凈化車間門窗縫隙的處理一般來說，凈化車間門窗大都共同具有三類構(gòu)造縫隙。一類是樘的組合拼接和樘與凈化車間門洞間的安裝縫隙;二類是樘與開啟扇之間的搭接縫隙;三類是玻璃或其他芯板的安裝縫隙。通常所提的凈化車間門的空氣泄漏無非是由上述三種縫隙產(chǎn)生的問題。凈化車間FFU控制方式：目前FFU一般采用單相多速交流電機(jī)、三相多速交流電機(jī)和直流電機(jī)。電機(jī)的供電電壓大致有110V、220V、270V、380V四種。凈化車間FFU：當(dāng)使用FFU的時(shí)侯，凈化車間的吊頂被分成了若干模塊，每個(gè)模塊就是一個(gè)FFU，這樣我們可以通過調(diào)節(jié)每個(gè)模塊(即FFU)來滿足吊頂上部送風(fēng)靜壓箱的壓力平衡的要求，從而大大降低了對(duì)該靜壓箱高度的要求。同時(shí)可以節(jié)省巨大的送、回風(fēng)管,故可節(jié)省安裝空間。尤其是在改造工程受到層高限制時(shí)，F(xiàn)FU有效地解決了這一問題。

在選擇FFU風(fēng)機(jī)外殼結(jié)構(gòu)的時(shí)候，不但要考慮避免風(fēng)機(jī)泄漏和消除運(yùn)輸與搬運(yùn)期間帶來的損壞，而且還要考慮能用消毒劑消毒，以及FFU使用的環(huán)境,因此zui好選用不銹鋼或鋁合金的材料作外殼。自控裝置保證全程調(diào)節(jié)。目前，有的生產(chǎn)廠家采用手動(dòng)方式進(jìn)行控制風(fēng)量和風(fēng)壓的調(diào)節(jié)，但由于控制風(fēng)量和風(fēng)壓的調(diào)節(jié)閥均在技術(shù)隔層，而且吊頂也都是彩鋼板的軟吊頂，基本上都是在安裝調(diào)試時(shí)調(diào)好，此后，大都沒再調(diào)節(jié)過，實(shí)際上也無法調(diào)節(jié)。 跟著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)食物的要求也越來越高，一些出產(chǎn)食物以及藥品等的百級(jí)無塵車間要求也是非常高的。

如不滿意出產(chǎn)的環(huán)境需求就無法進(jìn)行出產(chǎn)，或者說出產(chǎn)出來的產(chǎn)品都是報(bào)廢品，無法運(yùn)用。凈化車間FFU控制方式的選擇：多檔開關(guān)控制系統(tǒng)：此系統(tǒng)只包括FFU自帶的一個(gè)調(diào)速開關(guān)和一個(gè)電源開關(guān)。由于控制元件為FFU自帶，分布在潔凈室吊頂內(nèi)的各個(gè)位置，采用多檔開關(guān)控制方式優(yōu)點(diǎn)是控制簡單、成本低，但存在許多缺陷，比如能耗大、不能平滑調(diào)速、沒有反饋信號(hào)、不能實(shí)現(xiàn)靈活的組群1控制等。凈化車間FFU：當(dāng)使用FFU的時(shí)侯，凈化車間的吊頂被分成了若干模塊，每個(gè)模塊就是一個(gè)FFU，這樣我們可以通過調(diào)節(jié)每個(gè)模塊(即FFU)來滿足吊頂上部送風(fēng)靜壓箱的壓力平衡的要求，從而大大降低了對(duì)該靜壓箱高度的要求。

凈化車間龍骨架的選用：由于FFU的風(fēng)機(jī)過濾機(jī)組是直接安裝在天花板骨架間，為了使過濾器既要更換簡便快捷，又要使FFU的風(fēng)機(jī)運(yùn)行保持平衡，減少安裝失衡的機(jī)率。因此一般考慮配套的龍骨架。這種龍骨架是采用機(jī)械冷軋成特殊幾何形狀(U形)的型鋼,金屬表面根據(jù)其環(huán)境不同，進(jìn)行防腐處理(如靜電噴涂、熱冷鍍鋅、環(huán)氧等)，可以即保證了與之相似槽鋼的強(qiáng)度，又滿足了FFU運(yùn)行的需求。萬級(jí)無塵車間標(biāo)準(zhǔn)包括哪些內(nèi)容？壓差：相同潔凈度等級(jí)的潔凈室壓差保持一致，對(duì)于不同潔凈等級(jí)的相鄰潔凈室之間壓差要≥5Pa，潔凈室與非潔凈室之間要≥10Pa。萬級(jí)無塵車間對(duì)溫度、濕度無特殊要求時(shí)，以穿著潔凈工作服不產(chǎn)生舒服感為宜，溫度一般控制在冬季20~22℃;夏季 24~26℃;波動(dòng)±2℃。冬季潔凈室濕度控制在30-50%，夏季潔凈室濕度控制在50-70%。凈化車間風(fēng)機(jī)外殼的選擇：由于凈化車間工程的廠房按照不同的使用要求，會(huì)有不同的級(jí)別要求，如10級(jí)、100級(jí)、10000級(jí)等，這就使得凈化車間工程存在不易克服的問題，而風(fēng)機(jī)過濾器單元(簡稱FFU)的出現(xiàn)相對(duì)解決了這些問題。