如何正確保養(yǎng)鉛酸動力蓄電池

5.注意溫度

蓄電池儲存、充電、使用時，過熱、過冷溫度均會限制蓄電池的性能，縮短蓄電池使用壽命。請參閱產(chǎn)品說明書中明確定義的可接受溫度范圍及溫度范圍。

概括而言，蓄電池溫度低于10℃或高于45℃時，嚴禁充電。若在使用或充電時，發(fā)現(xiàn)蓄電池過熱或聞到明顯硫酸味，應立即停止，并尋求意見。蓄電池充滿電后，應先放置數(shù)小時，待冷卻后再重新使用。蓄電池儲存宜放在陰涼之處，以減小自放電。

富液型及閥控鉛酸型等蓄電池，如使用專用充電曲線，可應用于冷庫等寒冷環(huán)境下。請向當?shù)毓塘私饩唧w環(huán)境適用的蓄電池及充電機。

6.保持干凈整潔

使用認可的清潔液處理富液蓄電池的少量溢酸。溢酸不僅會腐蝕端子及其他結(jié)構(gòu)件，還會形成導電電路，造成電量流失。潮濕對富液型及密封型蓄電池也會有類似影響，因此，蓄電池、箱體及四周應保持潔凈、干爽。

定期檢查所有蓄電池及充電機的插頭、連接線及出線電纜是否有腐蝕、磨損及損壞情況，包括是否有導線，配件是否松動等。由電氣專業(yè)人員至少每年做一次檢查，檢查時要包括車輛及蓄電池絕緣電阻的測量。

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中國叉車的歷史

　　一、中國叉車歷史簡述

　　1953年

　　沈陽電工機械廠試制成功了我國臺2t蓄電池搬運車。

　　1954年

　　9月，沈陽電工機械廠試制成功了我國臺1.5t平衡重式蓄電池叉車。

　　1958年

　　6月，大連機械制造一廠（大連叉車廠前身）試制成功了我國臺5t內(nèi)燃平衡重式叉車。

　　1959年

　　7月，大連起重運輸機械廠（寶雞鏟車廠、寶雞叉車廠前身）試制成功了1.5t電瓶叉車。

　　1961年

　　上海電工機械廠試制成功了0.75t蓄電池叉車。

　　1962年

　　上海交通大學起重運輸機專業(yè)與撫順市第二機械廠，設計試制成功了我國臺2t蓄電池叉車。

　　1964年

　　1月，由一機部起重運輸機械研究所負責設計、大連汽輪機廠試制我國臺5t內(nèi)燃液力傳動叉車。

　　1965年

　　由一機部起重運輸機械研究所負責設計、山西機器廠試制我國臺1t內(nèi)燃叉車。

　　1966年

　　9月 江蘇鎮(zhèn)江礦山機械廠設計試制了我國臺0.5t插腿式內(nèi)燃叉車。

　　同年12月 寶雞鏟車與武漢水運工程學院合作，研制成功了我國臺2t內(nèi)燃叉車，并投入小批量生產(chǎn)。

　　同年，合肥起重機運輸機器廠研制成功了我國臺3t內(nèi)燃叉車。

　　同年，山東叉車總廠（現(xiàn)山東威肯）成立。

　　1967年

　　由一機部起重運輸機械研究所負責設計，山西機器廠試制成功我國套1噸叉車工作屬具。

　　1969年

　　一機部起重運輸機械研究所、解放軍總后232與鎮(zhèn)江礦山機械廠聯(lián)合設計，試制成功了我國臺0.5t內(nèi)燃叉車。

　　同年，寶雞鏟車廠設計試制成功了我國臺5t內(nèi)燃側(cè)面叉車。

叉車的歷史——內(nèi)燃叉車的主要部件（三）

制動叉車時，液壓系統(tǒng)大大提高了操作舒適性和安全性。早期生產(chǎn)的叉車配備機械制動器。后來，則很快采用主制動器液壓缸更換了機械制動器。不久，液壓制動放大器至少在中型和重型叉車上成為標準裝備。在其幫助下，駕駛員可以通過踩下踏板就能輕松獲得很大的制動力。反過來，經(jīng)濟的低迷和繁榮對叉車的新產(chǎn)品的開發(fā)和產(chǎn)量以及需求均產(chǎn)生了重大影響。如上所述，在韓國叉車再起重型叉車的某些中，開始使用油壓盤式制動器，這大大降低了維護成本。

液壓系統(tǒng)在叉車的應用中非常廣泛，為開發(fā)的叉車屬具鋪平了道路。早在1920年代末。YALE叉車公司提供液壓附件作為可傾式貨叉作為叉車附件。自1950年代以來，該公司就開始為用戶提供貨叉可橫向移動液壓屬具(調(diào)距叉)。并且在90年代，內(nèi)置的橫向移動附件和其他附件，特別是在起重能力為5噸及以上的叉車上，甚至被認為是標準配置。奇跡的誕生一、100年前，叉車的故事開始了叉車的創(chuàng)建是二十世紀對世界工業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展影響重大的事件之一。這不僅可以減小機器的整體尺寸，而且可以提高通過桅桿的視野，從而提高安全性。