地鐵用鋼支撐技術(shù)準(zhǔn)備有哪些

地鐵用鋼支撐技術(shù)準(zhǔn)備

1. .施工文件、資料準(zhǔn)備與核查，在施工前專業(yè)工程師組織施工技術(shù)骨干,使用建筑的施工技術(shù)圖紙和相關(guān)技術(shù)文件、資料檢查,主要檢查包括:支持系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算和施工圖設(shè)計(jì)文件完成后,算出是否合規(guī),的;與相關(guān)專業(yè)協(xié)調(diào);符合規(guī)格的規(guī)定;施工的可行性;施工必須經(jīng)項(xiàng)目部或上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人的技術(shù)審核或答復(fù)后方可進(jìn)行。

2. 專業(yè)工程師負(fù)責(zé)編制施工方案，明確材料規(guī)范及相關(guān)技術(shù)措施;確定土方開挖的形式和要求。施工方案經(jīng)集團(tuán)技術(shù)中心批準(zhǔn)后實(shí)施。

3.專業(yè)工程師編制《鋼支撐工程技術(shù)質(zhì)量安全規(guī)范》，經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，組織提交施工隊(duì)，辦理簽約手續(xù);

斜支撐的安全是重中之重!

斜支撐，主要在于其材料采用的碳素鋼生產(chǎn)而成。其組成部位由拉桿、壓桿、梁、柱、析架等構(gòu)件組成，各構(gòu)件或部件間采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。 施工安全中，斜支撐的安全是重中之重!而構(gòu)成斜支撐安全的因素有兩大方面：　

一、斜支撐的安全可靠;　

二、使用斜支撐的安全操作。

基坑開挖嚴(yán)格按照“時(shí)空效應(yīng)”理論分層、分段挖土，并及時(shí)澆筑底板墊層，同時(shí)待中心部位底板完成強(qiáng)度達(dá)到70%以上時(shí)，做到隨挖隨安裝鋼支撐（角撐），各根支撐定位完成后，采用人工取土開槽，再安裝鋼支撐。每根斜支撐兩頭應(yīng)保持與兩端預(yù)埋件可靠焊接。

兩塊鋼跳板之間,應(yīng)使用高度為180mm踢腳板

在兩塊鋼跳板之間，應(yīng)使用高度為180mm踢腳板，踢腳板涂黑黃相間的油漆，在各自的3個(gè)孔洞中用螺絲固定踢腳板。這樣鋼跳板與鋼跳板之間就可固定連接了。連接完成后，應(yīng)嚴(yán)格對(duì)制作平臺(tái)的材料進(jìn)行驗(yàn)收把關(guān)，平臺(tái)制作完成后，進(jìn)行試驗(yàn)。安裝完成，經(jīng)驗(yàn)收合格掛牌，方可投入使用。

鋼跳板是建筑行業(yè)施工中常用的一種。一般可以稱為腳手板，鋼跳板，鋼踏板，鍍鋅鋼跳板，熱鍍鋅鋼踏板，深受廣大造船業(yè)，石油平臺(tái)、電力、建筑業(yè)的好評(píng)和追捧，并被廣泛的推廣使用。