xiǎn)路面已經(jīng)形成。去冰是控制危險(xiǎn)狀況的補(bǔ)救措施。

       山東萬青化工有限公司的融雪劑是用海水與石灰石生產(chǎn)堿的母液制得的氯化鈣，氯化鎂還有鹽。從而高低溫混合制得。就像冬季戶外水缸的水很容易上凍，但是腌漬醬菜的鹽水缸放在戶外卻不易結(jié)冰，也正是這個(gè)道理。其中工業(yè)鹽的優(yōu)點(diǎn)就是生產(chǎn)成本低，融雪效果好，適用于高寒地帶使用，且使用量是現(xiàn)融雪劑的1/2-1/5.而氯化鈣、氯化鎂降低冰點(diǎn)的性能比較好，而且是溶解放熱型鹽類，但氯化鈣由于價(jià)格高，主要用于港口、飛機(jī)場、地鐵站、高爾夫球場等特殊場合使用。

融雪劑用什么樣的鹽？

      融雪劑分有機(jī)跟無機(jī)。就跟化肥分無機(jī)跟有機(jī)的樣，當(dāng)然有機(jī)肯定是要比無機(jī)的要好，因?yàn)閷Νh(huán)境什么的危害少，但是有機(jī)融雪劑一萬多一噸，咱國家經(jīng)濟(jì)水平還達(dá)不到普遍應(yīng)用的情況，就連歐美用的都是無機(jī)的融雪劑什么是無機(jī)融雪劑，就是無機(jī)鹽！制定融雪劑國家標(biāo)準(zhǔn)的意義融雪劑是一種降低冰雪融化溫度促使冰雪融化的化工產(chǎn)品。無機(jī)鹽中的氯化物，用的普遍的就是三種氯化物:氯化鈉，氯化鈣，氯化鎂——都屬于工業(yè)無機(jī)鹽類

      其中氯化鈣歐美日韓俄羅斯出口比較多，國外應(yīng)用比較廣，因?yàn)槁然}鈣的冰點(diǎn)比鹽的冰點(diǎn)低效果好，而且對路的損傷較輕，但是價(jià)格高，一般是鹽的三四倍，所以我國一線城市或者特殊場合以及國外發(fā)達(dá)國家用的多

      我國高速還有城市道路用的大部分都是氯化鈉。氯化鈉就是鹽，我們山東濰坊這邊比較多，就是日曬的海鹽，這邊也有用精加工海鹽產(chǎn)食用鹽的，所以很多當(dāng)?shù)乩习傩漳没厝ル缦滩?，但是我跟大家說可不敢這樣做。當(dāng)融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固相蒸氣壓不便，為達(dá)到冰水混合物固液蒸氣壓相等的狀態(tài)，冰就融化了。因?yàn)橛械娜谘﹦┯玫柠}不是海鹽，而是進(jìn)的化工企業(yè)副產(chǎn)的氯化鈉，很多化工企業(yè)出來的這種廢棄鹽處理不了就找我們這邊融雪劑廠低價(jià)處理，雖然也是氯化鈉，但是化工副產(chǎn)鹽比海鹽含有很多重金屬還有各種有害物質(zhì)，我們做融雪劑都擔(dān)心化雪傷路面，傷植物，所以去年江蘇高速丟失融雪劑被當(dāng)?shù)鼐用裢祷厝?，?dāng)時(shí)相關(guān)單位特別緊張，媒體也一再警告，千萬不要食用，因?yàn)檫@種融雪劑就是副產(chǎn)鹽或者日曬沒有精加工的原鹽產(chǎn)的。