翅片管的應(yīng)用

翅片管散熱器（簡稱散熱器，又名散熱排管、空氣加熱器、空氣熱交換器）：是以冷媒冷卻空氣，或以熱媒加熱空氣，或以冷水回收空氣余熱，等換熱裝置中的主要設(shè)備。通入高溫水，蒸汽或高溫導熱油可以加熱空氣，通入鹽水或低溫水冷卻空氣。  散熱器可以廣泛用在輕工、建筑、機械、紡織、印染、電子、食品、淀粉、冶金、涂裝等各種行業(yè)中的熱風采暖、空調(diào)、冷卻、冷凝、除濕、烘干等。它的工作原理是液態(tài)制冷劑經(jīng)過等長的毛細管均勻送入各路翅片管，吸收外掠翅片管的空氣的熱量后變成蒸汽，然后回至壓縮機。

翅片管散熱器結(jié)構(gòu)：散熱排管、進出總管、框架。  其中，散熱排管由散熱管束組成，散熱管由基管和翅片組成。散熱管質(zhì)量決定換熱效果，散熱管排列方式影響空氣阻力，散熱管安裝方式?jīng)Q定承受溫差（熱脹冷縮）能力。

多數(shù)翅片管生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的翅片管是一種帶肋的壁面，在動力、化工等工業(yè)中有廣泛的應(yīng)用，許多螺旋型換熱面或螺紋管也都可看作是翅片管。它對擴展換熱面積和促進湍流有顯著作用，無論對單相對流換熱還是相變對流換熱都具有很大作用。翅片管換熱器的結(jié)構(gòu)與一般管殼式換熱器基本相同。只是用翅片管代替了光管作為傳熱面，由于傳熱加強、結(jié)構(gòu)緊湊，故可做成緊湊式換熱器；該種翅片管廣泛應(yīng)用于空調(diào)，空冷，電站，石油，化工等與空氣換熱的各種設(shè)備中。翅片管換熱器也經(jīng)常用于加熱或冷卻管外氣體，而在管內(nèi)通以蒸汽或水，例如空冷器、鍋爐省煤器、暖氣片等。

鋼鋁復(fù)合翅片管工廠鋼鋁復(fù)合翅片管工廠鋼鋁復(fù)合翅片管工廠鋼鋁復(fù)合翅片管工廠

?翅片管的熱力性能以及換熱器設(shè)計原理

    翅片管是一種換熱元件。是為了提高換熱效率，通常在換熱管的表面通過加翅片，增大換熱管的外表面積(或內(nèi)表面積)，從而達到提高換熱效率的目的，這樣一種換熱管。

    目前,國內(nèi)外普通且應(yīng)用廣的是間壁式,其它類型換熱器的設(shè)計和計算常借鑒于間壁式換熱器。換熱器作為一種通用設(shè)備,按照工作原理進行分類,可分為間壁式、混合式和蓄熱式3類。

    一、變間距翅片管式換熱器設(shè)計原理

    翅片管用于低溫制冷系統(tǒng)中的蒸發(fā)器在低溫工況下(0 以下)工作時,其表面普遍存在著結(jié)霜的問題。結(jié)霜對換熱器性能的影響表現(xiàn)在降低其傳熱系數(shù)和增大空氣阻力兩方面,合理的換熱器結(jié)構(gòu)應(yīng)同時減小這兩方面的影響。霜開始形成時,蒸發(fā)器表面粗糙度增大,引起傳熱面積增大,同時氣體流速也增大,因而在結(jié)霜初期傳熱系數(shù)K增大,但隨著霜層的不斷增厚,傳熱的熱阻力增加,終傳熱系數(shù)K減小。鋼鋁復(fù)合翅片管其生產(chǎn)原理為：在光管內(nèi)襯一芯棒，經(jīng)軋輥刀片的旋轉(zhuǎn)帶動，無縫鋼管通過軋槽與芯頭組成的孔腔在其外表面上加工出翅片。

翅片管的熱力性能以及換熱器設(shè)計原理

    當氣流通過蒸發(fā)器時,由于空氣中的水蒸氣不斷地在翅片管表面沉積,空氣的相對濕度降低,沿氣流方向翅片盤管表面的結(jié)霜量逐漸遞減,故蒸發(fā)器前幾排翅片管的結(jié)霜較嚴重,后幾排管子的結(jié)霜相對較輕。

    如果采取變間距翅片的結(jié)構(gòu),使其沿風向下游的翅片間距越來越小,便可在結(jié)霜條件下保持其較高的傳熱效率,并延長其沖霜時間。讓蒸發(fā)器采用變間距翅片管結(jié)構(gòu)后,當空氣縱掠錯列翅片管時,翅片管的交錯分布使得上游翅片管對下游翅片管有繞流作用,加強了翅片管前半部分的換熱能力,后面翅片管的分布又使得流道變窄,流速提高,從而使翅片管后半部分的換熱也得到強化。不銹鋼鋁翅片管，如果想要清除掉不銹鋼焊接后其表面形成的氧化層，那么，是有專門的清洗劑的，是為酸洗劑。

     第二、變間距翅片換熱器的熱力性能

     改進后的換熱器,采用的是變間距翅片結(jié)構(gòu),在理論上可近似為錯列翅片管,因此,在分析中可借用錯列翅片管的理論。

?翅片管市場是由產(chǎn)片成本控制和影響的嗎

     通常，產(chǎn)品成本決定了你在這個市場里是生存還是殞命。成為后期生長的主力，不看重產(chǎn)風致量的劣質(zhì)低價競爭模式必將被淘汰。

     敷衍余熱采取型翅片管散熱器，要求翅片管的敷衍質(zhì)料，而且已經(jīng)在環(huán)球范疇內(nèi)采取了種種步驟。

     同樣，因此用于熱風干燥體系的翅片管散熱器的總量也會有所降落，同業(yè)代價競爭的格局不行變革。

     在今世聰明競爭的市場里，工業(yè)能源用戶不停尋求能量效率的z大化，產(chǎn)品成本和辦理費用的x化。

     都門議定書是推動能量效率提高的外部推動力，擁有z低運行成本是個很大的競爭優(yōu)勢。隨著環(huán)球低碳經(jīng)濟的進一步拓展.

     往往能反映一個行業(yè)的現(xiàn)狀形勢，主要的渠道便是價格的走勢，通過價格趨勢便能大體的分析出該行業(yè)的現(xiàn)狀以及未來的形勢。

     用于技能環(huán)保的翅片管散熱器將迎來春天。壓降，防腐，傳熱，經(jīng)行業(yè)洗牌后，隨著有色金屬代價的回升，代價又所反彈。

     從有色及黑色金屬的x貸政策干系到工業(yè)生長的速度，范疇化的生產(chǎn)模式和g效、高技能含量的翅片管換熱器將會脫穎而出。

鋼鋁復(fù)合翅片管存在一定的熱阻率

鋼鋁復(fù)合翅片管的高低如何判定？鋼鋁復(fù)合翅片管優(yōu)點是將中通風部件與散熱部件分別處理、發(fā)揮鋼材耐蝕特長及鋼材重量輕、導熱好、易成型的特點。翅片管散熱量的多少是一個虛擬的量，是看不著摸不著的，如果不經(jīng)過測量、計算或安裝位置不當?shù)脑挘苋菀拙陀绊懙焦┡?。所以我們可以有針對性的采取一些措施，比如增加散熱器的翅片管?shù)量，因為單位時間內(nèi)流過散熱器的水流量是不變的，那么在散熱器的外壁上加翅片管輔助，就可以達到提高散熱量的效果了?，F(xiàn)在翅片管散熱器材料，都存在一定的熱阻率，它與散熱量是成反比的，也就是說熱阻率越高，散熱量越低。所以想要提高散熱器的散熱量，也可以從這方面著手，應(yīng)該會有明顯改善的。 除此之外，由于散熱器主要是輻射散熱和對流散熱，所以如果空氣內(nèi)流通不暢，熱量散發(fā)的就會比較慢。

其是換熱器中的一種，而且也是較為常用的一種，因此，在接下來的時間里，將會來繼續(xù)進行這一產(chǎn)品方面的知識講解，以便讓大家有學習內(nèi)容，從而來獲取新知識，這樣才能不斷進步和有所突破。翅片管換熱器，其可以認為是，一種常用的換熱設(shè)備，而且是應(yīng)用比較廣泛的。因此，在應(yīng)用上，可以是為干燥系統(tǒng)中的空氣加熱，以及用于熱風裝置中。如果熱介質(zhì)是蒸汽的話，那么工作壓力不能超過0.8MPa；工業(yè)上可以定型、批量生產(chǎn)以降低成本，通過積木式組合擴大互換性。如果是熱空氣的話，那么溫度應(yīng)在150℃以下。在翅片管換熱器中，對于管間距與片距，在選擇上也是需要重視起來的。所以下面，來具體說明一下，好讓大家清楚與明白。

翅片管是一種g效傳熱元件，其導熱能力比金屬高幾百倍至數(shù)千倍。翅片管還具有均溫特性好、熱流密度可調(diào)、傳熱方向可逆等特性。用它組成翅片管換熱器不僅具有翅片管固有的傳熱量大、溫差小、重量輕體積小、熱響應(yīng)迅速等特點，而且還具有安裝方便、維修簡單、使用壽命長、阻力損失小、進、排風流道便于分隔、互不滲漏等特點。翅片管是由內(nèi)壁加工有槽道的兩端密封的鋁（軋）翅片管經(jīng)清洗并抽成高真空后注入j液態(tài)工質(zhì)而成，隨注入液態(tài)工質(zhì)的成分和比例不同，分為KLS 低溫翅片管換熱器、GRSC-A中溫翅片管換熱器、GRSC-B高溫翅片管換熱器。再次，從國家宏觀調(diào)控方面來說，“十一五”規(guī)劃中已經(jīng)明確規(guī)定了北京市在2010年必須做到翅片管以鋼制為主，爭取要占到市場的70%以上。翅片管一端受熱時管內(nèi)工質(zhì)汽化，從熱源吸收汽化熱，汽化后蒸汽向另一端流動并遇冷凝結(jié)向散熱區(qū)放出潛熱