電機(jī)維修技巧，對(duì)于軸承雜音，應(yīng)在電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中經(jīng)常。方法是：將螺絲刀一端頂住軸承安裝部位，另一端貼近耳朵，便可聽(tīng)到軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲。若軸承運(yùn)轉(zhuǎn)正常，其聲音為連續(xù)而細(xì)小的"沙沙"聲，不會(huì)有忽高忽低的變化及金屬摩擦聲。若出現(xiàn)以下幾種聲音則為不正?，F(xiàn)象。(1)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有"吱吱"聲，這是金屬摩擦聲，一般為軸承缺油所致，應(yīng)拆開軸承加注適量潤(rùn)滑脂。(2)若出現(xiàn)"唧哩"聲，這是滾珠轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出的聲音，一般為潤(rùn)滑脂干涸或缺油引起，可加注適量油脂。(3)若出現(xiàn)"喀喀"聲或"嘎吱"聲，則為軸承內(nèi)滾珠不規(guī)則運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的聲音，這是軸承內(nèi)滾珠損壞或電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期不用，潤(rùn)滑脂干涸所致。

充電系統(tǒng)部件

發(fā)電機(jī)

傳動(dòng)皮帶驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)（下圖）。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，它將使定子線圈產(chǎn)生交流電（AC）。然后，交流電壓通過(guò)一系列二極管整流。整流電壓轉(zhuǎn)換成供車輛電氣系統(tǒng)使用的直流電（DC），以維持電氣負(fù)載和蓄電池充電。電壓調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)控制裝置集成一體，控制著發(fā)電機(jī)的輸出，一般不可維修。電壓調(diào)節(jié)器控制供給轉(zhuǎn)子的電流大小。如果發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)控制電路出現(xiàn)故障，則發(fā)電機(jī)默認(rèn)輸出電壓為13.8V。

發(fā)電機(jī)升不起電壓現(xiàn)象：發(fā)電機(jī)升壓時(shí)電壓表無(wú)指示或很低。

處理：

1）檢查勵(lì)磁調(diào)節(jié)系統(tǒng)是否正常；

2）檢查表計(jì)及PT一、二次回路是否正常；

3）測(cè)量勵(lì)磁變高、低壓側(cè)絕緣電阻是否合格；

差動(dòng)CT斷線現(xiàn)象：警鈴響，“差動(dòng)CT斷線”報(bào)警。

1）通過(guò)保護(hù)裝置電流監(jiān)測(cè)功能檢查差動(dòng)CT回路是否確實(shí)斷線；

2）如果差動(dòng)CT回路確實(shí)斷線，則應(yīng)暫時(shí)退出差動(dòng)保護(hù)；

3）檢查差動(dòng)CT回路接線端子是否接觸良好；

4）檢查各差動(dòng)CT本體有無(wú)異常；

5）恢復(fù)正常后，投入差動(dòng)保護(hù)。

柴油發(fā)電機(jī)會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題，我們應(yīng)該怎么去處理這些問(wèn)題呢？現(xiàn)在為大家準(zhǔn)備一系列的維修知識(shí)供大家參考，下面是具體知識(shí)。

在柴油發(fā)電機(jī)的使用過(guò)程中，我們經(jīng)常會(huì)遇到各種各樣的機(jī)械故障。其中很多故障都是由于我們?nèi)藶椴僮鞑划?dāng)和保養(yǎng)不到位所造成的。因此為了讓廣大的柴油發(fā)電機(jī)使用者能夠更好的了解柴油發(fā)電機(jī)常見(jiàn)的故障與癥狀，同時(shí)更好的具有針對(duì)性的對(duì)這些故障進(jìn)行處理。在接下來(lái)的篇幅中，我們的技術(shù)人員將會(huì)帶領(lǐng)我們進(jìn)行學(xué)習(xí)與探討，已及時(shí)掌握的解決辦法，增強(qiáng)我們的專業(yè)知識(shí)。