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900ZLB2-5.4軸流泵維修量大從優(yōu)

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發(fā)布時(shí)間:2020-10-17 06:10  






軸流泵的概要特點(diǎn)

       軸流泵靠旋轉(zhuǎn)葉輪的葉片對(duì)液體產(chǎn)生的作用力使液體沿軸線方向輸送的泵,有立式、臥式、斜式及貫流式數(shù)種。中國(guó)從1961年起先后研制了大型軸流泵共664臺(tái)套。我們?cè)谑褂猛贻S流泵后,要記得對(duì)它進(jìn)行一個(gè)清洗和維護(hù),去除附著物,消除引發(fā)生銹的外界因素。其比轉(zhuǎn)數(shù)n分別為500、700、850、1000、1250、1400、1600等;轉(zhuǎn)輪直徑為1.6m、2.0m、2.8m、3.0m、3.1m、4.0m及4.5m。在江蘇、湖北、湖南、安徽、廣東、天津、山東、山西、陜西、新疆等16個(gè)省、市、自治區(qū)建成大型軸流泵站共114座,總裝機(jī)容量63萬(wàn)kW。

       軸流泵葉輪裝有2~7個(gè)葉片,在圓管形泵殼內(nèi)旋轉(zhuǎn)。葉輪上部的泵殼上裝有固定導(dǎo)葉,用以消除液體的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),使之變?yōu)檩S向運(yùn)動(dòng),并把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?。軸流泵通常是單級(jí)式,少數(shù)制成雙級(jí)式。流量范圍很大,為180~360萬(wàn)立方米/時(shí);揚(yáng)程一般在20米以下。軸流泵一般為立式,葉輪浸沒(méi)在水下面,也有臥式或斜式軸流泵。小型軸流泵的葉輪安裝位置高出水面時(shí),需要用真空泵排氣引水啟動(dòng)。軸流泵的葉片分固定式和可調(diào)式兩種結(jié)構(gòu)。大型軸流泵的使用工況(主要指流量)在運(yùn)行中常需要作較大的變動(dòng),調(diào)節(jié)葉片的安裝角可使泵在不同工況下保持在率區(qū)運(yùn)行。小型泵的葉片安裝角一般是固定的。軸流泵屬于動(dòng)力式泵中比轉(zhuǎn)數(shù)zui高的一種,比轉(zhuǎn)數(shù)為 500~1600。泵的流量-揚(yáng)程、流量-軸功率特性曲線在小流量區(qū)較陡,故應(yīng)避免在這一不穩(wěn)定的小流量區(qū)運(yùn)行。軸流泵在零流量時(shí)的軸功率zui大,因此泵在啟動(dòng)前必須先打開(kāi)排出管路上的閥,以減小啟動(dòng)功率。軸流泵主要適用于低揚(yáng)程、大流量的場(chǎng)合,如灌溉、排澇、船塢排水、運(yùn)河船閘的水位調(diào)節(jié),或用作電廠大型循環(huán)水泵。揚(yáng)程較高的軸流泵(必要時(shí)制成雙級(jí))可供淺水船舶的噴水推進(jìn)之用。




      起動(dòng)后不出水量或水流量少緣故及解決方案

  1、離心葉輪水淹深度1。解決方式是調(diào)節(jié)離心葉輪水淹深度1。

  2、看是否離心葉輪剎車錯(cuò)誤。解決方式是調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)剎車。

  3、看是否葉子毀壞或葉子定位銷po裂。解決方式是拆換葉子或定位銷。

  4、看是否泵進(jìn)口或離心葉輪被臟物阻塞。解決方式是消除臟物。

  5、看是否泵軸掉下來(lái)。解決方式是重新裝配或拆換泵軸。



       軸流泵原理和離心水泵不一樣,這是靠歪斜的翼形葉子所造成的推力而揚(yáng)水的。我們都知道,軸流泵的正常運(yùn)行與其安裝的位置有很大關(guān)系,所以在安裝時(shí)應(yīng)滿足下列條件:①在進(jìn)水池前面需設(shè)置攔污柵,避免雜物和水草進(jìn)入泵體,影響塑料磁力泵水泵正常運(yùn)行,嚴(yán)重時(shí)可能損壞水泵零部件。立式軸流泵廠家依據(jù)機(jī)翼基礎(chǔ)理論,當(dāng)翼形葉子為對(duì)稱性,一起其對(duì)稱軸和氣旋v的方位相同時(shí),它受到的力和氣旋方位同樣,稱作摩擦阻力。但當(dāng)其對(duì)稱軸沒(méi)有氣旋方位而成一視角α(稱沖角),或葉子樣子不一樣時(shí),它受到的力通常沒(méi)有氣旋方位上而成某個(gè)交角,它可分成2個(gè)作用力。與氣旋方位相同的作用力稱摩擦阻力D;與氣旋方位豎直的作用力稱升力L。飛機(jī)飛行時(shí),升力適用飛機(jī)場(chǎng)的凈重,摩擦阻力對(duì)航空起阻攔功效,必須由螺旋槳造成的推力或噴出來(lái)汽體的反沖力加以克服,因而設(shè)計(jì)方案翼形時(shí)要竭盡全力擴(kuò)大升力而減少摩擦阻力。


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