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太原杭叉叉車公司和您分享電動(dòng)叉車內(nèi)容：

1、電動(dòng)叉車行車前，司機(jī)應(yīng)首先察看和清理現(xiàn)場(chǎng)、通道，使其適于電動(dòng)叉車作業(yè)；

2、起步時(shí)，應(yīng)先合上應(yīng)急開關(guān)、打開電鎖，然后扳好方向開關(guān)的位置，鳴響，再緩慢起步并逐漸加速，禁止快速起步，以防啟動(dòng)電流過大而燒壞電機(jī)；

3、行車時(shí)，應(yīng)逐漸加速，不允許長(zhǎng)時(shí)間低速行駛；讓車時(shí)，應(yīng)空車讓重車；

4、行駛中嚴(yán)禁扳動(dòng)方向開關(guān)，只有在車停穩(wěn)后。才能扳動(dòng)方向開關(guān)換向。應(yīng)盡量避免急剎車，如遇緊急情況，應(yīng)迅速拉下開關(guān)，踩下制動(dòng)踏板，即刻停車；

5、起步、轉(zhuǎn)彎時(shí)要鳴喇叭，轉(zhuǎn)彎、下坡、路面不平或通道狹窄時(shí)，要減速慢行，注意安全；

現(xiàn)在的科技和技術(shù)真的發(fā)展很快，節(jié)省了繁重的勞動(dòng)成本。加速了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。叉車作為現(xiàn)代物流搬運(yùn)的必須器材，而現(xiàn)代物流講究的是，在道路運(yùn)輸中有些不可控制的因素，因此很多人將目光投入到如何節(jié)約裝卸貨，提高裝卸的效率。叉車又是物流行業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)必不可少的搬運(yùn)工具，那么叉車如果也開始無人化，難道叉車司機(jī)也要失業(yè)了？今天和大家聊一聊的： 　　首先要說的就是近年來的無人化概念，這個(gè)概念逐漸被運(yùn)用到了社會(huì)中的各個(gè)行業(yè)，而跟物流有關(guān)的就有無人分揀機(jī)器人、無人駕駛卡車、和接下來要說的無人叉車，越來越多的新裝備也開始投入到實(shí)際運(yùn)用中。 　　

這類無人叉車主要以電來驅(qū)動(dòng)，通過無線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備來對(duì)叉車進(jìn)行運(yùn)行的路徑規(guī)劃和工作流程規(guī)劃，當(dāng)然也可以人工介入，通過手持遙控器來進(jìn)行控制。 　　叉車頭頂采用了一個(gè)激光探測(cè)設(shè)備，通過周圍環(huán)境的反饋來確定車的實(shí)際坐標(biāo)，然后根據(jù)環(huán)境來自動(dòng)運(yùn)行搬運(yùn)工作。 　　在底部同樣有探測(cè)裝備，但這個(gè)裝備主要是用于確定貨物的所在位置，以及準(zhǔn)確的探測(cè)托盤的口徑，以便于手臂的叉入。

叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門。第二次期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過去相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，中國叉車市場(chǎng)的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。