以前北方地區(qū)多用小角鋼帳蓬搭建的簡(jiǎn)易棚，而南方則多用竹子搭成的竹棚；發(fā)展到現(xiàn)在輕型鋼結(jié)構(gòu)組合房屋用的越來(lái)越多，在廣東深圳建筑施工現(xiàn)場(chǎng)、城市軌道交通建設(shè)工地的臨建房屋幾乎全部是輕型鋼結(jié)構(gòu)組合房屋。據(jù)分析表明越來(lái)越多的人看好集裝箱房的發(fā)展前景，很多高質(zhì)量的集裝箱板房在各個(gè)行業(yè)都發(fā)揮了不可或缺的重要作用。平臺(tái)的長(zhǎng)度與寬度與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱底尺寸相同，可使用與其他集裝箱相同的緊固件和吊裝裝置。有些客戶還會(huì)單獨(dú)定制不同樣式以及規(guī)格的集裝箱房，那么定制集裝箱房需要參考的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有哪些呢？

節(jié)點(diǎn)工藝要求

集裝箱房的門口需要承受較大的壓力，需要使用強(qiáng)度較高的材質(zhì)以確保門口不變形；房地板在拼接位置要注意保留拼裝拆裝塊的位置，在制作過(guò)程中需要注意做好標(biāo)識(shí)；房間內(nèi)外可以采用彩鋼板覆蓋裝飾。另外，廁所、廚房、衛(wèi)生間等位置需要保留排氣扇以及側(cè)排水的位置以提升居住的適宜性。還進(jìn)軍了新領(lǐng)域—集裝箱房屋，如果按照充滿藝術(shù)來(lái)講“可以遠(yuǎn)行的建筑藝術(shù)”是不是別有一番意境呢。

集裝箱活動(dòng)房分類

集裝箱活動(dòng)房按其結(jié)構(gòu)組成可分為三類，一類是傳統(tǒng)貨柜箱改造的集裝箱房，第二類是全新焊接箱式活動(dòng)房，第三類是可拆裝箱式活動(dòng)房。

一類用傳統(tǒng)貨柜箱改造成的集裝箱房，是對(duì)廢棄貨柜集裝箱的再次利用，特點(diǎn)是非常堅(jiān)固，可以承受較大的壓力。第二類全新焊接式活動(dòng)房就是近幾年流行的住人集裝箱，由于它的技術(shù)接近一類貨柜集裝箱，因此也稱之為集裝箱活動(dòng)房，這種集裝箱房技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低于貨柜集裝箱，特點(diǎn)是運(yùn)輸、安裝、移動(dòng)方便，而且成本較低，壽命在十幾年以上，投資回報(bào)率較高，使用的范圍比較廣。其實(shí)它不是所謂的硬科技進(jìn)步，只是將貨物統(tǒng)一裝入標(biāo)準(zhǔn)尺寸的鐵箱子，然后碼頭工人們?cè)僖赃@些鐵箱子為單位來(lái)運(yùn)輸上船。第三類集裝箱活動(dòng)房介于活動(dòng)板房與集裝箱房之間，它主要采用模塊化生產(chǎn)技術(shù)，把一個(gè)集裝箱模塊化成標(biāo)準(zhǔn)的零部件，到需要使用的時(shí)候再現(xiàn)場(chǎng)組裝，可以加快安裝拆卸的速度，還可以降低運(yùn)輸成本。

過(guò)去兩年來(lái)，市場(chǎng)整合浪潮改變了全球的集裝箱運(yùn)輸業(yè)，導(dǎo)致了集裝箱航運(yùn)公司之間的并購(gòu)、航運(yùn)聯(lián)盟的重組以及航運(yùn)公司向港口業(yè)務(wù)的擴(kuò)張。未來(lái)還有可能出現(xiàn)更多的整合，那么問(wèn)題就來(lái)了，這對(duì)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的集中度會(huì)產(chǎn)生什么影響？在國(guó)內(nèi)它只發(fā)揮它的本質(zhì)——裝貨物，而在國(guó)外它還能用來(lái)當(dāng)做家，并且簡(jiǎn)單裝修一番之后，一點(diǎn)也不比建筑差，看完這套案例，我好生羨慕，好想住。在某些航線上是否會(huì)產(chǎn)生壟斷？

2016-2018年的整合反映了整個(gè)行業(yè)為應(yīng)對(duì)2008年全球金融危機(jī)以來(lái)艱難的市場(chǎng)狀況所做的努力。多年來(lái)，集裝箱運(yùn)輸一直受困于低運(yùn)費(fèi)、營(yíng)收下降和糟糕的財(cái)務(wù)回報(bào)。

集裝箱市場(chǎng)整合的影響主要有兩個(gè)方面。通過(guò)兼并和組成聯(lián)盟，集運(yùn)公司可以降低成本，更好地管理船舶運(yùn)力并提率。這些反過(guò)來(lái)又使托運(yùn)人受益，如在某一條航線上，集運(yùn)公司能將節(jié)省的成本轉(zhuǎn)化為更低的運(yùn)費(fèi)和更好的服務(wù)。臺(tái)架式的集裝箱沒(méi)有水密性，怕水濕的貨物不能裝運(yùn)，或用帆布遮蓋裝運(yùn)。另一方面，這也可能對(duì)托運(yùn)人、貿(mào)易商和港口造成不利影響，如在某條航線上，整合會(huì)導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)減少、供應(yīng)受限、濫用市場(chǎng)地位以及提高運(yùn)價(jià)。這種傾向就要求對(duì)集運(yùn)公司的合并趨勢(shì)進(jìn)行系統(tǒng)長(zhǎng)期的監(jiān)測(cè)和評(píng)估。

住人集裝箱雖然發(fā)展的很迅速，但是它突顯的問(wèn)題也比較嚴(yán)重。其中一個(gè)問(wèn)題就是住人集裝箱的生銹現(xiàn)象，對(duì)于這種問(wèn)題，有什么好的措施呢？

一：密封外場(chǎng)墻體

鋼材類材料長(zhǎng)期暴露在濕冷戶外，就容易有生銹情況，住人集裝箱的材料是鋼材，所以也很容易出現(xiàn)這種情況。想要避免這種情況的發(fā)生，可以封閉外場(chǎng)墻體，防止戶外濕冷氣體進(jìn)入房間。

二：憑借能夠防潮的商品

如果人比較多，那濕氣也比較容易聚集，我們可以借助一些防潮產(chǎn)品來(lái)去除濕氣，比如貼一些防潮保溫材料阻隔濕冷氣體侵入。

三：按時(shí)對(duì)墻體開(kāi)展保養(yǎng)

生銹會(huì)影響住人集裝箱的使用年限，可以從上面兩種方法來(lái)延緩住人集裝箱的生銹情況。如果發(fā)現(xiàn)了集裝箱有生銹情況，要及時(shí)進(jìn)行防銹處理，刷油漆保養(yǎng)，不然生銹面積會(huì)不斷增大。