【太原杭叉叉車】我公司產(chǎn)品包括牽引車、倉(cāng)儲(chǔ)叉車、1-25噸內(nèi)燃叉車、1-5噸蓄電池叉車、集裝箱叉車、集裝箱空箱堆高機(jī)、側(cè)面叉車、防爆蓄電池叉車、防爆內(nèi)燃叉車、液化氣單燃料和液化氣/雙燃料叉車、前移式叉車、電動(dòng)托盤(pán)堆垛車、電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車、手動(dòng)搬運(yùn)車、石材行業(yè)叉車、鐵路行業(yè)叉車、旅游觀光車等全系列多品種產(chǎn)品。對(duì)于工作繁重、工作時(shí)間較長(zhǎng)的用戶，可選用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，以減少故障率，提高其可靠性。

叉車的應(yīng)用范圍比較廣泛，多用于貨場(chǎng)、車間、倉(cāng)庫(kù)、物流中轉(zhuǎn)站、飛機(jī)場(chǎng)、車站等場(chǎng)所，叉車主要用于成堆、成箱貨物的運(yùn)輸，它是倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)常見(jiàn)的一種運(yùn)輸工具。電動(dòng)叉車有哪些優(yōu)點(diǎn)：

1、低廉的運(yùn)行成本：隨著國(guó)際油價(jià)的不斷升高燃油叉車相比電動(dòng)叉車的運(yùn)行成本很低廉。電動(dòng)叉車的使用壽命較長(zhǎng)與相似的燃油叉車想比可節(jié)約成本70%。

2、低廉的保養(yǎng)成本：現(xiàn)在的電動(dòng)叉車都采用交流馬達(dá)，叉車無(wú)需碳刷觸點(diǎn)的減除使電子部件的保養(yǎng)成本大大降低。無(wú)需更換電子的易損件所以電動(dòng)叉車更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

【太原杭叉叉車】我公司產(chǎn)品包括牽引車、倉(cāng)儲(chǔ)叉車、1-25噸內(nèi)燃叉車、1-5噸蓄電池叉車、集裝箱叉車、集裝箱空箱堆高機(jī)、側(cè)面叉車、防爆蓄電池叉車、防爆內(nèi)燃叉車、液化氣單燃料和液化氣/雙燃料叉車、前移式叉車、電動(dòng)托盤(pán)堆垛車、電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車、手動(dòng)搬運(yùn)車、石材行業(yè)叉車、鐵路行業(yè)叉車、旅游觀光車等全系列多品種產(chǎn)品。送檢需要資料（需全部加蓋公章）：廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛報(bào)檢單兩份、叉車合格證原件和復(fù)印件各一份、擁有權(quán)單位代碼證復(fù)印件一份、擁有權(quán)單位營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件一份、不是法人直接辦理的需要提交委托書(shū)一份。

電動(dòng)叉車的型號(hào)很多，有三支點(diǎn)電動(dòng)叉車、四支點(diǎn)電動(dòng)叉車，它主要是蓄電池供給動(dòng)力，所以我們?cè)诓僮髦胁荒艹?fù)荷運(yùn)作，不然會(huì)影響使用壽命。

1.電動(dòng)叉車超負(fù)荷操作時(shí)，貨物與叉車會(huì)失去平穩(wěn)的狀態(tài)，難以操作。

2.超負(fù)荷時(shí)會(huì)大大增加事故發(fā)生率，極有可能發(fā)生人身傷的事故。

3.超載過(guò)多，容易引起叉車各機(jī)件損壞，會(huì)造成叉車顛覆，貨物摔壞，造成人身傷、叉車損壞和貨物破損等一系列事故。

4.叉車結(jié)構(gòu)受損，在超重狀態(tài)下，車架會(huì)產(chǎn)生變形，嚴(yán)重會(huì)斷裂，長(zhǎng)期下去，必將造成結(jié)構(gòu)性故障。

5.影響操控，超重下叉車的轉(zhuǎn)動(dòng)及制動(dòng)性能會(huì)受到不同程度的影響，可能因?yàn)槭芰Σ粍颍D(zhuǎn)向時(shí)打飄，甚至翻車，而且剎車變得難以控制。

6.輪胎容易暴裂，當(dāng)負(fù)荷過(guò)大時(shí)，輪胎變形將會(huì)增大，很容易從胎側(cè)較薄處發(fā)生爆裂現(xiàn)象，影響了安全。

【太原杭叉叉車】我公司產(chǎn)品包括牽引車、倉(cāng)儲(chǔ)叉車、1-25噸內(nèi)燃叉車、1-5噸蓄電池叉車、集裝箱叉車、集裝箱空箱堆高機(jī)、側(cè)面叉車、防爆蓄電池叉車、防爆內(nèi)燃叉車、液化氣單燃料和液化氣/雙燃料叉車、前移式叉車、電動(dòng)托盤(pán)堆垛車、電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車、手動(dòng)搬運(yùn)車、石材行業(yè)叉車、鐵路行業(yè)叉車、旅游觀光車等全系列多品種產(chǎn)品。中國(guó)物流和采購(gòu)聯(lián)合會(huì)研究所副所長(zhǎng)孔德雷也表示，我國(guó)在自動(dòng)化冷庫(kù)方面的技術(shù)已經(jīng)成熟，“很多專業(yè)從事冷庫(kù)設(shè)計(jì)和研究的企業(yè)，相關(guān)技術(shù)已經(jīng)成熟。

三支點(diǎn)電動(dòng)叉車：

1、采用進(jìn)口液壓站和變速箱以及進(jìn)口的電控系統(tǒng)，性能。使整車扭矩大，爬坡力強(qiáng)，牽引力大，動(dòng)力強(qiáng)勁，確保車子在不平整的路面和斜坡上依然能平穩(wěn)的行駛。

2、免維護(hù)AC電機(jī)，確保電瓶的的使用壽命更長(zhǎng)。

3、采用進(jìn)口的AC電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操作靈活輕便，噪聲低。

4、采用ZAPI行走電機(jī)電控以及布赫的油泵電機(jī)，使整車在上升下降和水平行走中平穩(wěn)安全，動(dòng)力十足。

5、采用安全舒適的座椅，增加駕駛員的使用舒適度。

【太原杭叉叉車】我公司產(chǎn)品包括牽引車、倉(cāng)儲(chǔ)叉車、1-25噸內(nèi)燃叉車、1-5噸蓄電池叉車、集裝箱叉車、集裝箱空箱堆高機(jī)、側(cè)面叉車、防爆蓄電池叉車、防爆內(nèi)燃叉車、液化氣單燃料和液化氣/雙燃料叉車、前移式叉車、電動(dòng)托盤(pán)堆垛車、電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車、手動(dòng)搬運(yùn)車、石材行業(yè)叉車、鐵路行業(yè)叉車、旅游觀光車等全系列多品種產(chǎn)品。否則，就會(huì)出現(xiàn)冷機(jī)時(shí)工作基本正常，但工作1-2h后，系統(tǒng)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度就明顯變慢，需停機(jī)待油溫降低后才能繼續(xù)工作。

液壓油冷卻循環(huán)系統(tǒng)工作不良。

通常，采用水冷式或風(fēng)冷式油冷卻器對(duì)液壓系統(tǒng)的油溫進(jìn)行強(qiáng)制性降溫。水冷式冷卻器，會(huì)因散熱片太臟或水循環(huán)不暢而使其散熱系數(shù)降低；風(fēng)冷式冷卻器，會(huì)因油污過(guò)多而將冷卻器的散熱片縫隙堵塞，風(fēng)扇難以對(duì)其散熱，結(jié)果導(dǎo)致油溫升高。

預(yù)防措施：定期檢查和維護(hù)液壓油冷卻循環(huán)系統(tǒng)，一旦發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停機(jī)排除。如，一臺(tái)CPCD60D型液力傳動(dòng)叉車，工作一段時(shí)間后，變矩器驅(qū)動(dòng)力不足，轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向沉重（液力變速器與動(dòng)力轉(zhuǎn)向共同用1臺(tái)泵）；幾經(jīng)檢查才發(fā)現(xiàn)，是風(fēng)冷式油泠卻器的通風(fēng)孔堵塞導(dǎo)致了油溫過(guò)高，疏通后故障被排除。又如，一臺(tái)K-702型裝載機(jī)冷卻機(jī)啟動(dòng)后工作不足3h，儀表盤(pán)上變矩器油溫報(bào)警指示燈即閃亮，顯示液壓油溫度過(guò)高。先檢查油量和油質(zhì)，結(jié)果油量充足，油質(zhì)較好；再檢查濾油器，不臟；如，一臺(tái)TY220型推土機(jī)在作業(yè)時(shí)油溫報(bào)警器連續(xù)報(bào)警，同時(shí)發(fā)現(xiàn)變矩器處有油煙和油液的燒焦味，轉(zhuǎn)向油箱內(nèi)油位較低。后檢查冷卻器，發(fā)現(xiàn)油泥已將部分冷卻器，油孔堵塞。清洗冷卻器后，一切正常。