對于天龍旗艦，我個人認為產(chǎn)品定位早已經(jīng)偏離了它的開發(fā)初衷，不是一款成功的車型，說是不得不向市場妥協(xié)的無奈也好，本身的高不成低不就也罷，如今它不得不自降身段殺入40萬以下的市場。

好了，偏題了，說太多會有不少人說我是托，是噴子，還是回到正題來吧。

就是這么巧合，剛要走近去仔細瞅瞅，駕駛員就發(fā)車準備出發(fā)跑路試了。踩著單車趕緊追上去！終于在一個等紅綠燈的地方堵著了它。

東風天龍KL分卡車和輕卡2個車系，L為Long-distance含意，表達為長途貨運。對比新天龍八部3旗艦級KX，KL在確保特性配備的基本上，性價比高更高，也是合適價值觀念的顧客購置。

東風天龍KL卡車關(guān)鍵配用了東風雷諾和玉柴發(fā)動機的柴油發(fā)動機，大馬力從420～560可選擇，驅(qū)動器方法有6×4和4×2二種可選擇。

東風天龍KL輕卡一樣配用了東風雷諾和玉柴發(fā)動機的柴油發(fā)動機，大馬力從290～465可選擇，驅(qū)動器方法有8×4、6×4和6×2三種可選擇。

冷藏運輸車在運輸過程中由于速渡過快可能會呈現(xiàn)冷氣的走漏現(xiàn)象

　冷藏運輸車在運輸過程中由于速渡過快可能會呈現(xiàn)冷氣的走漏現(xiàn)象，因而在停止提早勘察時要對冷氣泄露的局部停止注重避免車輛溫度不均衡。留意運輸冷凍時間的約束在許多的運輸品牌消費時有很多車輛有冷凍時間的限制。

　　由于車廂內(nèi)部是一個挪動的冷凍庫在長時間冷凍過程中容易呈現(xiàn)車廂內(nèi)部的凍壞影響后續(xù)運用，所以在停止運輸車的操作時要留意固定好冷凍時間的把握避免約束時間擴散，將冷藏運輸車輛的運輸控制在規(guī)則時間內(nèi)可以有效地對溫度抓緊。