輸送帶冷粘接頭法：即采用冷粘粘合劑來(lái)進(jìn)行接頭。這種接頭辦法比機(jī)械接頭的，也比較經(jīng)濟(jì)，應(yīng)該能夠有比較好的接頭效果，但是從實(shí)踐來(lái)看，由于工藝條件比較難掌握，另外粘合劑的質(zhì)量對(duì)接頭的影響非常大，所以不是很穩(wěn)定。

輸送帶熱硫化接頭法：實(shí)踐證明是理想的一種接頭方法，能夠保證高的接頭效率，同時(shí)也非常穩(wěn)定，接頭壽命也很長(zhǎng)，容易掌握。但是存在工藝麻煩、費(fèi)用高、接頭時(shí)間長(zhǎng)等缺點(diǎn)。

近20年來(lái)，我國(guó)膠帶產(chǎn)品發(fā)展很快，無(wú)論是輸送帶，還是傳動(dòng)帶品種都比較齊全，并與國(guó)際接軌。在產(chǎn)品質(zhì)量水平上，比較注意及時(shí)采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。已有30余個(gè)產(chǎn)品國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這些國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)基本上都是參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)制定的。皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動(dòng)，托輥組的上位處向右移動(dòng)。

我國(guó)以合成纖維和鋼絲繩芯作骨架的輸送帶約占輸送帶總量的80%；線(xiàn)繩結(jié)構(gòu)的V帶已接近V帶總量的80%，接近國(guó)際水平。

輸送物料中的雜質(zhì)造成的皮帶撕裂。輸送物料中的雜質(zhì)對(duì)煤炭港口來(lái)說(shuō)，主要是煤炭質(zhì)量不好，原煤中的大塊煤和各種雜質(zhì)，如鐵器、木棒等，大約造成70-80%的撕裂，因而保證源頭煤炭質(zhì)量是防撕裂的關(guān)鍵。

帶式輸送機(jī)輔助設(shè)備安裝不當(dāng)造成的皮帶撕裂。帶式輸送機(jī)輔助設(shè)備多，襯板掉落、除鐵器吸附的尖銳鐵器、清掃器安裝不當(dāng)?shù)榷伎赡軐?duì)輸送帶造成撕裂及刮扯，普通輸送帶沒(méi)有橫向保護(hù)結(jié)構(gòu)，不能防止撕裂。

管狀輸送帶視頻具有整芯阻燃帶耐磨、抗靜電、防水、阻燃、強(qiáng)度高、安全性能優(yōu)異以及與其他阻燃輸送帶相比成本更低、價(jià)格更低廉等特點(diǎn)是國(guó)內(nèi)外比較通用、流行的阻燃輸送帶品種之一，特別適合于煤礦等井下坡度不大的輸送場(chǎng)所。 　產(chǎn)品特征： 　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：本產(chǎn)品采用整體帶芯作為骨架材料，經(jīng)浸漬、涂掛具有好的抗靜電、阻燃等性能的 PVC 材料后塑化而制成。 　接頭性能： 　根據(jù)帶體強(qiáng)力及帶芯結(jié)構(gòu)，使用機(jī)械扣連接，其強(qiáng)力可達(dá)帶體強(qiáng)力的 50%-90% ；對(duì)于這種情況下的跑偏，在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)盡可能地加大兩條輸送機(jī)的相對(duì)高度。使用硫化接頭，其強(qiáng)力可達(dá)到帶強(qiáng)力的 60%-90% 。多種形式的接頭方式可滿(mǎn)足客戶(hù)的不同需要，保障系統(tǒng)的安全、運(yùn)行。